[Golf 2] passage en 16T...GT30 posé ...injos 440cc aussi !

[VR6 EDITION 1]

sural16t a écrit:

VR6 EDITION 1 a écrit: sural16t a écrit: VR6 EDITION 1 a écrit: 350 c ' est bon sur un 16T ok , mais jusqu' a combien de pression ? Meme question pour ceux de g60 ? De toute façon si les injecteurs sont trop gros et la voiture mal reglée , c ' est clair qu ' il faut pas s ' attendre a des miracles ... Tu as quoi comme gestion Sural : puce ? Sybel ? je pense qu'il peuvent suffire pour 1.4bar,mais ça dépend de la carto,du turbo,ya plein de paramètres 8) pour ceux de g60,sur un 8s PG avec un turbo Gt2860rs, qu'ont n'a fait,les injecteurs étaient bien jusqu'a 1bar,après il à falu en metre des plus gros S2 315cc et 1.4bar et ça va,ça envoie bien j'ai une gestion programmable "DRtuning" 8) ------------------------------------------------------------------------------ SURALmotorsport C ' est pas 350 cc les injecteurs de s2 ? Sinon je voulais partir sur des pieces de s2 pour un futur 16 T : pistons et bieilles ( les pistons de s2 suffisent pour decomprimer je pense non ? collecteur , injecteurs et pipe courte de s2 , turbo hubride t3/t4 , dump valve , régul de pression d ' essence , pompe walbro , + toutes les pieces habituelles . Les bougies de s2 c ' est bon aussi alors ? Pour la gestion soit une puce AME ou une reprog MRC mais je crois qu ' il ne fait pas les 16T ... ya 2 modèles d'injecteurs S2 8) ,oui ca va pour les pistons,bielles 8) bougies Rs2 ------------------------------------------------------------------------------ SURALmotorsport

[/quote]
Merci bien pour les précisions
Y ' a pas les g60 aussi ( les verts ) , qui sont en 315 ?

[VR6 EDITION 1]

ben'16v a écrit:

bah ouais j'aimerais bien un roues si ca motrice pas , apres , je n'ai pas encore etudié le truc . J'ai aussi entendu dire que ca cassait passé 250cv , mais bon , a voir.... sinon deja un autobloquant lorsque je cassera ma boite , et on vera ce que ca donne. aussi je voudrais repasser en 15 * 9 et 10 par la suite plutot que mes 16*9. mais la encore , ce n'est pas la priorité !! je suis en train de regarder du coté du radiateur d'eau , elle chauffe vite , et fort.... j'ai donc fait un deflecteur en alu pour optimiser l'air du ventilo , une gaine alu dans le PC jusqu'entre le radiateur et l'echangeur. ca a l'air d'aller un peu mieux . ansuite un radiateur de moto supplementaire avec commande au Tdb au cas ou.... sinon j'arrives a 580 bornes avec et nikel pour le moment

Je sais que sur les vr6 , il existe des sondes basses températues expret pour éviter les surchauffes , ça existe pas pour les 16 ?
Toi aussi tu as entendu comme moi alors pour le syncro ?

[ben'16v]

si , j'ai deja des sondes 75° au lieu de 82° , mais l'echangeur bloque pas mal l'air je pense , donc ventilo supplementaire et ca devrais etre bon

et oui j'ai entendu sur les syncro , apres , j'en sais rien jamais possedé de syncro ou de VR...

[ben'16v]

voila , je viens de recevoir ma Motul 300V en 15W50.
Merci du tuyau sural

donc debut de semaine , ca sent la vidange pour ses 600 bornes environ.
( ce sera la 4eme huile dedans... )

[ben'16v]

[ben'16v]

Bon voila , 850 bornes de faites , le moteur est plein de Motul 300 V.
j'attends ma lampe strobo pour caler l'allumage a 6° , et je regarde a y remettre environ 100/150 grammes de sural...

[MeuWaa]

dtu a d'autres photos de la belle ?

[ben'16v]

oui bien sur .
je regarde a ca ce soir si vous voulez

de la belle et du montage proprement dit.

[ben'16v]

voila ce matin petit soucis de refroidissement , le ventilo n'a pas declenché du a une cosse qui a laché donc montée en temperature
et perte de liquide par le vase d'expansion....
Le refroidissement ne me satisfaisant pas de toute facon , je l'ai remplacé par un double d'alfa romeo avec nouveau cablage protegé et passant par un relais.
Dans la foulée , je monte un thermocontact 87° a la place du 95° monté d'origine.

qques photos du matos presque pret a etre remonté , suite demain matin :





avec ceci , ca devrais refroidir bien mieux !! lol

[ben'16v]

Voici comme promis qqes photos du T16












l'interieur:





et le coeur de la bete...

[MeuWaa]

Merci !!

super chouette et discrete de plus est ! (enfin pas l'arceau cage )

les roues sont vraiment énormes, la caisse est haute par contre , normal

edit: j'avais pas vu tes mini rétro ils sont terrible

[ben'16v]

bah les roues pas si enormes que ca , enfin du 16*9 + cales quoi.

et elle frotte encore un peu partout donc je l'ai remontée un peu le temps de m'occuper de mes ailes , mais c'est un effet des photos , elle est pas si haute que ca en fait.
les retros sont ceux que tu trouves sur les monoplaces.



sinon j'ai fini la pose et le cablage des 2 ventilos , ca refroidit deja mieux , et un peu plus tot ( 87° )
prochaine etape : enlever les anti brouillards pour les remplacer par des ecopes d'air frais vers les radiateurs...

[Lemon Pulp]

vraiment sympa d'avoir vu la progression de ton projet...vraiment belle montage soigné...du lourd...pis la couleur...(mon violet presque le meme un peu plus dark ) les retro type f1 original...encore Bravo Ben

des videos peux etre...

[VR6 EDITION 1]

Le montage du moteur est vraiment propre ! par contre pour la carosserie j ' aime pas trop ... enfin ça te plais a toi , c ' est le principal !

[ben'16v]

merci les gars , et oui elle me plait a moi c'est tout ce qui m'importe.
je sais en general le capot et le coffre ne plaisent pas trop , mais je ne vois que le poids car ils sont tous deux en fibre.
C'est avant tout pour moi que j'ai monté ce projet , pas pour faire plaisir aux autres !!!


sinon reception de ceci ce matin..... Ca sent bon les reglages !



6° + 150 gr de+ en sural et on vera bien
pour les video , des que je peux , j'en fait et j'en poste des que posible