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Volkswagen EOS > Un semblant de golf cabriolet

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KRрL32
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Inscrit le: 30 Mai 2005
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MessagePost le: Mercredi 05 Octobre 2005, 21:57    Sujet du message: Volkswagen EOS > Un semblant de golf cabriolet Rpondre en citant

VW a prsent Francfort lEOS, son coup-cabriolet quatre places. Il ne sagit pas dune Golf CC, mais dun modle part entire reposant sur la base utilise par la Passat.

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Eos: Aurore dans la mythologie grecque. Phontiquement Eos est un nom court et facile retenir dans toutes les langues.

Si on en croit la lgende, le char d'Eos, desse de lAurore, ou desse matinale, jaillissait des profondeurs de la mer pour apporter la lumire du jour aux personnes sur terre. Eos tait galement la mre des vents, des toiles et dEosphoros, l'toile du matin. Volkswagen a donc voulu travers ce nom, faire rfrence une atmosphre idale, o tous les lments sont runis pour apprcier la conduite dun coup-cabriolet.

LEos bnficie dun toit en cinq parties, appel CSC qui se replie lectriquement. Avec ses 4,41 m de long et ses 1,79 m de large, lEos nest le CC daucun modle de la gamme, mais une version dveloppe de A Z en tant que coup cabriolet. La structure CSC en cinq sections permet dempcher un cadre de pare-brise stendant trop vers lhabitacle caractristique de certaines dcapotables. Et ainsi viter aux passagers de sy cogner en entrant ou en sortant de la voiture. De plus, le toit en verre permet de profiter de la sensation de cabriolet, mme avec le toit ferm ou lorsque le soleil se fait rare. Encore mieux, le toit peut se transformer en toit ouvrant. Pour dcouvrir la joie de la conduite en dcapotable, il faut environ 25 secondes pour ouvrir compltement le toit et le ranger larrire. Une fois dcouverte, la VW Eos propose un systme antiretournement qui peut se dployer en 0,25 secondes. Toit ouvert, on dispose de 205 litres pour les bagages, soit le volume dun coffre de petite voiture. Celui-ci passe 380 litres toit dploy.

5 moteurs

Situ mi-chemin entre la Golf et la Passat, le coup cabriolet proposera, lors de son arrive au printemps 2006 sur le march international, 5 choix de motorisations (NDLR : en attente de confirmation pour le march belge, notamment en ce qui concerne les puissances). Un choix vaste en essence puisque le client pourra se laisser sduire par des blocs de 115 chevaux (85 kW), 150 ch (110 kW), 200 ch (147 kW) ou mme carrment 250 ch (184 kW). Les plus conomes se laisseront peut-tre tenter par un TDI de 140 ch (103 kW) un moteur qui donnera srement 136 ch en Belgique pour raisons fiscales.

Retrouvez toutes les photos : [url=http://fr.search.cars.yahoo.com/bin/search/photos_gallery_fr/francfort/photos_gallery_francfort.php?tmp=gallery2&p=keywords:(francfort%20ffautoim)%20volkswagen%20eos&type=2&b=1]ici[/url]

Source : www.vroom.be
Source : www.autovalley.fr

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Dernire dition par KRрL32 le Mercredi 15 Fvrier 2006, 21:55; dit 1 fois
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jeje62
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MessagePost le: Jeudi 06 Octobre 2005, 21:02    Sujet du message: Rpondre en citant

franchement superbe happy happy
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golfopierrot
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MessagePost le: Jeudi 06 Octobre 2005, 21:06    Sujet du message: Rpondre en citant

c'est clair ca donne envi de rouler un peu avec mais ca ne vaut pas la nostalgie du mk1 (pour moi bien sur)
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KRрL32
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MessagePost le: Jeudi 06 Octobre 2005, 21:49    Sujet du message: Rpondre en citant

C'est peut etre pas une vrais Golf.... Mais en tous cas elle est splendide :love:

Mais bon j vais plutot commenc par un MK1 cab...
Ca coute beaucoup moin chere et a a pas un charme de fils a papa happy

Si j'avais un porte monnaie plus pais je me prendrais bien un EOS qd meme!

Faut que j'arrete de rever smoke
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wolfen50
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 08:25    Sujet du message: Rpondre en citant

c est vrais quel et pas mal , mais pour ma part je preffere largement mon mk1 , je pense que cette voiture n ariveras jamais a la cheville de la mk1 cab.
c est une voiture dans la ligner des voiture actuel , donc avec aucun charme.

je vais me faire jeter part certain , mais c est ce que je pense sunglass

a++
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golfopierrot
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 08:39    Sujet du message: Rpondre en citant

au moi je suis pas le seul a penser ca happy
le myte golf c'est tarit avec l'arret de la MK2 Crying or Very sad
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wolfen50
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 08:43    Sujet du message: Rpondre en citant

oui je suis d accort avec toi golfopierrot

et quelque part c est domage , mais bon , c est^pas tres grave non plus car tous ceux qui n on jamais eu de golf 1 ou 2 ,ne save pas ce quil perde.

en plus les notre , prenne de la valeur monaitaire , et surtout de la valeur sentimentale happy
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golfopierrot
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 08:50    Sujet du message: Rpondre en citant

et pur les golf 3, 4 et 5 c'est le contraire leur decote est tres rapide laugh
mais careste quand meme de tres belles vw happy
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wolfen50
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 08:56    Sujet du message: Rpondre en citant

tout a fait

il y a eu une evolution certaine , mais plus le meme esprit Biggrin

certain vont prefferer leur ptit confort actuel , avec toute l electronique embarquer , et le reste , et perdre le plaisir de conduire une vrais voiture , et pour nous c est le contraire , sans toute fois regner l evolution car il en faut sunglass
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KRрL32
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 13:13    Sujet du message: Rpondre en citant

J suis d'accord avec vous !
L'esprit Golf c'est progressivement attnu a partir de la MK3.
Aujoud hui toutes les marques se ressembles (au niveau confort, design et motoristaion).
En tous cas les carts visibles entre les nouveaux vehicules se font rare.

Autant dans les annes 80 on distinguait facilement une Golf d une super 5 ou d' une 205, autant aujourd hui, on peut avoir des doutes.

Ce qui me dcoit le plus avec les nouveaux vehicules (VW compris) c'est que les constructeurs pensent en premier a leurs conomies qu'a leur image de marque.

Avant, les constructeurs se distinguaient par leurs inovations.

Mais bon si ca se trouve on se dira la meme chose avec les vehicules actuels dans 20 ans happy

Une chose est sure c'est que la conduite n'est absolument pas la meme entre une Golf de plus de 15 ans et les models actuels.

Avant il fallait savoir conduire maintenant il suffit de savoir ou on veut aller.... On tourne le volant et c'est la voiture qui fait tout le boulot de gestion d'adhrance etc etc.... Idem pour le freinage....

C'est pour a que ca me fait mourir de rire quant je vois des gars en vehicules rcents qui se prennent pour des Alain Prost !!!! laugh


Dernire dition par KRрL32 le Vendredi 07 Octobre 2005, 15:01; dit 1 fois
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golfopierrot
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 14:59    Sujet du message: Rpondre en citant

+1 laugh
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wolfen50
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 15:34    Sujet du message: Rpondre en citant

+2 sunglass
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skYfIrE
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 19:08    Sujet du message: Rpondre en citant

+3 Mad c'est bien pour a que j'aime pas trop la G5, j'lui trouve tellement de similitudes avec la 307.
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prepagolf
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MessagePost le: Vendredi 07 Octobre 2005, 19:50    Sujet du message: Rpondre en citant

+4 laugh
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hugorousseau
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MessagePost le: Mardi 21 Septembre 2021, 10:28    Sujet du message: Rpondre en citant

Le cabriolet Volkswagen Eos est un modle que japprcie beaucoup. Mon frre possde cette voiture et quand il est en voyage daffaires, cest moi qui moccupe delle. Bien entendu, jen profite pour rouler un peu avec celle-ci. Javoue que cette auto est trs classe. Par contre, pour les dplacements journaliers, la Golf est mieux.
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