[GOLF II Memphis 1.8 90cv 1988] Fuite LDR sans surchauffe...

[toma]

Bonjour à tous,

j'en appelle à vos connaissance et surtout à votre aide.

Le problème :
J'ai remarqué il y a quelques semaines que j'avais perdu la moitié de mon liquide de refroidissement. J'ai donc refait le niveau.
Et à chaque fois, je reperd du LDR...

J'ai aussi remarqué que ma culasse était grasse, du LDR certainement.

Là où je ne comprends pas, c'est que même avec 1/3 de liquide, ma voiture ne chauffe pas. J'ai certainement une fuite, mais je n'ai jamais de flaque sous ma voiture, tant à chaud qu'à froid. Je comprend pas par où le LDR se fait la malle, ni où il va vu que je n'ai pas de flaque...

Avez-vous déjà eu ce problème?
Pouvez-vous m'aider car je ne voudrais pas flinguer mon moteur ni continuer à mettre du LDR toutes les 2semaines!

Merci d'avance pour votre aide,

A+

[yo_48]

salut, le bouchon de ton vase ne fuit pas ? parsque si c'est le cas qu'il a peine fendu ou quoi que ce soit le niveau retombera au mini ..

sinon verifie pompe à eau (roulement) qui elle fuira seulement moteur allumé

aprés un culasse grasse c'est un peu normal mais je pense plutot que c'est de l'huile .. EN GROS VERIFIE TOUT TON CIRCUIT D'EAU !

[toma]

Salut,

merci pour ta réponse si rapide.

De mémoire, mon bouchon de vase n'est pas abimé. Mais je revérifierai.

Sinon, peux-tu m'éclairer un peu plus car je ne suis pas très calé mécanique.
La pompe à eau se situe où? Comment je vérifie le roulement et surtout comment je sais s'il est bon ou pas?

Pour la culasse, je crains que ce soit vraiment du LDR car les résidus sont un peu "vert fluo" comme le LDR que je met...
J'ai déjà suivi (peut-être un peu rapidement) les grosses durites de LDR, mais elles sont sèches (à l'extérieur) et sans fuite/goutte aux raccordements.

J'attends ta réponse, et merci beaucoup pour ton aide!

[yo_48]

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regarde partout ou j'ai entouré (désolé du paint tout pourri ^^) ce n'est pas le meme moteur mais c'est sensiblement pareil



pompe à eau en bas a gauche avec la couroie accessoire, pour vérifier tu fait tourner ton moteur et regarde si il n'y a pas une fuite par dessous, pour le roulement il faut le verifier en enlevant la courroie

aprés regarde ce que j'ai entouré, autour de ton suport de filtre à huile il y a des petites durites d'eau, a verifier aussi car souvent elles ce perce finement d'aprés une paire d'experience

regarde ton bouchon de vase + la sonde de niveau si tu en a une

aprés du LDR sur la culasse sa peut etre ta pipe de racord a droite de la culasse (si c'est gras à droite)

voila je ne vois pas plus ..

[toma]

merci c'est super!
Je m'occupe de regarder tout ça.

Par contre pour le roulement de la pompe, je crois que je ne pourrais pas le faire, car je ne sais pas déposer la courroie...

Si je dois changer une durite, je trouve ça chez VW? à l'unité ou en pack complet?

[yo_48]

voila regarde.

pour déposer la couroi il te faut seulement débloquer l'alternateur qui est juste en dessus, muni d'un tendeur, ce n'est pas bien compliqué, mais déja verifie par dessous, moteur allumé si il n'y a pas du goutte à goutte

et regarde la pipe de raccord a droite de ta culasse !!! si tu en remet toute les 2 semaine tu ne doit pas avoir une fuite enorme alors sa peu seulement suinter !

les durites oui tu peux les avoir chez VW, peu etre pas toutes, sinon regarde sur mecatchnique.fr ou misterauto.fr .. tout ce trouve !

bonne journéé à toi courage

[jloiret]

regarde aussi ton niveau d'huile!!!

quelle est la couleur de la fumée en sortie d'echappement?

[toma]

Ma voiture ne consomme pas d'huile. Le niveau est tout à fait bon.
A froid, elle fume un peu mais pas blanche et à chaud pas de fumée du tout.

[jloiret]

tu me diras, c'est normal qu'elle ne chauffe pas si tu fais de la route en hiver.

[toma]

Je roule pas mal, mais même quand il fait encore bon, elle ne chauffait pas pour autant.
Au niveau du temoin de chauffe, l'aiguille reste au milieu quoiqu'il arrive par n'importe quel temps.
Par contre, effectivement, je n'ai pas roulé sous un soleil de plomb...

[manu35g60]

je t'ais répondu pour ton cable sur BV et pas de réponse voir la réponse peut etre pas le meme post

[toma]

mon cable de boite de vitesse?? Tu dois te tromper je pense...

[manu35g60]

sur PB ratrapage auto je cherche ou est passé mon post ou m'a réponse

[jloiret]

[toma]

Bonjour à tous,

Je sais d'où vient la fuite ! Enfin!

J'ai pu mettre le circuit d'eau sous pression, et une très légère fuite (ce qui explique la faible perte d'eau toutes les 2-3 semaines) apparaît sur un raccord en plastique en T entre la culasse et une grosse durite d'eau.
La fuite se situe au niveau de la vis gauche (face au moteur), mais ce n'est pas l'oeillet de vis, c'est à la jonction où deux sections tubulaires de la pièce se rejoignent perpendiculairement. Je ne suis pas sur que ce soit bien clair...(voir derrière image, ci dessous)

Je ne sais pas le nom ou la référence de cette pièce, mais pour être plus précis, elle est vissée à la culasse. Une grosse durite est connectée par l'avant de cette pièce, une autre de taille moyenne arrive du coté gauche de la pièce (lorsqu'on est face au moteur). Et sur le dessus, il y a deux "puits" où viennent se clipser la sonde de T° d'eau bloc compteur et la sonde de T° d'eau Gestion Digifant.

Voici quelques images :










Emplacement de la fuite :


Le garagiste m'a dit que je pouvais acheter un produit anti-fuite liquide de refroidissement Wynn's. Mais après avoir fouiller un peu sur le net, j'ai l'impression que ce n'est pas fiable à 100%, certains se sont retrouvés avec un radiateur bousillé voir un joint de culasse...
Avez-vous des avis à ce sujet?

Du coup, je pensais commander la pièce chez VW, mais je ne sais pas comment ça s'appelle ou encore le N° de référence.
Quelqu'un pourrait-il me donner ses informations s'il vous plait?

Merci d'avance pour votre aide et avis.

A+