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bozo
Golfiste expérimenté
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Inscrit le: 31 Juil 2011
Messages: 655
Ville: st andre de sangonis www.coté-fringues.net
Département: 34
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MessagePosté le: Lundi 14 Septembre 2015, 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

La passée au mine ben laisse tomber. Il est impossible d'avoir la conformité. Ou alors tu dois voir avec vag qu'il s'occupe lui meme de l'avoir . mais la encore c'est pas gagné.
Le plus simple pour toi mais cela va te demander beaucoup d'investissement c'est de changer le moteur par un JR d'origine.
Le plus embêtant pour toi va etre de trouver un moteur fiable et , cela n'est pas une mince affaire.

Quand tu posses une question sur le forum dis toi que tu as affaire a des personnes qui pour la plus une bonne vingtaine de restauration et qu'ils connaissent quand meme pas mal le sujet et pour beaucoup ils sont aussi mecano.
Mais tu as faillie passer pour une imbécile a vouloir avoir raison. Le fait que tu sois une femme , pour les gens du forum la plupart en on tous de meme rien a faire et bien au contraire tu auras plus de compliment que la plupart des mecs qui sont sur le forum . l'entre aide et la meme .

La base moteur entre le RA et le JR sont identique bloc 1600. La difference ce fait sur les choses citée plus haut.

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Sous , dessus et dans ma caisse
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Viness34
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Ville: Clermont l'Hérault
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MessagePosté le: Lundi 14 Septembre 2015, 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai c'est ce que le gars de chez Volkswagen m'a dit de ne rien faire et de rester comme ça.
Le tout est de faire attention maintenant et de continuer à faire les réparations nécessaires.
J'attend ma commande de pièces qui doit arriver d'ici demain et trouver mon fameux boitier de préchauffage.
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