[golf 2 gti 16s kr] trou d'accélération puis cale

[Invité]

bonjour a tous alors j'ai un soucis qui me rend fou je vous explique hier j'ai roulé le matin avec ma golf 2 gti 16s sans aucun soucis et puis vers 14h je vais mettre 10euros d'essence a la pompe .Je par de chez moi vers 18h elle tournais nickel puis d'un seul coup des trou d'accélération énorme ,plus de pèche puis cale je redémarre elle repart comme si rien n’était et sa recommence trou d'accélération et cale .Depuis j'ai changer la pompe sous la voiture qui se trouve dans l’enveloppe a carburant contrôler la pompe dans le réservoir dans le coffre elle tourne le relais de pompe est ok depuis le soucie est toujours présent mais sa le fait plus a chaud 90degré ,le filtre a essence a était changer il a moin d'un ans pompe essence enveloppe carburant changer
bref je sais pu ou mettre de la tete sachant quelle tourne bien un moment est après trou énorme d'accélération et cale j'attends votre aide merci

[manu35g60]

bobine ou TZS , voir ta pompe immergé des trous ou accoup

[Invité]

manu35g60 a écrit:

bobine ou TZS , voir ta pompe immergé des trous ou accoup

la pompe immergé est ok la voiture s’étouffe elle donne des accoue puis cale
c'est quoi le tzs?

[Invité]

mika57 a écrit:

manu35g60 a écrit: bobine ou TZS , voir ta pompe immergé des trous ou accoup la pompe immergé est ok la voiture s’étouffe elle donne des accoue puis cale c'est quoi le tzs?

ok je vien de voir ce que c'est le tzs tu croi que ca peut etre lui qui deconne? que elle le fait a chaud?

[manu35g60]

oui comme la bobine accoup sous 2500trm

[Invité]

Oui je vais regarde ça

[manu35g60]

je viens de percuter cherche pas plus loin pompe immergée si sous 2500trm et a peine 10l dans le réservoir , remet 15L et tu nous dis

[Invité]

Ok je vais remettre 15 litre pour voir même si elle tourne la pompe tu croi qu'elle callera plus avec les 15litre en plus

[manu35g60]

pour les accoup oui sur , après sache que c'est elle qui fournie le plus gros boulot après sa peu etre ta bobine comme tu le dis c'est quand elle chaude

[Invité]

manu35g60 a écrit:

pour les accoup oui sur , après sache que c'est elle qui fournie le plus gros boulot après sa peu etre ta bobine comme tu le dis c'est quand elle chaude

voila j'ai ajouter 20litre d'essence et toujours le même problème des 94 degré elle se met a avoir des raté est cale je le redémarre elle remarche pendant 2min et sa recommence

[manu35g60]

soit bobine ou ton HAUL sur l'allumeur , dommage que tu sois si loin car j'ai 2 KR elle cale met plut d'accoups car plus d'accoups c'est bien ta pompe immergée qui merde après si elle calle t'avais 2 soucis vois mes propositions je suis pas 1 pro met bon ou d'écri vraiment ton souci pour aider les pros

[Invité]

manu35g60 a écrit:

soit bobine ou ton HAUL sur l'allumeur , dommage que tu sois si loin car j'ai 2 KR elle cale met plut d'accoups car plus d'accoups c'est bien ta pompe immergée qui merde après si elle calle t'avais 2 soucis vois mes propositions je suis pas 1 pro met bon ou d'écri vraiment ton souci pour aider les pros

si elle donne encore des accoups c'est quoi ce HAUL? je vais essayé de changer le tzs

[manu35g60]

le HAUL est dans l'allumeur , quand ton allumeur tourne il donne des implusions , met perso change ta bobine et après le TZS ELLE as toujours des accoups ou calle car pas la meme panne

[Invité]

manu35g60 a écrit:

le HAUL est dans l'allumeur , quand ton allumeur tourne il donne des implusions , met perso change ta bobine et après le TZS ELLE as toujours des accoups ou calle car pas la meme panne

elle tourne bien jusqu’à environ 94 degré après elle monte dans les tours mais elle broute puis au bout d'un moment elle monte pu dans les tours puis elle s’étouffe qu'en j’accélère est cale

[manu35g60]

pour moi bobine met des accoups sous 2500trm disparu