[golf gti 16s elle cale a chaud

[aurelien59150]

non deja il faut mettre du 98 avec du substitut de plomg pour faire comme si elle roule au super
donc deja elle roulera bien mieux plus de patate et souvent ce qui ce passe pour ton probleme j ai eu le meme sur la mienne c est un reglage injection a faire avec le plateau sonde et vis de richesse
si tu a change la pompe a essence imergez c est normal que elle fait sa car la nouvelle pompe envoie plus de jus que ton ancienne j en suis sur a 100 POUR 100

[lolokiapp]

aurelien59150 a écrit:

non deja il faut mettre du 98 avec du substitut de plomg pour faire comme si elle roule au super donc deja elle roulera bien mieux plus de patate

Ce moteur est conçu pour rouler au sans-plomb (marché US oblige). Le plomb ne rajoute pas de puissance. Par contre bien rouler au 98 car ce moteur ne possède pas de détecteur de cliquetis.

aurelien59150 a écrit:

et souvent ce qui ce passe pour ton probleme j ai eu le meme sur la mienne c est un reglage injection a faire avec le plateau sonde et vis de richesse

C'est possible, à faire par un pro. Dans un premier temps une visu des électrodes donnerait un idée de la richesse avant réglage.

aurelien59150 a écrit:

si tu a change la pompe a essence imergez c est normal que elle fait sa car la nouvelle pompe envoie plus de jus que ton ancienne j en suis sur a 100 POUR 100

Impossible, la pression d'essence est régulée mécaniquement à 5 bars par une déverseuse.

[nic79000]

+1 pouur tout ce qu'a dit Lolokiapp

[jouy]

Bonjour j ai. Trouve la panne c etait mon doseur distributeur qui etait a hs. Je l ai change samedi. Elle marche. Nikel. Reste plus qua lui faire un control. De. Polution. Et de ralenti

[jouy]

Bonjour j ai. Trouve la panne c etait mon doseur distributeur qui etait a hs. Je l ai change samedi. Elle marche. Nikel. Reste plus qua lui faire un control. De. Polution. Et de ralenti

[jouy]

Bonjour j ai. Trouve la panne c etait mon doseur distributeur qui etait a hs. Je l ai change samedi. Elle marche. Nikel. Reste plus qua lui faire un control. De. Polution. Et de ralenti

[nic79000]

A merde ça a du te couter un bras

[jouy]

Non. Sa ma coute 100 euro d occasion sur le boncoin

[lacosteman]

Bonjour,

J'ai une one Swapé avec un moteur de golf 2 gti16s type KR

Mon seul problème que j'ai avec cette voiture c'est quand je fais de l'embouteillage ou beaucoup de ville. La voiture cale et c'est impossible de repartir comme si je n'avais plus d'essence

Sinon je peux faire des longs trajets plus de 300/400kms rien à signaler

C'est uniquement quand je fais du sur place quasiment

Est ce que quelqu'un aurait une idée ?

Merci d'avance

[lolokiapp]

Elle redémarre au bout de combien de temps ? a quelle température environ ?

[lacosteman]

lolokiapp a écrit:

Elle redémarre au bout de combien de temps ? a quelle température environ ?

Par exemple si je cale une première fois au bout de 10min d'arrêt on va dire

La température je ne peux pas te dire mais l'aiguille est quasi au trois quarts quand je cale à chaque fois. Si je cale une 2ème fois il faut attendre plus de 4 heures

[lolokiapp]

Je n'ai pas d'autres idée qu'un contrôle visuel en démontant le régulateur de réchauffement. Voir l'état du bilame et du ressort. Mais sans convictions.

[lacosteman]

lolokiapp a écrit:

Je n'ai pas d'autres idée qu'un contrôle visuel en démontant le régulateur de réchauffement. Voir l'état du bilame et du ressort. Mais sans convictions.

C'est ce que je pense aussi mais où se situe ce fameux régulateur de réchauffement? Sur la culasse?

Si j'ajoute une pompe immergée ça ne peut pas venir de là? Est ce que une pompe immergée se monte sur une golf 1?

J'ai proposé à papymotors de venir régler mon k-jetronic ça ne lui fera pas de mal

[nas]

lacosteman a écrit:

lolokiapp a écrit: Je n'ai pas d'autres idée qu'un contrôle visuel en démontant le régulateur de réchauffement. Voir l'état du bilame et du ressort. Mais sans convictions. C'est ce que je pense aussi mais où se situe ce fameux régulateur de réchauffement? Sur la culasse? Si j'ajoute une pompe immergée ça ne peut pas venir de là? Est ce que une pompe immergée se monte sur une golf 1? J'ai proposé à papymotors de venir régler mon k-jetronic ça ne lui fera pas de mal

il faut que tu remonte la pompe immergée dans le reservoir.
elle sert a remplir le reservoir tampon sous la caisse
donc si t'en a pas, ya que la pompe sous la caisse qui aspire

et puis l'accumulateur de pression sur KR est essentiel a son bon fonctionnement, quand mon accu fuyait, la voiture ne voulait pas redémarrer a chaud

[lacosteman]

nas a écrit:

lacosteman a écrit: lolokiapp a écrit: Je n'ai pas d'autres idée qu'un contrôle visuel en démontant le régulateur de réchauffement. Voir l'état du bilame et du ressort. Mais sans convictions. C'est ce que je pense aussi mais où se situe ce fameux régulateur de réchauffement? Sur la culasse? Si j'ajoute une pompe immergée ça ne peut pas venir de là? Est ce que une pompe immergée se monte sur une golf 1? J'ai proposé à papymotors de venir régler mon k-jetronic ça ne lui fera pas de mal il faut que tu remonte la pompe immergée dans le reservoir. elle sert a remplir le reservoir tampon sous la caisse donc si t'en a pas, ya que la pompe sous la caisse qui aspire et puis l'accumulateur de pression sur KR est essentiel a son bon fonctionnement, quand mon accu fuyait, la voiture ne voulait pas redémarrer a chaud

Pour toi ça serait bien que je remettre la pompe immergée ? Chose que j'ai pense et envie de faire

Mais est ce que la jauge à essence avec sa pompe immergée de golf 2 se monte sur ma one?

J'en profiterai pour changer laccumulateur de pression alors