[golf 2]Mon KR en swap VR6 presque terminé (new tof)

[Moussarase]

Bonjour a tous

Alors voila je me decide enfin a vous presenter mon KR de 88 acheté il y a un an pour pas grand chose car probleme moteur.
Dessus elle n'etait plus d'origine => gros pares choc et grandes portieres ligne echappement et le pire une moquette rouge.Mais elle avait VE/FC c'est tout.
Elle est ensuite passée par une revision (filtres / vidanges / nettoyage moteur , injecteurs ...)
Ensuite j'ai changé les amortisseurs d'origine par 4 koni jaunes et rabaissé de 4cm et j'ai egalement changé les AAC d'origine par des AAC d'ABF et adapter dessus le digifiz.
C'est vrai qu'elle roulée deja pas mal comme ça mais sa faisait un moment que je pensé a cela et aujourd'hui je passe au swap.
J'ai eu la chance de tomber sur un VR6 en assez bon etat mais avec 5 cartes grises a faire.Cela ne me derangé pas du coup j'ai sauté sur l'affaire.Et voila cela fait une semaine que je suis dessus (a braver le froid et la neige ) et sa avance tranquilement.

Place au photos en sachant que je n'en ai plus beaucoup d'elle au debut suite au crash de mon PC.












Donc la voila rentrer dans le bloc operatoir




Et voici la donneuse d'organes


Donc grace a la gentillesse d'un collegue j'ai pu commencer mon swap chez lui dans le froid et la neige mais on va pas se plaindre
Donc j'ai commencer par le reperage du faisceau et des elements moteur
Et puis on commença la depose du moteur



Et voi la le moteur deposé


Ensuite depose de la ligne (enfin une partie) car la gamelle et le silencieux ont ete soudés

Depose egalement du train avant complet du VR et fuser/etrier arriere pour montage dans mon golf.
Depose egalement du faisceau et de la boite a fusible car j'avais l'ancienne boite.

Une fois le VR depouillé je suis passé à mon KR.
Je poste la suite se soir

[BOOM]

c'est bon ca mais nous plein de tofs ( un peut plus grand ca ceraiu mieu )

[Moussarase]

voila

[Moussarase]

Pour la suite du boulot j'avais grace au post Niko qui a swappé sa boston en VR j'ai pris connaissance des pieces a recuperer
=> pedalier G60
=> master vac + maitre cylindre de corrado
=> Recepteur d'embrayage .
...

Donc la poursuite du travail de la semaine.
J'ai commencé a demonter mon KR






Un dernier ronronnement avant le demontage afin de me souvenir de mon ptit KR (et voir peut etre même un dernier moulin tourner dans le compartiment )




Bon ça va la motiv et toujour la avant de sortir le moteur qui repartira aussitôt chez Seb (Sebio)



Ca yé le moteur est tombé



Et commence alors la depose du train avant et remontage du nouveau (apres un petit nettoyage) passage dela nouvelle commande de boite qui soit dit en passant ne s'adapté pas comme l'ancienne.
Nous avons du repercer et taroder afin de pouvoir la mettre en place.

[ciaobambino]

aie aie aie sa va etre du lourd tout ca!

[claudeMK216S]

Slt

tres beau projet en perspective.
Du tres lourd
Bonne continuation pour la suite.

[Moussarase]

Merci tout le monde
Ca avance assez bien malgré quelques imprevus mais bon ça se passe

[Moussarase]

Voici la suite

Remontage du master vac + maitre cylindre de coco avec perçage du tablier pour reception du recepteur d'embrayage.



Remontage du train avant avec adaptation de la colonne de direction du golf2 et cremaillere du VR
Puis passage du faisceau electrique sans trop de problemes
Desolé pas de photos de ces etapes
Puis remontage du moteur et collecteur echappement









A noter les nouvelles roulettes:provenance de corrado VR6

[Moussarase]

Puis arriva le temps des problemes
Pour ne pas me casser la tête pour l'essence j'ai remonté le reservoir avec la pompe a essence du VR sans trop de problemes
Lors du passage du faisceau que j'ai recuperé chez Partick38 (d'ailleur merci a toi pour ta gentillesse et disponibilité) faisceau adapté aux nouvelles boites a fusibles il s'avere que le connecteur qui se branche sur la pompe a essence n'est pas compatible avec la pompe a essence.
Sur ce connecteur il y a 1 detrompeur tandis que sur la pompe il y en a 2
J'ai comparé avec le faisceau du Vr et le connecteur et bien different mais les couleurs des fils sont les mêmes.

J'ai donc adapté le connecteur du VR au faisceau de golf2 et branché sur la pompe a essence.
Et le probleme c'est que la pompe est du coup alimenté en permanence meme contact coupé.
Je precise que l'ordre de cablage entre le faisceau du VR et l'autre n'est pas le même et que j'ai recabler comme cela l'etait sur le VR

Voici des photos pour expliquer ce que je dis:

Le faisceau du golf2:



Et celui du VR:



Donc comment faire?
Dois le cabler comme le faisceau du golf 2 ou pas
Si vous avez un avis merci d'avance.

[Moussarase]

Actuellement c'est la misere j'avance lentement car je rencontre des problemes electriques.
Mais bon on ne se decourage pas.

[STEPH91]

salut

Pour avoir realiser ce projet fais attention a bien tapé le longeron droit car sinon ta le droit de tout redemonter avant de poursuivre.

Dans le cas contraire ta poulie d'ampere va toucher ton longeron a chaque fois que tu tournera a gauche(le moteur bouge un minimum)

Il ne faut pas hesiter a taper et a changer tes supports si ils sont un peut faible

Je vais regarder ton histoire de connectique de pompe je sais que je l'ai fais mais je me souviens plus.J'ai monté moi aussi le reservoir +pompe de vr6

Dis moi si ta des galeres et je te dirai si je peux t'aider

[Moussarase]

STEPH91 a écrit:

salut Pour avoir realiser ce projet fais attention a bien tapé le longeron droit car sinon ta le droit de tout redemonter avant de poursuivre. Dans le cas contraire ta poulie d'ampere va toucher ton longeron a chaque fois que tu tournera a gauche(le moteur bouge un minimum) Il ne faut pas hesiter a taper et a changer tes supports si ils sont un peut faible Je vais regarder ton histoire de connectique de pompe je sais que je l'ai fais mais je me souviens plus.J'ai monté moi aussi le reservoir +pompe de vr6 Dis moi si ta des galeres et je te dirai si je peux t'aider

Salut
Alors avant tout merci pour ton aide
Pour le longeron j'ai tapé et ça passe assez bien (j'ai pas trop fait le bourrin non plus).
J'attend de tes nouvelles

[nikoMKII]

et au niveau de ton capot il ferme bien t as pas de probleme? parce que le mien il touche le moteur et du coup il ferme mal

[nicovw91]

nikoMKII a écrit:

et au niveau de ton capot il ferme bien t as pas de probleme? parce que le mien il touche le moteur et du coup il ferme mal

salut non moi j ai pas de probleme avec mon capot
il ferme tres bien

sinon j ai vu que tu est du 91 ou ca?
moi je suis a cote des ulis
tien regarde ca
http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=10353&postdays=0&postorder=asc&start=990
ca serai cool so tu pouvait venir comme ca on se verrait


ca te dit un de c est 4 un petit test MK2VR6 ?

desole pour le hs

[Moussarase]

nikoMKII a écrit:

et au niveau de ton capot il ferme bien t as pas de probleme? parce que le mien il touche le moteur et du coup il ferme mal

Salut
Alors concernant mon capot j'ai fais le test cette aprem et pas de problemes il ferme bien.Pas de deformation visible.