Quelle différence entre PL et KR?

Knuklehead1981

Bonjour à tous!

Je suis nouvellement inscrit, et comme je n'ai pas trop de connaissances en matière de Golf II, je viens solliciter vos lumières!!

J'ai le projet d'acheter une Golf II GTI 16S. Pour moi, c'était simple, soit une GTI 8S, soit une 16S, mon choix s'est porté sur la 16. Mais en parcourant le forum, je vous vois parler de PL ou de KR??? Shame

Au risque de passer pour un ignorant (parce que bon, faut bien avouer que j'y connais pas grand chose!), quelqu'un peut m'expliquer la différence, et à quoi on les reconnaît?

Et surtout, lequel il vaut mieux acheter!

Merci d'avance pour vos éclaircissements et vos conseils!!

bozo

Les 2 moteurs sont des kr.
Le PL est en fait un moteur kr avec 10cv de moins . pour le reconnaître soit tu as l'etiquette de coffre et tu regarde le code moteur soit , tu regarde le plateau sonde fixer sur la boite de filtre a air et la , tu verras une connectique sur le devant a droite .
Celle si est relié a la sonde lambda sur le collecteur et foctionne de paire .
Le PL a etait vendu en belgique est en suisse car deja a l'epoque les normes de polutions n'étaient pas les mêmes.
Le K-jet du PL est aussi beaucoup plus dur a trouver en cas de panne et ne peut pas etre remplacer par un autre .

Knuklehead1981

Merci pour les précisions! C'est dur de s'y retrouver quand on débute!

nas

Le PL a egalement des arbres a cames moins performants Wink

Fabs74 · Posté le: Mercredi 02 Septembre 2015, 14:34 Sujet du message:

Bonjour,

En quelle année tel et tel modèle a été fabriqué?

Histoire de peut être s'y retrouver un peu lors de l'achat?

Merci

bozo · Posté le: Mercredi 02 Septembre 2015, 22:16 Sujet du message:

Pas de date car commercialisé en meme temp

nas · Posté le: Jeudi 03 Septembre 2015, 09:03 Sujet du message:

Le PL etait destiné aux marchés suisses et belges je crois...
en gros c'est une version moins polluantes pour les pays ou les normes etaient plus severes qu'en France Wink

Fabs74 · Posté le: Vendredi 04 Septembre 2015, 07:23 Sujet du message:

D'accord merci, donc si la voiture est d'origine française on a forcément un KR.

nas · Posté le: Samedi 05 Septembre 2015, 18:10 Sujet du message:

Fabs74 a écrit:

D'accord merci, donc si la voiture est d'origine française on a forcément un KR.

si achetée neuve en france a l'époque oui Big grin

letoubib · Posté le: Lundi 14 Septembre 2015, 12:54 Sujet du message:

Rectification le Pl à été conçus pour l’Allemagne,la Suisse et l'Autriche et non pour la Belgique.les différences sont les suivante:
Acc d'échappement différent
Bielle moins performante sur Pl à cause de la lubrification qui n'est pas la même
Les soupapes sur un Pl ont une petite cuvette celle de Kr sont plates
Date de fabrication en Allemagne je pense en 1987
L'injection sur une Golf avec PL est différente que sur KR et surtout beaucoup plus difficile à régler.
Les PL sont toutes équipées d'un catalyseur non réguler.
La différence en puissance ne se ressent pas beaucoup à la conduite.
Voila bonne recherche

Billb

Bonjour, voisin de Rulles, je suis de Marbehan, seriez-vous le pizzaïolo, où y a-t-il d'autres Golfistes dans le coin? J'ai aperçu tout à l'heure une Golf 2 bleue dont le propriétaire s'est tordu le cou à me regarder passer avec ma rouge!
Je pourrais ajouter que le bloc PL possède un détecteur de cliquetis et devrait posséder une sonde lambda, et que le boitier d'allumage n'est pas compatible avec le KR.
Par contre c'est l'aàc d'admission qui est différent avec une levée de 9 mm au lieu de 9.6 sur le KR, ainsi qu'une durée d'ouverture réduite.