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| Modifier un G d'origine ou pas |
| Oui |
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46% |
[ 12 ] |
| Non |
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53% |
[ 14 ] |
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| Total des votes : 26 |
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| Auteur |
Message |
kernel32
Administrateur
Inscrit le: 30 Mai 2005
Messages: 8775
Ville: St Marcel
Département: 01
Pays: France
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 Posté le: Dimanche 16 Septembre 2007, 13:34 Sujet du message: |
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| KERNEL32 a écrit: | Perso je suis contre...
Le G se fait tellement rare que de l'optimiser en changeant sa poulie le fragiliserait trop...
Mais bon si tu en as plusieurs d'avance, alors pourquoi pas
.gif) |
edit:
Je ne parlais que du compresseur évidement .gif)
_________________
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mk3 cs
Golfiste expérimenté
Inscrit le: 12 Déc 2006
Messages: 857
Ville: Nanterre
Département: 92
Pays: france
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| Posté le: Dimanche 16 Septembre 2007, 16:08 Sujet du message: |
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| KERNEL32 a écrit: | Perso je suis contre...
Le G se fait tellement rare que de l'optimiser en changeant sa poulie le fragiliserait trop...
Mais bon si tu en as plusieurs d'avance, alors pourquoi pas
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Nico, nous parlons de la carrosserie, la mécanique, j'avais penser à un moteur turbo-compressé ...
Mais, en fait, un dilemme arrive avec ces gros sabots...
Je me dis qu'il vaut mieux avoir un moteur d'origine avec voiture très modifiée :
OU alors avoir un moteur super modifiée avec une carrosserie différente
ET du coup, ayant vendu la mK2 VR6 avant de l'avoir finit en carrosserie, je me dis que c'est parfois mieux.
Donc je cherche toujours une MK2 G60 à modifier...
Ou alors une tout d'origine pour y mettre des chevaux ...
Un jour je saurais ... quand j'aurais trouver quelque chose .gif)
_________________
Que faire, ou suis-je, dans quel état j'erre ? ? ?
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