[GTD] plus de compte-tour sur TD Ra

roroG40

Salut
sur ma golf,je n'ai plus de compte tour depuis quelques jours,il marchait bien puis il s'est mis a osciller(l'aiguille n'était pas précise et bougeait tout le temps) et maintenant il reste sur zéro.
De quoi cela peut venir??
J'ai vérifié la prise du compte tour sur l'alternateur,et il est bien branché et fait bien contact.

merci

FRABIT · Posté le: Mardi 26 Mars 2013, 13:38 Sujet du message: Compte tours

Salut roro,c Fabrice avec qui tu avais fais affaire pour ton intérieur de gti...souvenir!pour ton compte tours cela vient sûrement de ton alternateur,moi il m'est arrivé la même chose et c'était lui qui était en cause...sinon j'ai toujours mon Ra,pose sur des bbs maintenant!a plus!

roroG40

Salut Fabrice,oui oui je me souviens très bien,comment va tu? Big grin

Alors merci pour le tuyau, au début je n'avais plus de compte-tour,et voilà maintenant mon alternateur est HS,il ne charge plus... donc c'était bien ce que tu me disais...Je sais pas si je remets un régulateur seulement,est ce que ça va fonctionner?ou il faut que je change tout l'alternateur(car je voudrais bien le garder,sachant que c'est un 90A).

Ah oui ben moi j'ai aussi un RA,mais sans options...posé sur des BBS rs (enfin des Lenso plutôt,la copie des bbs)

A+

lolokiapp

Tu as plus de chance de trouver un 90A d'occasion qu'un régulateur, nan ?

Je dis ça mais je pense que j'en ai un de régulateur (j'ai changé l'alternateur à cause des roulements HS). Envoi une photo de l'alternateur pour voir le modèle.

lolokiapp

Perdu, tu dois avoir un Bosch. Apparemment Valeo ne faisait pas de 90A.

Mon régulateur est un Valéo.

roroG40

Oui oui c'est bien un Bosch

roroG40

Donc pour conclure ce petit sujet,c'était bien mon alternateur qui était H.S.
Au début perte de compte-tour,la batterie chargeait encore,mais peu après, alternateur complètement mort...
voila Wink

Apolyt

faut que je vérifie le mien alors, mon compte tour déconne par moment aussi, au démarrage il se met à 500tr/min et des fois il se lance pas des fois si ... Sad

ça coute chère un alternateur Confused2

lolokiapp

Ton témoin de batterie s'allume avant de démarrer ?

Un alternateur coûte cher mais se trouve d'occasion, se refait (roulement et/ou régulateur) ...

Apolyt

Oui il s'allume et je suis obligé de donné un petit coup d'accélérateur pour qu'il s'éteigne .. et il clignote faiblement quand je suis à l'arrêt au ralenti

lolokiapp

Ca le fait avec certain régulateurs. Tant qu'il est éteint, si tu perd ton compte tour c'est sûrement un faux contact. Dans l'alternateur (3 diodes) ou sur ton faisceau. Si le témoin est allumé c'est que ton alternateur ne produit plus rien donc ton compte tour vois rien.

roroG40

C'est bizarre,comme je vous l'ai dis j'ai changé mon alternateur il y a 2 mois,et là je viens de reperdre mon compte tour...
En fait la courroie s'est mise à siffler pendant 4 ou 5 démarrages (et pourtant la courroie est neuve et bien tendue) et l'aiguille du compte tour est restée sur le 0.
Et encore une fois, l'alternateur ne charge plus !! Sad

Alors qu'il a 1 an c'est un échange standard.
Ça m'a fait le même coup qu'avec l'ancien,je ne comprends pas tout là...
Ça ne peux pas venir de la courroie trop tendue quand même???

Apolyt

moi aussi depuis que mon alternateur m'a laché je n'ai plus de compte tours :'( , échange standard par garagiste, 60A, 14V ... bien branché mais rien...

Si t'as un 90A ça vient peut être de là ... il ne tourne pas assez ou trop et s'use plus vite, j'en sais rien après mais si tu as une intensité trop élevé tu fais tout sauter, tes fusibles etc ... comme quand t'as trop d'appareils ménagers qui fonctionnent chez toi, ça disjoncte Tongue

essaie de mettre un 60A... il me semble qu'il y en a un qui en vend un à 40€ sur le forum pour TD... Wink

lolokiapp

Quelle est la provenance de l'alternateur ? Le miens, reconditionné par Valéo a tenu 4 ans. Au démontage il manquait une pièce par rapport à celui d'origine, bref c'est de la m****.

J'ai remis celui qui a 200000km et j'ai changé les roulements moi même puisque son seul défaut était d'avoir du jeu.

Bref, c'est pas parce qu'il est neuf qu'il est fiable.

Il faudrait le tester pour voir s'il est déjà mort (et puis mort de quoi surtout) ou si c'est ton faisceau.

roroG40

En fait je l'ai pris sur une golf que j'ai pour pièces,donc il est d'oocaz ,mais il avait vraiment pas l'air d'être vieux,et c'est un échange standard de chez Bosch(y a une étiquette dessus ou c'est marqué).
Donc sinon je ne pense pas que ce soit le faisceau car il a bien fonctionné pendant 2 ou 3 mois,et comme je l'ai dis,ça viens d'un coup, la courroie se mets à couiner sans raison,le compte tour tombe à zéro et en même temps l'alternateur arrête de charger....
Le régulateur qu'il y a dessus avait été vérifié, les charbons étaient très bons.
Je ne sais plus trop ou chercher... Confused2