[URGENT!][golf2 16s] Probleme ralentit trop haut

erich83

Salut,

J'ai un GROS Soucis!
JE viens de changer, doseur distributeur - injecteurs - correcteur de rechauffage - regulateur pression essence.

La voiture a démarré directement, mais à 2000 trs/min, ensuite j'ai accélérer et elle reste bloqué à 3000 trs/min.
APrès impossible de la redémarrer!!

Je débranche les durites d'essence sur le doseur distributeur, je l'ai surement vidé du coups. et LA ca redémarre et meme probleme ralentit à 2500 trs puis redescend jamais!

La vis de ralentit du papillon n'a aucune influence.

La ca démarre plus...

On dirait que la voiture se gave en essence....

vous avez une idée??

Demain j'ai besoin de ma caisse pour aller bosser....

Merci d'avance

Eric

gtione02100 · Posté le: Dimanche 04 Octobre 2009, 16:53 Sujet du message:

regarde au niveaux toute tes durite celle aussi de ta soupape d'air aditionelle.
fais aller ton plateau sonde et regarde sa position au bord de la base du cone du débimétre et son centrage avec une lumiére endessous Cool

si c'est pas bon régle tous sa.
ta vis d'air dérriére le papillion ressére la a fond et fais un essai.
jespére que sa va t'aider Wink

erich83

Comment on regle si c'est pas centré?
Qu'appelles tu tiroir additionnel?
La vis de richesse peut influer sur le ralentit?

gtione02100 · Posté le: Dimanche 04 Octobre 2009, 17:01 Sujet du message:

pour réglé sa hauteur il font cintré a la pince un espéce de trombone il doit étre maxi a la base du cone Nerdy

pour réglé son centrage tu met une lumiére endessous tu désere la vis de 10 au milieu et tu fais bougé ton disque jusqua ce que les rayon soit symétrique Cool

c'est un peu chiant mais moi galére qu'avec 1 jeu de cale .
si ta vis de richesse est mal réglé sa peut influencé sur ton ralenti mais sa te fais calé ou resté au méme régime comme sa te fais Sad

erich83 · Posté le: Dimanche 04 Octobre 2009, 20:14 Sujet du message:

Le doseur distributeur semble bien réglé.

Je résume :

ordre chronologique :
1- Je monte le doseur - injecteurs - ...
2- ca démarre mais ralentit à 2000 trs/min, ensuite j'accelere, il reste à 3000trs/min
3- Impossible de redémarrer la voiture.
4- je débranche toutes les durites d'essence du doseur, et la ca redémarre mais toujours probleme ralentit haut et voiture perd plus ses tours.
5- Je trouve qu"un injecteur à la tete ouverte! donc je le change.
6- La voiture ne veut tjs pas démarrer
7- je brosse les bougies qui sont noirs et trempées!
8- démarre tjs pas.... Triste(

Vous pouvez m'aider?

gtione02100 · Posté le: Lundi 05 Octobre 2009, 11:30 Sujet du message:

si ton plateau sonde est bien réglé et que ta vis d'air derriere ton papillon est séré a fond et que ta ton ralenti a 2000tr/min je vois que ta soupape d'air additionelle qui décone mais normalement sa dévré pas a froid puisque c'est son role d augmenté le ralenti a froid mais normalement de 500 tr/min donc regarde sa et si tu tes pas planté sur le branchement durite qui ferais une aspiration qui souléverait ton plateau sonde.
sinon tes sure de tes pieces que ta changé sont pas h.s ta mis du neuf ou de l ocaz Confused2