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[Golf 3 TDi 110 ]N'a plus de puissance !

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rseb67
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Inscrit le: 28 Sep 2012
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MessagePosté le: Jeudi 20 Juin 2013, 22:12    Sujet du message: [Golf 3 TDi 110 ]N'a plus de puissance ! Répondre en citant

Bonjour à tous,

Alors voilà,j'ai une Golf 3 TDi 110 , avant l'achat la voiture fonctionnait bien mais là depuis plus d'un mois (en fait depuis que j'en ai fais l’acquisition) ben elle n'a plus de puissance... elle roule certe mais comme un diesel normal et de temps en temps comme ce soir au démarrage elle avait a nouveau de la puissance mais que 3 mn...

J'ai contrôler toute les durites --->Ok
J'avais changer l'électrovanne N 75 d'occasion ça allait aussi mais pas longtemps,retour a la case départ.

Une idée peut être ?

Merci.
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clempilote
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MessagePosté le: Dimanche 23 Juin 2013, 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
change les 2 électrovannes car il y en a une pour le turbo(tete blanche) et l autre pour la vanne egr(tete noire) et tient nous au courant.
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juju du 69
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MessagePosté le: Lundi 24 Juin 2013, 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

Dans plus part des cas, c'est un problème d’électrovanne ou durit poreuses Wink
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dante77
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MessagePosté le: Mardi 23 Juillet 2013, 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Un préventif sur les durites du système de dépression s'impose, ça élimine généralement pas mal de problèmes, et ça coute pas grand chose...
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syl2041200
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MessagePosté le: Mardi 23 Juillet 2013, 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

sans oublier la réserve de dépression dans l'aile avant gauche
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syl20 alias Mister Pompe
pour toutes prépa td tdi-m et tdi-e ou restauration de pompe contacter moi
golf2tdi-m,passat 35i,golf1gtd,polo1
https://www.facebook.com/syl20Racing/?ref=bookmarks
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dante77
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MessagePosté le: Mardi 23 Juillet 2013, 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

syl2041200 a écrit:
sans oublier la réserve de dépression dans l'aile avant gauche

Ni la durite qui va au calculo Wink
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syl2041200
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MessagePosté le: Mardi 23 Juillet 2013, 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

d'ailleurs sur ce point il est bon de vérifier la durite interne au calculateur.
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magnumxr85
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MessagePosté le: Vendredi 09 Aout 2013, 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

essaie un nouveau débimètre
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golf 2 GTI 16S pour la poursuite sur terre
audi A4 TDI 115cv 342000km
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rseb67
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MessagePosté le: Samedi 10 Aout 2013, 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses( désolé du retard..)

En fait on a changer l électrovanne tête blanche,c est mieux c est certain mais quelque fois le turbo coupe quand même mais il est beaucoup moins capricieux qu avant.
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clempilote
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MessagePosté le: Dimanche 11 Aout 2013, 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
vérifie bien toute tes durites de dépressions, je te conseille même de tous les changes car ils ont peut être fait leur temps.
et si cela ne change rien, il te faudra le démonter le turbo pour le nettoyer(ou essaye déjà de lui tirer un peu sur çà gueule pour le décrasser)
voila bonne chance
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hellsgolf
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MessagePosté le: Samedi 28 Septembre 2013, 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

plop ! j'ai le même problème sur ma 110 essai de changer tout les relais perso j'ai gagné en puissance et elle le fait moins
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Storm77
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MessagePosté le: Samedi 28 Septembre 2013, 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Si elle fume noir faite un bon nettoyage de la vanne EGR j'ai eu le soucis sur la mienne et maintenant elle roule nickel, en faite la voiture se met en mode degradée. Test en roulant de coupe le contact et le remttre (oublie pas de mettre le pieds sur l'embrayage) normalement la elle devrait revenir normal pendant quelques instant
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hellsgolf
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MessagePosté le: Samedi 28 Septembre 2013, 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

pas faux pour la vanne egr c'est une merde ça encrasse bcp les moteurs
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FBI
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MessagePosté le: Mardi 20 Octobre 2015, 00:35    Sujet du message: Répondre en citant

faut la supprimer? ou ca abime le moteur? car la calamine se stockera ailleurs du coup?
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