[golf 1] moteur qui tourne pas rond aidez moi!!!!!

[MA2T-G]

salut a tous je possede un cabby de 90 moteur dx155 le probleme c est qu il y a des rates quand je m arrete et que je veut repartir je ne peut pas accelere fort sinnon elle cale et quand je roule tous va bien mais si j accelere fort et que j arrete la voiture va presque cale puis au bout de 10s elle se remais a tourne normalement
j ai deja changer les bougie et le faisceau bougie mais j ai toujour le meme probleme aidez moi svp

[caddyoldschcool]

controle si ta pas une prise d'air au nivo des manchons entre le papillon et le Kjet

[MA2T-G]

je suis pas tros mecano si tu peut me dire ou et le kjet stp y me sembler bien que y avai une prise d air j entend un bruit d air quan j accelere
si vous avez une photos pour mr montre se serais top
merci en tout cas pour ta reponse

[MA2T-G]

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[MA2T-G]

d apre c est photos elle serai ou la fuite svp

[MA2T-G]

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[gtione02100]

sa c'est la tubulure d'admission il se peut aussi que tu as prise d'air aussi a tes joint d'embase mais plus rare le k-jet c'est la ou ta toute ta tuyauterie d injecteur .
il se peut que tu a une prise d'air entre qui t empéche de soulever corectement ton plateau sonde
regarde au niveau de ton manchon en plastic qui relie ton papillion (en bout de ta tubule d'admission que ta fais une photo) est ton doseur distrib k-jet.
tu peux essayer pour localiser ta prise d'air de vaporiser du star pilote moteur tournant si ton régime s'accélere tu pourras localiser ta prise d'air.
bon courage

[MA2T-G]

merci de ta reponse gtione donc le kjet se situe vers l aile cote conducteur c est sa? si je mais du star pilote je la verais comment la fuite?

[Invité]

j'ai eu la meme chose, ca resemble tout comme moi j'ai eu a un probléme de pression de commande, piloté par le régulateur fixé sur le bloc, je l'ai changer et tout et revenu normal

elle démarré nikel, tenez trés bien le ralenti, quand j'accéléré gentilement ca marchais, mais quand j'appuyé a fond elle s'étouffé, fumer noir pendant 5 a 8s et partez d'un seul coup, trop riche, s'était du a une pression de commande trop élevé

ca peut etre une piste

[gtione02100]

sur les one il est a gauche sur les 2 a droite au prolongement de ton papillion.
ton filtre a air est endessous et ya tes raccords d'injection c'est plus que visible
pour le star pilote tu démarre ta voiture et tu met des petit coup de bombe de star pilote au niveaux de tes raccord d'admission divers ,si ton ralenti augmente il ya une prise d'air
mais ta pas 1 pote qui si conait un peu car si tu fais sa comme un américain c'est 1 coup a mettre le feu a ta caisse faut éviter le collecteur d'echp et la téte de delco ya pas trop de danger mais bon vaux mieux un coup de main la mécanique demande un minimun de conaissance

[MA2T-G]

oui je croi que je vais me faire aider la parsque la je seche je suis plombien alrs vous comprener bien...
mimi ou a tu trouver un autre un autre regulateur je vais le changer je verais bien en tout merci a vous deux je vous tient au courant pour se probleme

[Invité]

le régulateur n'est plus dispo en neuf, mais en occaz, on en trouve en bon état

[MA2T-G]

saye je croi que j ai resolu le probleme j ai deboucher le trou sur le bouchon de reservoir il etait bien boucher est sa a l air de marcher mais je vus tient au courant en tout cas meri pour vos reponse