[Golf 3] Debitmètre HS?

[atbtuning]

ma voiture un tdi 110cv! alors hier en prenant l'autoroute, je pousse ma troisieme je passe 3000 tr/min et la un gros creux! j'accelere mai rien ne pousse ola, je passe la 4eme, j'allume mon mano de turbo et regarde, je suis a 0.5 bar et j'accelere ma pression baisse! mais mon turbo siffle toujours, un peu moin mais siffle mais ne pousse rien! je me suis arreter et arreter le moteur redemare et ca a remarché! a mon avis c'est le debimetre d'air qui est HS, qu'en pensez vous?

[Dogone92]

c'est un GV sur les tdi 110 si je ne m'abuse...
je pense au vu de tes symptome que les ailettes ou la biellete de commande sont grippés. un petit nettoyage et ça devrait repartir.

[atbtuning]

un gv?

[viperone_001]

GV = géométrie variable (d'où turbo a géométrie variable), ce sont des ailettes a l'intérieur du turbo sur la partie mobile, celles -ci travaillent ( bougent) pour modifier la pression apportée, et il se peut qu'elles se grippent/bloquent a cause de crasses... suie etc .. connu sur tdi 110 le pllus souvent car turbo pas assez solicité, d'ou encrassement ^^( ca on me l'a dit chez vw )

[GOLFEUR45]

Salut a toi, j'ai eu un tdi 110 avant mon vr et j'avais rencontre le meme souci que toi. je suis alle chez vw et il m'ont dit c'est le turbo je l'ai fait changer(1150e echange standart) et plus de souci pendant 2 mois et d'un coup c'est revenue resultat des course c'etait le debimetre et apres plus jamais de souci. A savoir qu'un jour j'ai lu un article sur audi/vw et la maladie des moteurs atmospheriques c'est le debimetre, en moyenne il fait 80000km avant de commencer a rendre l'ame. trouve qqun qui en a un essai le et si ton probleme disparait bingo debimetre a changer en tous cas pour moi c'est ton debimetre voila j'espere t'avoir bien renseigne

[kennycazVR6]

Merci VW !!!!
Essais tout et n'importe quoi avant de te diriger vers le turbo!!! vu le prix !
Tiens nous au courant. salut

[Ouinx 51]

atbtuning a écrit:

ma voiture un tdi 110cv! alors hier en prenant l'autoroute, je pousse ma troisieme je passe 3000 tr/min et la un gros creux! j'accelere mai rien ne pousse ola, je passe la 4eme, j'allume mon mano de turbo et regarde, je suis a 0.5 bar et j'accelere ma pression baisse! mais mon turbo siffle toujours, un peu moin mais siffle mais ne pousse rien! je me suis arreter et arreter le moteur redemare et ca a remarché! a mon avis c'est le debimetre d'air qui est HS, qu'en pensez vous?

C'est souvent le débimetre qui est HS sur ce type d'auto et encore + si tu as un filtre prout prout (tu sais les admissions qui font du bruit, te font moins consommer, et te font gagner des chevaux !!! )

enfin voilà quoi !! c'est pas faute de prévenir...

[yoyo9475]

Avant de changer ton turbo, il existe un produit vendu par VW pour nettoyer la géométrie variable de celui-ci et le produit marche du tonerre et coûte environ 15 euros

Le truc c'est que j'arrive plus à me rappeler comment s'apelle ce produit

A la limite demande chez VW ils connaissent très bien

[_Sylvain_]

Le Kent One shot

http://www.kenteurope.com/france/shop/viewfamily.php?viewfamily=2436&sectionid=125&type=Auto

Mais Julien tu sais à 320 000 km d'origine, c'est normal ces symptomes, il est d'origine ton turbo ?

[atbtuning]

merci pour les reponse, je reviens seulement de vancance donc je ne lis seulement maintenant! ben je vais tenté le produit que vous me conseiller, le turbo a ete nettoyer y'a 40000 kilometre environ, je vais d'abord essayé le one shut et je verai si c'est vraiment efficace, et je vous tiendrai au courant!

[atbtuning]

bon voila le probleme normalement regler, en allant chez VW j'ai eu un produit, non pas le kent one shot mais le kent fuel guard II, je ne suis pas certain que ce soit le bon produit, c'est a versé dans le reservoir avant le plein 250ml de produit! comme mon plein n'est pas vide je vais atendre, mais en sortant j'ai ete quand meme voir un mecano et on a ouvert le compartiment moteur et en regardant j'ai vu une durite qui ete enlevé, du coup j'ai remis et apparement ca va mieux. bon maintenant mon turbo a monté a 1.5 bars en acceleration au lieu de 1bar, j'espere que ce n'est pas trop grave! le produit du coup je vais le mettre 50ml a chaque plein pour faire un ti nettoyage quand meme

[Nounours]

tiens nous au Jus !!

[MaX.]

Heureusement que t'as pas trouvé de Kent One Shot !!
Ca aurait tué ton moteur. C'est super violent, ça fait s'emballer le moteur, quand je l'ai fait, l'aiguille du compte tour à dépasser la zone chiffrée

Plus de 6000 Trs je pense. Ca marche super bien, mais vaut mieux le faire à 100.000 ou au pire à 150.000 Kms, mais vraiment pas plus !

[_Sylvain_]

Sérieux ? Normalement il dépasse pas 4000 tr sur un disel d'pares ce que j'ai pu lire sur les autres forum...

[atbtuning]

ben pour l'instant je l'ai pas fait, donc ca va, je vais mettre un peu de l'autre produit au prochain plein!