[Golf 3] Monter un Dump valve sur 1.9 TD

[shtafar]

bonsoir a tous,

j'aimerais savoir si il est possible de mettre une dump valve sur une golf 3 1.9 td 75 de 1995 et ce que cela apporterais.

merci pour vos réponses

[tuner64]

bonne idée moi aussi j'allais poser la meme question car ca m'interesse mais par contre je ne peux strictement pas t'aider lol

[tuner64]

j'ai trouvé cela

http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_popoff/p16498406.html

Ca a l'air de fonctionner pour les injections mecaniques et electroniques

apres cela sert il réellement à quelque chose appart faire un pschit?

[shtafar]

oui ba sa a l'air d'exister alors mais par contre le prix merci

[tuner64]

mais non

deja on sait que ca existe!!

apres on chercheras le meilleur prix

c'est une injection mecanique ta golf3 ? j'y connais rien

niveau performances cela sert il vriament a quelque chose?

[shtafar]

est ceque sa fait gagner quelque chose sa je c'est pas et oui je crois que c'est une injection mécanique.

[viperone_001]

Sur tdi (mk3 mk4), je sais que l'on gagne en réactivité lors d'un changement de vitesse par exemple, mais pas de puissance supplémentaire...( après ces génération les dump valves intégrées au circuit interne se généralisent donc a part pour faire pshit, ca sert a rien d'en mettre un ) Sur nos bons vieux td's je pense que cela ne sert absolument a rien ...

[prepagolf]

viperone_001 a écrit:

Sur tdi (mk3 mk4), je sais que l'on gagne en réactivité lors d'un changement de vitesse par exemple, mais pas de puissance supplémentaire...( après ces génération les dump valves intégrées au circuit interne se généralisent donc a part pour faire pshit, ca sert a rien d'en mettre un ) Sur nos bons vieux td's je pense que cela ne sert absolument a rien ...

+1

[tuner64]

viperone_001 a écrit:

Sur tdi (mk3 mk4), je sais que l'on gagne en réactivité lors d'un changement de vitesse par exemple, mais pas de puissance supplémentaire...( après ces génération les dump valves intégrées au circuit interne se généralisent donc a part pour faire pshit, ca sert a rien d'en mettre un ) Sur nos bons vieux td's je pense que cela ne sert absolument a rien ...

tu veux dire golf 3 et 4 ?
car un 3 c'est un injection mecanique

[viperone_001]

tuner64 a écrit:

viperone_001 a écrit: Sur tdi (mk3 mk4), je sais que l'on gagne en réactivité lors d'un changement de vitesse par exemple, mais pas de puissance supplémentaire...( après ces génération les dump valves intégrées au circuit interne se généralisent donc a part pour faire pshit, ca sert a rien d'en mettre un ) Sur nos bons vieux td's je pense que cela ne sert absolument a rien ... tu veux dire golf 3 et 4 ? car un 3 c'est un injection mecanique

Je fais référence aux modèles équipés d'un moteur TDi

[toto]

Donc si je comprends bien les modèles modernes en ont une intégrée, qu'ils soient à injection électronique ou mécanique et pour ceux qui en ont pas, ça sert à rien. Bien entendu, si les ingénieurs en ont monté sur les modèles récents c'est que c'est parfaitement inutile ... il fallait le savoir.

Ceci étant dit, on doit pouvoir garder à l'esprit qu'une dump valve ne fera pas gagner de puissance et vouloir en monter une ... maintenant celui qui achète ça pour monter sur un diesel en croyant revivre les sensations du film (voir http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_popoff/p16498406.html ) ... c'est pas gagné.

Pour plus de détails, voyez plutôt
- http://wcssp.webclub-subaru.com/frenchyyii/DUMP%20VALV%20pour%20les%20nuls.pdf
- http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=37892&postdays=0&postorder=asc&start=180
ou encore
- http://vwdiesel.net/phpBB
et faire une recherche ...

Bonne lecture et bon montage. Ceci dit, j'espère quand même que les fabricants fournissent quelques instructions de montage avec leurs produits ... mais bon, je fais votre boulot là les gars - vous connaissez pas Google ?

[viperone_001]

toto a écrit:

Donc si je comprends bien les modèles modernes en ont une intégrée, qu'ils soient à injection électronique ou mécanique et pour ceux qui en ont pas, ça sert à rien. Bien entendu, si les ingénieurs en ont monté sur les modèles récents c'est que c'est parfaitement inutile ... il fallait le savoir. Ceci étant dit, on doit pouvoir garder à l'esprit qu'une dump valve ne fera pas gagner de puissance et vouloir en monter une ... maintenant celui qui achète ça pour monter sur un diesel en croyant revivre les sensations du film (voir http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_popoff/p16498406.html ) ... c'est pas gagné. Pour plus de détails, voyez plutôt - http://wcssp.webclub-subaru.com/frenchyyii/DUMP%20VALV%20pour%20les%20nuls.pdf - http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=37892&postdays=0&postorder=asc&start=180 ou encore - http://vwdiesel.net/phpBB et faire une recherche ... Bonne lecture et bon montage. Ceci dit, j'espère quand même que les fabricants fournissent quelques instructions de montage avec leurs produits ... mais bon, je fais votre boulot là les gars - vous connaissez pas Google ?

Faudra me dire quels constructeurs sortent encore des diesel mécanique...
Quoique certains sont vraiment en retard
Enfin, j'ai dit que sur TD il n'y avait pas ou quasi pas de différence ... sur les modèles plus récents si d'après ce que l'on m'a dit ( je ne suis donc pas sur a 100% de l'info) les vitesses élevées de rotation du turbo et la pression plus grande engendrée par ceux-ci (proportionellement a un TD) fait que sur ces types de moteurs c'est utile ...
Edit: sur le site ils disent que cela maintient le turbo en pression lors du changement de vitesse, il faut m'expliquer pourquoi on entends le "pshit" , bruit d'air décompressé ...