[corrado] remontage d'un coco g60 en cours

[Paul Lochon]

du joli taf et de la passion ça fait plaisir à lire!
good luck!

[seb vw coco]

merci pour vos commentaires

j'ai pose une bande thermique sur le 4 en 1 pour limiter la chaleur dans le compartiment moteur pour conserver au mieux le faisceau moteur qui a deja bien souffert.
j'ai pris 10 m de bande thermique et ce n'est pas assez.
pour ceux qui ferait la meme chose prennez plutot 15m
par contre la pose est un bon passe temps

un petit avant apres

[seb vw coco]

j'ai une petite question pour ceux qui connaisse bien des g60.
je souhaiterai ameliore un peu de rendement de ce moteur sans faire trop pour garder de sa fiabilite et sans y remettre une fortune dedans pour l'instant (et oui la maison d'abord)


la je pensai me monter mon moteur dans cette configuration:
-echangeur en facade
- un compresseur d'origine monte avec une poulie de 70 et puce
- le 4 en 1 inox
- moteur d'origine avec volant moteur allege

hors il se trouve que je possede aussi un compresseur prepare RS, mais a voir tout ce qu'il va falloir modifier pour equilibre le surplus d'envoi d'air (injecteur, regulateur de pression)
et aussi une boite de golf 3 gti 16 plus courte que celle du g60 mais ne serait-ce pas trop court?

j'ai recherche un peu sur le net mais on trouve un peu de tout..difficile de se faire un avis

je suis un peu perdu

[ManGoa]

met en origine pour le debut,ta ce qui faut pour.
ca marche pas mal un coco stock

[seb vw coco]

je sais que l'origine ca marche bien mais la boite du coco en g60
est assez longue et pas super bien etage, ce n'est pas un secret
donc j'aurai prefere change ce qu'il fallait maintenant pour eviter de ressortir le moulin
dans un an pour rechanger la boite
comme je trouve de tout et rien sur le net, mais surtout rien de bien concret, je vais remettre mon moteur tel qu'il est en ce moment...au moins il sera fiable

[ROADRUNNER]

Monte la boite du 16S tout de suite

[ManGoa]

bon alors la suite

[Gustave Parking]

Pour les rapports de boite, vas voir là :
https://www.google.fr/url?q=http://vwtechnic.com/Technic/VWGearboxRatios.xls&sa=U&ei=QiXUUZG2FLO10QXisIHADg&ved=0CCcQFjAA&sig2=HzHJwabXcTUXJqsmNL2YTw&usg=AFQjCNGjqBziL2G17tMOBq6IBXHJ4p3Y5A

Toutes les boites VW y sont avec les démultiplications.

Je te conseille une AGC, elle tire très court.
Tarmack attack, au diable Vmax...

[seb vw coco]

genial ce petit fichier
je te remercie

j'ai un peu travaille sur le coco dernierement sans prendre beaucoup de photo
dans le doute, j'ai remonte la boite du G d'origine car je ne veux pas que ca tire trop trop court
je garde ma boite de 16 pour plus tard comme ca , ce me fera une evolution possible

le moteur est remonte dedans ainsi que ma ligne d'echappement
reste a rebrancher le faisceau moteur et tout le circuit de sural et remonter mes cardans
il devrait bientot revivre

je vous mets aussi des photos de mes roulettes .. c'est elles qui vont restes sur le corrado
un petit apercu avec un voile 1pouce
je devrais les remonter avec des voiles 1.5 et 2 ou 2 et 2.5, j'hesite un peu car je veux toujours pouvoir monter a 4 dans le coco sans que ca touche de partout (j'attends vos conseilles)



une photo de l'arriere avec mon lance patate

[ManGoa]

bien belle tes rm et le silencieux fais pas moche

[seb vw coco]

ManGoa a écrit:

bien belle tes rm et le silencieux fais pas moche

je prends ca comme un compliment venant dela part mister full full full
stock

[seb vw coco]

aujourd'hui je me suis motive a demonter ma donneuse d'organe et recabler mon faisceau moteur
recuperer mon echangeur de rallye et les durites venaires eau et sural
j'en ai profite pour remonter un echangeur d'origine
je vais change la pompe a eau de ce coco avant son demontage (celle de mon moteur que j'ai change mais qui etait bonne)
elle pisse de partout et je n'ai pas pu faire un tour avec pour voir comment tourne le moteur
a voir s'il a un arbre a came ou autre, ca serait la bonne surprise

la donneuse


l'echangeur


en place


le probleme


comme on voit sur la derniere photo, l'echangeur est trop large, je suis oblige de supprimer une partie de la fixation du crochet de remorquage , ce n'est pas terrible mais je n'ai pas le choix

je n'ai pas termine le montage vu que je ne souhaitais pas taille dedans comme un barbare
la suite au prochain numero

[ManGoa]

moi je dis: change d'echangeur au lieu de couper

[seb vw coco]

trop tard et la au moins le g va boucher de l'air froid hmmmmmm

et je ne monte que de la piece vw moi mister

l'avantage d'un origine, le support a des trous prevu pour le recevoir
et il sera bien calle, un peu le principe du radiateur d'eau.

et il n'y a pas de bidouille a faire, a part lui faire un peu de place

et de toutes facon, si un jour il faut tirer le coco, c'est qu'il aura deja bien mal

[intgui]

Ca avance par ici, pas facile de loger ce bel échangeur