[Golf 2] 1600D

[fichris01]

Salut, je suis nouveau sur ce forum. je vais avoir 17ans et je vais echange une mobylette contre une golf 2 1600D.
mais ce que je n'ai pas dit c'est que je suis apprenti en mecanique et electriciter auto mais.... dans un petit garage V.A.G.

au niveau de la golf, bon "achat" ou pas? je ne sans pas encore les km.

[Klem]

Une moubylette contre une Golf c'est d'office un bon échange
Maintenant y faut voir le kilométrage et l'état de la caisse

Mais bon le 1600D c'est un moteur méga fiable donc pour peu qu'elle ai été un peu entretenue et qu'elle ai pas fait 3 fois le tour du monde c'est nickel

Félicitations
Tu sais déjà ce que tu va lui faire plus ou moins ??

Une petite photo peut-être ?

[Borny]

Mais arreter avec vos "qu'elle a pas fait 3 fois le tour du monde" (c'est pas que pour toi Klem), mais 3 fois le toru du monde ça veut dire 120 000 km, même un G60 est hard à trouver en dessous de 120 000 km...

C'est sur un 1600D de moins de 120 Mms viens juste de sortir du rodage..

Ma 1.6L TD à 325 Mms et elle ronronne comme un chat, faudrait quand même que je fasse la distri dans pas trop longtemps.

[Klem]

Borny a écrit:

Mais arreter avec vos "qu'elle a pas fait 3 fois le tour du monde" (c'est pas que pour toi Klem), mais 3 fois le toru du monde ça veut dire 120 000 km, même un G60 est hard à trouver en dessous de 120 000 km...

Quand je dis 3 fois le tour du monde ça veut juste dire beaucoup, c'est une expression...

Remarque... par la route, 3 fois le tour du monde je pense quand même que ça fait plus que 120 000km

[BOOM]

bienvenue a toi en esperent des tof de ta belle

[fichris01]

J'ai déjà vu la voiture mais pas entendu tournée ni ouvert la porte. Le mec n'avais pas les clef . Mais demain je retourne la voir mieux et l'ecoute.

J'ai regardé la caisse et elle est tres saine. Elle est de 89. Auriez vous un petit conseil sur les maladies de cette auto?? Merci

[FAB50]

bievenue a toi l ami bon courage pour la suite
et mets nous des photos de ta golf
vw golf a fond bien sur

[Klem]

fichris01 a écrit:

Elle est de 89. Auriez vous un petit conseil sur les maladies de cette auto?? Merci

Je ne m'y connait pas vraiment beaucoup au niveau des maladies mais je sais que tu peux regarder si le radiateur de chauffage est pas mort

Y suffit de toucher en dessous de la boite à gant, côté passager (la ou les gens mettent leur pieds... Bah un peu plus haut )

Si c'est humide compte déjà que tu devras changer le radiateur de chauffage et que tu devras faire bien attention au niveau d'eau si jamais le chauffage à pas été "annulé"

Perso c'est tout ce que je peux te dire

A quand une photo ?

[WOB - 071]

Klem a écrit:

fichris01 a écrit: Elle est de 89. Auriez vous un petit conseil sur les maladies de cette auto?? Merci Je ne m'y connait pas vraiment beaucoup au niveau des maladies mais je sais que tu peux regarder si le radiateur de chauffage est pas mort Y suffit de toucher en dessous de la boite à gant, côté passager (la ou les gens mettent leur pieds... Bah un peu plus haut ) Si c'est humide compte déjà que tu devras changer le radiateur de chauffage et que tu devras faire bien attention au niveau d'eau si jamais le chauffage à pas été "annulé" Perso c'est tout ce que je peux te dire A quand une photo ?

+1 pour le chauffage!
Vérifie les points essentiels, pneus, suspension, infiltration d'eau habitacle (moquette intérieure + coffre humide), pompe à eau, ...

[fichris01]

ça les point essentiel s'est sur mais les infiltration ainsi que le chauffage je savait pas du tout. mais si je la prend quelle est quand meme en bonne etat je la rafait niquel pour mes 18ans comme premiere auto. si je la prend je comptais refaire le moteur, bonne chose ou pas? refaire le moteur s'est a dire:
faire la distri + couroir alternateur
les bourage
remplace les segment
remplace tout les coussinet
rectifier et renove la culasse
nouveau joint
regarder si la pompe d'injection va encore bien ainsi que les injecteur
changer la pompe a eau
change les bougie de prechauffage(precaution lol)
renetoyer tout le moteur
faire le gros entretien lol.

niveau estetique je vais essayer de trouver des piece de gti d'ocase (y en as peut etre a mon travail)
gros pare choc
calandre sans sigle 4 phare
coffre de gti lisser (pas encore sur)
feux arriere lisse
gente bbs mais sais pas encore les quelle (j'ai le choix de 2 differente je posterais des photo plus tard)

niveau suspention

amortisseur filete (j'en ai vus sur ebay, il sont bon ou pas? pour l'auto securiter sa passe?)
nouvelle rotule "de triangle"
nouveau roulement de roue
nouveau frein avant et arriere

maintenant tout ça reste a voir deja par rapport a l'etat integrale de la voiture. je vais essaye de faire des photo

[Klem]

fichris01 a écrit:

ça les point essentiel s'est sur mais les infiltration ainsi que le chauffage je savait pas du tout. mais si je la prend quelle est quand meme en bonne etat je la rafait niquel pour mes 18ans comme premiere auto. si je la prend je comptais refaire le moteur, bonne chose ou pas? refaire le moteur s'est a dire: faire la distri + couroir alternateur les bourage remplace les segment remplace tout les coussinet rectifier et renove la culasse nouveau joint regarder si la pompe d'injection va encore bien ainsi que les injecteur changer la pompe a eau change les bougie de prechauffage(precaution lol) renetoyer tout le moteur faire le gros entretien lol. niveau estetique je vais essayer de trouver des piece de gti d'ocase (y en as peut etre a mon travail) gros pare choc calandre sans sigle 4 phare coffre de gti lisser (pas encore sur) feux arriere lisse gente bbs mais sais pas encore les quelle (j'ai le choix de 2 differente je posterais des photo plus tard) niveau suspention amortisseur filete (j'en ai vus sur ebay, il sont bon ou pas? pour l'auto securiter sa passe?) nouvelle rotule "de triangle" nouveau roulement de roue nouveau frein avant et arriere maintenant tout ça reste a voir deja par rapport a l'etat integrale de la voiture. je vais essaye de faire des photo

Si tu as le temps et les moyens refaire une jeunesse à ton moteur c'est une très bonne chose évidement

Petit avis perso : le coffre lissé, si on parle bien de la même chose, je suis pas fan mais ça n'engage que moi

Pour les filetés je sais pas ce que ceux d'ebay valent mais logiquement si tu peux régler la hauteur tu passe au contrôle technique sans problèmes


T'as l'air bien motivé, c'est cool

Tiens nous bien au courant de tout surtout

[fichris01]

ben le temps s'est juste mais l'agent ça peut alle petit a petit.
j'ai oublier un point essentiel je vais surement refaire une peinture grise fonce ou alors une couleur vive mais mat. la non plus sais pas encore.
ben le coffre lisse j'esite aussi. s'est le probleme.

je vais essaye de me renseigne pour les amortisseur car devoir changer toute les annee pour leur controle a la c** lol. s'est pas le temps qui faut mais bon voila. lol

[WOB - 071]

fichris01 a écrit:

ben le temps s'est juste mais l'agent ça peut alle petit a petit. j'ai oublier un point essentiel je vais surement refaire une peinture grise fonce ou alors une couleur vive mais mat. la non plus sais pas encore. ben le coffre lisse j'esite aussi. s'est le probleme. je vais essaye de me renseigne pour les amortisseur car devoir changer toute les annee pour leur controle a la c** lol. s'est pas le temps qui faut mais bon voila. lol

Il ne faut surtout pas oublier que tu fais échange contre une mobilette donc ne t'attends pas à avoir une voiture parfaite!!! Et puis les voitures parfaites de 20 ans ça n'existe pas!!!!
Ce que tu dois surtout contrôler c'est la carrosserie corrosion (emplacement de batterie, trappe à essence, bas de caisse, ...) niveau moteur à part envisager de faire un bon gros entretien si la voiture a été un minimum entretenue ça ne devrait pas poser de problèmes! Ces moteurs sont réputés pour leur fiablités même avec des kilométrages élevés!!!! Vérifie déjà si le joint de culasse n'est pas mort et si la pompe à eau fonctionne!! Et ensuite tu envisageras les travaux dès que tu en seras proprio! Bonne route!

[fichris01]

WOB - 071 a écrit:

fichris01 a écrit: ben le temps s'est juste mais l'agent ça peut alle petit a petit. j'ai oublier un point essentiel je vais surement refaire une peinture grise fonce ou alors une couleur vive mais mat. la non plus sais pas encore. ben le coffre lisse j'esite aussi. s'est le probleme. je vais essaye de me renseigne pour les amortisseur car devoir changer toute les annee pour leur controle a la c** lol. s'est pas le temps qui faut mais bon voila. lol Il ne faut surtout pas oublier que tu fais échange contre une mobilette donc ne t'attends pas à avoir une voiture parfaite!!! Et puis les voitures parfaites de 20 ans ça n'existe pas!!!! Ce que tu dois surtout contrôler c'est la carrosserie corrosion (emplacement de batterie, trappe à essence, bas de caisse, ...) niveau moteur à part envisager de faire un bon gros entretien si la voiture a été un minimum entretenue ça ne devrait pas poser de problèmes! Ces moteurs sont réputés pour leur fiablités même avec des kilométrages élevés!!!! Vérifie déjà si le joint de culasse n'est pas mort et si la pompe à eau fonctionne!! Et ensuite tu envisageras les travaux dès que tu en seras proprio! Bonne route!

evidament s'est certain que si elle est pourrie je ne fait pas de frais pour rouler 6 mois avec c'est certain.
enfin a premiere vue ça a l'air d'alle mais bon s'est a premiere vue.

voici les amortisseur que j'ai parler http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=160169649736&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=006

je met des photo dés que j'en ai.

[vince2mtp]

Klem a écrit:

Remarque... par la route, 3 fois le tour du monde je pense quand même que ça fait plus que 120 000km

Pas si tu prend que l'autoroute..