[golf 2] à moteur de moto

[juju02]

[tune-r]

[Golfcountry]

Yeah vivement des vidéos

[jloiret]

et d'après toi, entre la R11 turbo et une golf préparée, ou va ta préférence concernant la course automobile?

[coupesoude]

j'y ai pensé, mais c'est comparé des torchons et des carrottes ton histoire au final!!!!

c'est 2 conceptions tout à fait différentes

le seul point commun c'est: "light is right"

la 11 est beaucoup plus coupleuse (presque le triple) avec 5 longs rapports, elle permet peut etre plus d'erreurs de pilotage du coup...

la golf est beaucoup incisive...

dommage que la bague de centrage des jantes de la golf ne corresponde pas avec celle de la 11, sinon j'aurais bien testé les slicks dessus, juste pr voir.....

[jloiret]

pas mal!! j'ai jamais essayé ni r11 turbo ni super 5GT turbo!!Du coup, je n'ai pas d'idée précise de la différence. En tout cas, elle est jolie ta R11!!

Côté confort, tu préfères quoi?

[coupesoude]

confort????? huuuummm je sais pas .... il fait meilleur ds la golf le chauffage marche mieux!!!!
pr le bruit c'est une autre histoire...

je suis chaud là........
un nouveau support/tendeur
recto

verso

découpe du vieux

roulement et arbre rectifié H7 recu...

un lobro pres à souder avec l'outil de dépose/repose

c'est bien beau les logiciel de CAO encore faut il savoir s'en servir....
j'ai suer des gouttes, l'ordi à failli passé par la fenetre... au final merci à mon voisin qui est venu me faire les plans en tout juste 30 mn.....

[coupesoude]

je continue de ma recup et bidouille de pièces

un silencieux prowler de de golf 2 un peu bricolé
ça m'évitera peut etre de perdre 10% de capacité auditive à chaque sortie....

[coupesoude]

jantes sablées

arbre à l'usinage

nouveau silencieux

en attendant l'arbre...


ça prend plus vite forme que je croyais

[coupesoude]

et 4 slicks, 4!!!!



et 1 diffuseur

[Deep-Golfon]

Il est incroyable ce projet !

Vivement les vidéos

[coupesoude]

petit up tout en étant en mm temps entrain de regarder pikes peak

l'arbre n'étant pas revenu de l'usinage je tue le temps sur l'electricité..
des petits trucs qui me chagrinaient, comme le shunt de point mort, les qlq fusibles manquant sur la pompe à eau, la D.A., et la pompe à vides des freins
et surtout le fait que je n'avais plus acces aux commandes électriques une fois sanglé ds le siège...



reste a rajouter qlq bricoles comme le coupe batterie, celui qu'on voit est simplment l'inter de la DA, le boutons de demarreur, et PM, ainsi que les inter de ppe à eau et shifter
pr la fibre, vous serez d'accord avec moi, je suis pas fait pr ça...

[coupesoude]

voila éléctricité finie

coupe batterie 6 poles fesant offcice de clé de contact
comme prévu de 2nd coupe batterie est l'inter de D.A.
shunt de point mort
un vrai inter pr le shifter
voltmetre



ca prend forme, je devrais avoir des nouvelles de l'arbre cette semaine
le siège est parti se refaire une santé chez le sellier du boulot
j'ai recu mes 4 durites avia....

je vais ptet pouvoir rouler pdt mes congés....

[BOOM]

toujours un plaisirs de lire ce topique beau boulot

[coupesoude]

voila les dernières avancées
le siège à poil

réparé, fini, donc exit les accros, les déchirures et usure dû à l'age

petit zoom sur la qualité du travail de mon collègue (qui m'a fait ça vite fait...)

j'ai mon arbre de transmission, je suis moyennement satisfait de l'usinage, donc j'ai stoppé les frais et du coup je suis à la recherche d'un usineur pr le moyeu porte couronne
manchons cannelés soudés


montage à blanc, prise de cote impec tout tombe pile poil

et qlq achats jeu de cales de 10 mm pr l'avant, et un embrayage renforcé kevlar, avec un kit de ressorts raffermis de 10%

si je trouve mon usineur et que les vacances ne posent pas de prob je devrais pouvoir fumer du pneu pdt mes congés