[golf 2]remontage joint de culasse quelque questions

[axel]

salut a tous ,
J'ai un gros souci sur ma golf 2 1.8 carbu
j'ai une fuite d'eau au niveau du collecteur d'echappement
J'ai de la fumée qui sort du vase d'expension et quand je laisse le bocal ouvert d'un coup c'est un geser d'eau qui en sort ...
si Quelqun a une petite idée merci
axel

[DIGI.FAB]

salut
joint de culasse ( le liquide de refroidissement passe dans les ou un cylindre et inversement )

[axel]

C'est bien ce que je pensais mais j'ai un doute car la voiture demarre au quart de tour et tient tres bien le ralenti ...

[link45]

petetre simplement joint de collecteur non ?

[gordijg]

je vote aussi pour le joint de culasse , j'ai vu un pote rouler avec une r11 turbo qui tournait tres bien sauf que quand tu mettez l'eau dans le bocal , elle ressortait directement par l'echappement tellement la culasse etait tordue!!!!

[yangra]

[STEPH91]

en fait je pense qu'une petite partie de tes compressions passe dans le circuit d'eau et c'est ca qui te

fait remonter le niveau(des que tu coupe le moteur le niveau redescend non?)

joint de culasse pour moi aussi apres je suis pas devant ta voiture donc peut pas certifier

[axel]

Oui le niveau redescen des que je coupe le moteur ...
bon donc je suis bon pour une rectification + joint de culasse

[STEPH91]

je pense que c ca ou alors un bouchon dans ton circuit d'eau?????

ton ventilo se declenche bien?ton moteur chauffe?

[axel]

oui mon ventilo se declenche la voiture chauffe un peu laiguille depasse la moitier de sa course ...

[Bart GTI]

Pareil pour moi, moteur tourne bien, mais de l'eau remonte quand j'ouvre le vase d'expension et tout déborde, je suis aller voir mon mécano, il a testé avec un appareil spécial et m'a dit que c'était un joint de culasse

[axel]

Bon bah c'etait bien le joint de culasse j'ai demonté et commandé les pieces .
Par contre pour le serrage de la culasse faut que je sert a quel force et en escargot ou en croix ????
Sinon pour le calage de la distrib quel est votre technique? merci

[magnumxr85]

fait des repère au crayon blanc

[hiwik]

Tu serre en escargot.
premier passage à 4 kilos, deuxième à 6 kilos, puis deux fois 90 degrés. Entre chaque passe tu attend quelques minutes. C'est valable si tu change les goujons ce que je conseil fortement.

Après 1000 km tu fait une vérifications du serrage à 8.4kg selon un mécano vw mais redemande leur quand même.( le mien avait l'air bourré )

[axel]

Merci pour les reponses rapide
Sinon pour le serrage je n'ai pas de clé angulaire alors je sais pas comment faire pour le 90 degrés....
Sinon pour la distri j'ai demonter mais pas fait de repere mais je pense quand mettant le cylindre numero 1 au point mort o avec l'arbre a came en position soupape libre au cylindre numero 1 sa ira nan ???