[golf 2 vr6] questions swap

[chicken dips]

Quelqu'un pourrait il me dire quelle type de boîte de vitesse pour golf3 gti 16s est commandée par tringlerie et embrayage non hydraulique svp ? Je sais déjà que les types CDA pour ABF sont hydro mais j'trouve pas le type de boîte non hydraulique.

Je souhaite rester en cable/tringlerie pour mon swap MK2/VR6 pour des questions techniques,esthétiques,simplicité (pas de perçage de tablier pour les commandes du pédalier vr6 par exemple)..

Chaque avis,commentaires,photos seront les bienvenues, merci ...

[SteveG60cab]

Ca n'existe pas en non hydraulique il te faut un système de passat 1988 pour passer en cable sur boite 02a

[nas]

il te faut utilizer la boite CDA quand meme, en installabnt la commande de boite a cable et un systeme mécanique de commande d'embrayage

pour la commande d'embrayage ya des kit tout pret sur ebay, qui est une reproduction du systeme de renvoie d'angle dispo sur Transporter T4 militaire et certaines Passat avec boite 02A et embrayage mécanique

http://www.ebay.fr/itm/VW-Golf-3-Umbau-Kit-mechanische-Kupplung-G60-VR6-1-8T-Kit-Kupplungszug-Lagerbock-/111380087824?pt=DE_Autoteile&hash=item19eec54410

J'ai acheter ce meme renvoi d'angle (pour la patte je l'ai fabriquée, et pour le cable j'ai pris un a rattrapage auto de Passat)
et c'est pas mal du tout meme si je pense pas que ça tienne 100000

[chicken dips]

SteveG60cab a écrit:

Ca n'existe pas en non hydraulique il te faut un système de passat 1988 pour passer en cable sur boite 02a

... Quand tu parles d'un "système de passat 1988", tu parles de quelles pièces exactement ?

Merci à toi Steve.

[chicken dips]

nas a écrit:

il te faut utilizer la boite CDA quand meme, en installabnt la commande de boite a cable et un systeme mécanique de commande d'embrayage pour la commande d'embrayage ya des kit tout pret sur ebay, qui est une reproduction du systeme de renvoie d'angle dispo sur Transporter T4 militaire et certaines Passat avec boite 02A et embrayage mécanique http://www.ebay.fr/itm/VW-Golf-3-Umbau-Kit-mechanische-Kupplung-G60-VR6-1-8T-Kit-Kupplungszug-Lagerbock-/111380087824?pt=DE_Autoteile&hash=item19eec54410 J'ai acheter ce meme renvoi d'angle (pour la patte je l'ai fabriquée, et pour le cable j'ai pris un a rattrapage auto de Passat) et c'est pas mal du tout meme si je pense pas que ça tienne 100000

... A ouai, quand même !?! Lol
J'aurais peut être plus vite fait de monter une boîte de 16s type CDA et de conserver l'embrayage hydraulique et les commandes par câbles alors .
Je pensais pas que c'était autant de bidouilles, j'pensais qu'une boîte mécanique de mk3 gti 16s ou autre montait après échange de la cloche et basta

... Le doute m'habite du coup !!

[nas]

chicken dips a écrit:

nas a écrit: il te faut utilizer la boite CDA quand meme, en installabnt la commande de boite a cable et un systeme mécanique de commande d'embrayage pour la commande d'embrayage ya des kit tout pret sur ebay, qui est une reproduction du systeme de renvoie d'angle dispo sur Transporter T4 militaire et certaines Passat avec boite 02A et embrayage mécanique http://www.ebay.fr/itm/VW-Golf-3-Umbau-Kit-mechanische-Kupplung-G60-VR6-1-8T-Kit-Kupplungszug-Lagerbock-/111380087824?pt=DE_Autoteile&hash=item19eec54410 J'ai acheter ce meme renvoi d'angle (pour la patte je l'ai fabriquée, et pour le cable j'ai pris un a rattrapage auto de Passat) et c'est pas mal du tout meme si je pense pas que ça tienne 100000 ... A ouai, quand même !?! Lol J'aurais peut être plus vite fait de monter une boîte de 16s type CDA et de conserver l'embrayage hydraulique et les commandes par câbles alors . Je pensais pas que c'était autant de bidouilles, j'pensais qu'une boîte mécanique de mk3 gti 16s ou autre montait après échange de la cloche et basta ... Le doute m'habite du coup !!

il n'y a pas de boite
bah la boite CDA, est dans le principe la meme que le VR6 niveau commande de boite et commande d'embrayage, donc oui tu met la cloche VR6 sur la boite CDA et tu la montes sur le VR6 en gardant les commandes de boite et d'embrayage du VR6 d'origine
sinon pour l'embrayage, le lien que je te donne ne necessite aucune bidouille, tout se monte normalement

[chicken dips]

Merci Nas, tes explications m'éclairent beaucoup mieux, c'est cool.
J'vais donc conserver les commandes hydraulique (embrayage) et par câble (sélecteur) d'origine et me mettre a la recherche d'une boîte de 16s alors. Est ce que toutes les MK3 16s ont le même type de boîte par contre? Quel type (si il en existe plusieurs) serait le plus adapté au "swapage" ?

[chicken dips]

Après quelques recherches de boîtes d'occasions de G3 gti 16 et de G2 g60, j'me rend compte qu'il peut y avoir de sacrés écarts de prix (du simple au double parfois).
Sans rentrer dans des explications trop scientifiques, y'a t'il une grosse différence de longueurs de rapports entre ces deux boîtes?

[nas]

tout dépend du code de boîte de G60 que tu convoites??car il y en a quelques une, et sur G60 il en existe des plus courte que d'autre

[k.b.auto]

je vais te le redire ...garde ta boite de vr , j'ai fais mais premier tour de roue avec ma g2 vr6 , et ça arrache ,pas besoin de boite courte , utilise tes euros plutot dans une puce, une ligne ,un volant moteur,
quand j'avais pour projet de faire cette modif (boite 16v) on ma mis que c'etait pas juste mettre la cloche du vr ,mais qu'il fallait aussi équilibré les arbres, changer joint et roulement.....
il y a deja pas mal de taff pour realisé un swap propre , vas au plus simple , c'est un conseil
bon courage pour la suite

[chicken dips]

k.b.auto a écrit:

je vais te le redire ...garde ta boite de vr , j'ai fais mais premier tour de roue avec ma g2 vr6 , et ça arrache ,pas besoin de boite courte , utilise tes euros plutot dans une puce, une ligne ,un volant moteur, quand j'avais pour projet de faire cette modif (boite 16v) on ma mis que c'etait pas juste mettre la cloche du vr ,mais qu'il fallait aussi équilibré les arbres, changer joint et roulement..... il y a deja pas mal de taff pour realisé un swap propre , vas au plus simple , c'est un conseil bon courage pour la suite

Une boîte de Vr,qu'elle soit dans une G3 ou une G2 garde ses mêmes rapports de boîte que je sache,nan.
Pour se qui est de l'équilibrage,idem, si ils sont équilibrés dans une boîte de 16, ils resterons équilibrés dans la boîte de Vr.
Par contre si tu commences à vouloir changer les roulements, la j'suis d'accord,ça risque de sentir le pâté en croute mais j'pense que si la boîte (de 16v) fonctionne bien,sans bruit suspect, pas besoin de changer les roulements, juste les joints spy.
Merci pour tes conseils en tout cas.

[k.b.auto]

bien sur que les rapports restes les memes
mais le poids que tu gagne entre la g3 et la g2 n'est pas anodin
1155kg pour la g3 et 840kg pour la g2
je pense que ma g2 doit faire dans les 950 kg avec le vr dedans ....
enfin bref un peu plus de 200 kg de gagner...voila ou je voulais en venir
je reste en 15 pouces ,donc pour moi ,pas besoins de boite courte

apres si tu le fait , detaille la modif sur le forum , ça serai bien ,car j'ai jamais trouver de post qui detail la boite 16 sur le vr
bon courage pour la suite

[chicken dips]

k.b.auto a écrit:

bien sur que les rapports restes les memes mais le poids que tu gagne entre la g3 et la g2 n'est pas anodin 1155kg pour la g3 et 840kg pour la g2 je pense que ma g2 doit faire dans les 950 kg avec le vr dedans .... enfin bref un peu plus de 200 kg de gagner...voila ou je voulais en venir je reste en 15 pouces ,donc pour moi ,pas besoins de boite courte apres si tu le fait , detaille la modif sur le forum , ça serai bien ,car j'ai jamais trouver de post qui detail la boite 16 sur le vr bon courage pour la suite

Pas de soucis, j'te tiens au jus.........mais avant, faut que je la trouve cette foutu boîte !!

[chicken dips]

Pourrais je avoir des avis sur les volants moteurs allégés sur Vr6 svp, ça serait cool.
Je sais bien que ça modifie en rien la puissance moteur mais sur le frein moteur et la monté dans les tours par exemple, oui
J'ai entendu dire qu'il y avait différents "poids" pour les volants allégés,etc...
Enfin bref, bien ou pas bien sur un VR6 déjà équipé d'un collecteur inox,puce,kit admission direct et prochainement boîte de G3 16s ?
Merci les Vé-Air-siciens.............

[k.b.auto]

http://www.vr6-world.com/volant-moteur-leger-oui-mais-pas-tout-seul-parle-ici-t647.html
ce forum est une mine d'or pour les " Vé-Air-siciens "