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Tres gros entretien Moteur EG

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wake
Nouveau Golfiste
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Inscrit le: 11 Mai 2014
Messages: 12
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Département: 75
Pays: France

MessagePosté le: Dimanche 11 Mai 2014, 17:26    Sujet du message: Tres gros entretien Moteur EG Répondre en citant

salut les amis, voila je viens vers tout les gros connaisseur de se moteur

j'aimerai savoir quelles sont les maladies de se bloque, et savoir quelles sont les pieces importante a changer niveau moteur et k jectronic.

elle a eu le droit a la distribe oj maintenant j'aimerai savoir se quil faut pour le reste et surtout chez qui commandé VW oscaro ou autre...

Merci d'avance

Ps pour moi:

- Bougies
- Faisceau bougie
- Toute les sondes ( eau, huile, pression)
- Filtre a huile, filtre a eau, filtre a essence
- Carlostat et purge complette du ldf
- Pompe a eau


Voila j'aimerai savoir pour le k jectronic quoi changer surtout merci
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gtione02100
Golfiste expérimenté
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Messages: 634
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MessagePosté le: Jeudi 15 Mai 2014, 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

le kjet-tronic a tendance a merdouiller si il est rester longtemps en hibernation Hypnotized surtout si il ya de la rouille dans le réservoir comme j'ai eu dans la mienne.. Bulgy eyes
donc si tu veut vraiment qu'il marche bien faut démonter ton réservoir passer un coup de karcher dedans + soufflet changer le filtre a essence a oscaro ou yakarouler c'est les moins cher Wink
mettre 10L de E85 + 4 bouchon d'huile moteur 2 temps dans le réservoir aprés l'avoir remonter .. Big grin
ensuite tu débranche tes injecteurs en laissant sur les canalisations d'essence chacun dans une bouteille
tu schinte ta pompe a essence(t'enléve le relais et met en direct avec fil volant avec fusible de 30A de la borne 30/87 sur ta boite a fusible) et tu souléve ton plateau sonde tu vas voir sa va faire cracher tes injecteurs Devil
tu fais marcher tes injecteurs par accoud jusqu'a temp que tu est un beau jet conique au 4 et qu'il ne pisse plus position plateau sonde baisser ..
sur la mienne je l'ai fais jusqu'a remplissement des bouteilles j'avais installer des injecteurs neufs..

un conseil change tes bagues d'injecteurs si il sont d'origine au fil du temp il devienne poreuse et créer des prise d'air sinon il n'ya pas vraiment de piéces a changer c'est relativement costaud c'est du VW Wink

_________________
gti one 1800
préparer circuit clastres (02)
one power..........
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gtione02100
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MessagePosté le: Jeudi 15 Mai 2014, 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

et pour le filtre a eau laisse tomber te fais pas arnaquer a en acheter un yen na pas... lol Big grin
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juju du 69
Modérateur
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Messages: 5393
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MessagePosté le: Vendredi 16 Mai 2014, 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

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