[1.8 GU carbu] Moteur cale après avoir tourner 1min

JoëlM

Bonjour à tous !

Je possède depuis peu une Golf 2 1.8, elle tournais parfaitement avant ma première panne.

Alors que je cherchais une panne électrique dans l'habitacle, moteur tournant, elle c'est mise à caler subitement, j'ai voulu redémarrer et à part des retours de flamme à l'échappement ça ne donnait rien.
Le lendemain j'ai réussi à la démarrer plutôt normalement, le starter c'est mis en route et 2min après elle a de nouveau caler comme la veille, au redémarrage mêmes symptômes, retours de flamme puis rien d'autre.
J'ai démonter mes bougie pour voir si elles n'étaient pas noyées mais rien d'anormal, par contre en les testant j'ai trouvé que les étincelles étaient faibles, j'ai les ai alors changées mais rien n'y fait, exactement les mêmes symptômes sauf qu'aujourd'hui au démarrage elle ne tournait pas rond et j'entendais un petit cliquetis rapide avant qu'elle cale au bout d'une minute

En bref la voiture démarre, tourne une minute et cale, plus moyen de la redémarrer sans attendre le lendemain ou ce cycle se répète.

Merci de votre aide j'espère que c'est déjà arrivé à certains ..!

Joël

gromu · Posté le: Mercredi 28 Octobre 2015, 21:11 Sujet du message:

tete de delco,c'est une faiblesse sur golf

JoëlM · Posté le: Mercredi 28 Octobre 2015, 21:13 Sujet du message:

Tête de Delco qui prend l'humidité ou qui lâche carrément ?
Je peut contrôler ça comment exactement ? Sans la changer d'abord pour être sûre et apprendre pour les prochaines fois Big grin

nas · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 09:37 Sujet du message:

la semelle du carburateur hs probablement Wink

JoëlM · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 10:20 Sujet du message:

Salut Nas ! Dit moi comment je peux contrôler ça ? Bye bye

gromu · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 13:49 Sujet du message:

JoëlM a écrit:

Tête de Delco qui prend l'humidité ou qui lâche carrément ?
Je peut contrôler ça comment exactement ? Sans la changer d'abord pour être sûre et apprendre pour les prochaines fois Big grin

ouvre la et regarde l'etat des contact ou sinon,si est est pas fissuré

kleber.faria · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 14:21 Sujet du message:

nas a écrit:

la semelle du carburateur hs probablement Wink

Pour tester faut que tu vaporises un produit combustible genre start pilote ou autre un niveau de ta semelle à l'embase de ton carbu... si ton régime moteur augmente ça veut dire que t'as une prise d'air...

Mais moi je pense aussi comme Gromu que c'est ta tête de delco ou doigt ... à vérifier les 2... puis un petit réglage à la lampe stroboscopique ne mange pas de pain...

shaman · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 18:36 Sujet du message:

Salut j ai eu une panne similaires sur une Ford Scorpio 2 , v6

c étais l allumeur , la pièce juste en dessous de la tête de delco. froid ça marché nickel mais après un peu de route la voiture calé puis impossible de redemarer avant le lendemain matin

voilà si j'ai pu aider Doctor

shaman · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 18:48 Sujet du message:

Salut j ai eu une panne similaires sur une Ford Scorpio 2 , v6

c étais l allumeur , la pièce juste en dessous de la tête de delco. froid ça marché nickel mais après un peu de route la voiture calé puis impossible de redemarer avant le lendemain matin

voilà si j'ai pu aider Doctor

JoëlM · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 19:30 Sujet du message:

Salut a tous, j'ai démonté ma delco ce soir, en effet elle était humide, j'ai donc tout séché, le doigt aussi, donné un coups de ponçage aux points de contacte du doigt et remonté le tout.
La voiture a bien démarrée mais ne tournais pas vraiment rond. Elle à quand même tournée plus longtemps (10min env.) et a re calé puis plus moyen de démarrer et toujours des retours au pot.

Maintenant je pense peut être à la bobine... je vais passer commande pour une tête de delco et un doigt, je pense prendre la bobine avec après avoir essayé avec une autre d'occas (si ça règle mon soucis)

Merci pour votre aide, demain je vais voir cette semelle.

JoëlM · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 19:33 Sujet du message:

Puis le réglage d'AA est fait à la lampe il y a 1 semaine je l'avais encore contrôlé

volkswagen · Invité

J'ai eu un soucis avec une tête d'allumeur neuve beru, visuellement elle était nickel donc te fie pas à son état.

JoëlM · Posté le: Jeudi 29 Octobre 2015, 20:32 Sujet du message:

Donc pour vous tous je devrais d'office changé mon Delco et mon doigt ?

nas · Posté le: Vendredi 30 Octobre 2015, 08:46 Sujet du message:

une tete d'allumeur meme fatiguée n'empeche pas a la voiture de tourner au ralenti, par contre si c'est humide, il peut y avoir oxydation des contacts mais apres un leger poncage plus de probleme
l'allumeur si il etait hs (cas de la ford ...) la voiture ne démarrerait pas du tout

réalise l'essai que te decrit Kleber.faria, tu prends du nettoyant frein avec toi, et quand la voiture tourne tu pulverise sous le carbu
si ton regime augmente c'est qu'il y a une prise d'air a ce niveau

et sur ses moteurs, la semelle est primordiale au bon fonctionnement Wink

changer ta tete et doigt d'allumeur ainsi que les bougies ne lui fera de toute façon pas de mal...;est-ce que tu as encore le cache poussière sous la tete d'allumeur quand tu la démonte?

JoëlM · Posté le: Vendredi 30 Octobre 2015, 19:25 Sujet du message:

J'ai essayé ce soir avec une bobine neuve et une tête de Delco mais le résultat était le même, sauf que ce soir j'ai eu l'idée d'appuyer sur la pédale et elle n'arrivais quasiment pas à monter dans les tours..! maintenant je pense à un truc ... Elle decone depuis que j'ai nettoyé le gicleur de ralenti, il était plutôt crade, mais j'ai tout remonté comme à l'origine, je ne vois pas où j'aurais pu me planter ... Je l'ai acheter il y a 3semaines, je vous précise aussi qu'elle tourne à l'E85 depuis 10 000km, l'avance a été réglé en conséquence et la richesse aussi.
Pour la semelle j'ai pas pu la tester, je n'ai pas réussi à démarrer assez longtemps ce soir