[gti] rech info prépa dx

[l'allemand]

salut je recherche des infos pour la prépa de mon moteur DX que j'ai en rab ma question ?
faut'il modifier le rv de ma culasse dx ? si oui pourquoi?

[gtione02100]

Explosion du mèlange plus puissante
donc plus de péche
incovénient moteur chauffe plus et plus fragile mais sa reste du vw

[l'allemand]

gtione02100 a écrit:

Explosion du mèlange plus puissante donc plus de péche incovénient moteur chauffe plus et plus fragile mais sa reste du vw

ok!
j'ai demandé aussi à droite à gauche pour avoir divers avis,
je vais donc juste faire un surfaçage culasse et bloc pour le plan de joint ca me fera une retouche du rv très minime!
merci pour l'info!

la prépa de la culasse se jouera plus sur les conduits légèrement agrandis et alignés
puis un arbre a came 276° schrick

[l'allemand]

voici l'arbre a came que j'ai reçu ce matin problème c'est en allemand:

827 8V 1,6 bis 1,8 Liter 8 - Ventiler mit Zündverteiler im Motorblock zB:Golf 1 GTI, Scirocco 1 + 2, Jetta 1 usw. ... mit mechanischem Ventiltrieb!

276° Schrick Original-Teile-Nr: 014.01.760-00

Gradzahl: 276°

Spreizung:110°

Ventilhub: 11,3mm

Hub in OT: 2,7mm

Profil: symmetrisch



Alle Vorteile auf einen Blick:

1. Leistungssteigerung ca. 12-14 PS

2. Schrick Original-Qualität

je me demandé quel jeu au soupape faut-il métre?
quelqu’un a t'il déjà monter cet arbre?

[l'allemand]

je propose mes services dans la rubrique service et entraide pour des tubes d'admission poli!

[Invité]

le PDF schrick conseil un jeu de 0.35mm a l'admission et 0.45mm a l'échappement

[l'allemand]

nickel merci mimi

[l'allemand]

avec ce genre de prépa

_arbre a came schrick 276°
_culasse préparé avec admition
_papillon kr
_régulateur de contre pression kr
_vm allégé 3,6kg
_poulie d'amper allégé
_collecteur 4en1 ou 4 2 1 ?
_ligne inox et pot
_vilo et vm équilibré

faut'il un doseur bmw 323I e21 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/211006440.htm?ca=19_s
ou 1,6 GTI?

[gtione02100]

collecteur 4/1 + de puissance en haut régime
collecteur 4/2/1 + de couple en bas régime
il est conseiller un 4/1 pour les 8s et 4/2/1 pour les 16s .
pour le doseur distrib le top c le doseur de bmw il faudra mettre 1 injecteur suplémentaire sur la pipe d'adm car tu as une sortie d'injecteur suplementaire.
le doseur distrib du 1600 c juste la forme du cone qui est mieux il fera gagner en bas et moyen régime mais n ai plus efficace dépasser les 5000tours pour une petite prépa c pas mal mais pour toi qui as mis un aac je te conseille l'autre pour le réglage de pollution je c pas ce que sa vas donner avec un injecteur suplémentaire

[l'allemand]

gtione02100 a écrit:

collecteur 4/1 + de puissance en haut régime collecteur 4/2/1 + de couple en bas régime il est conseiller un 4/1 pour les 8s et 4/2/1 pour les 16s . pour le doseur distrib le top c le doseur de bmw il faudra mettre 1 injecteur suplémentaire sur la pipe d'adm car tu as une sortie d'injecteur suplementaire. le doseur distrib du 1600 c juste la forme du cone qui est mieux il fera gagner en bas et moyen régime mais n ai plus efficace dépasser les 5000tours pour une petite prépa c pas mal mais pour toi qui as mis un aac je te conseille l'autre pour le réglage de pollution je c pas ce que sa vas donner avec un injecteur suplémentaire

ok! mais si je bouche la 5éme sortie d'injecteur sur le doseur bmw le débit sera plus important non?
mettre un injecteur sur la pipe d'admission risquerai d'avoir une injection moins directe du fait qu'il soit sur le haut de la pipe (je pense que c'est la que tu le métrai)
merci pour tes conseils

[gtione02100]

je c'est pas du tout si sa augmente la pression sur les 4 autre injecteurs si tu le 5éme je pense pas mais sa vaudrait le coup d 'essayer.........
sinon pour mettre le 5éme il suffit de percer ta pipe pour l'injection moins direct c mieux car sinon sa vas gaver ton moteur et toutes facon sur les injection des dx les injecteurs se trouve en amont des soupapes d'origine donc sa ne change pas grand chose a part un enrichissement suplémentaire....
pour les conseils c'est normal entre golfistes en + t'habite pas loind de m'un coin ! heiiiiinnnnn
en 2001 je travailler a citroén noyon je connaissait un mec de ton patlin

[l'allemand]

gtione02100 a écrit:

je c'est pas du tout si sa augmente la pression sur les 4 autre injecteurs si tu le 5éme je pense pas mais sa vaudrait le coup d 'essayer......... sinon pour mettre le 5éme il suffit de percer ta pipe pour l'injection moins direct c mieux car sinon sa vas gaver ton moteur et toutes facon sur les injection des dx les injecteurs se trouve en amont des soupapes d'origine donc sa ne change pas grand chose a part un enrichissement suplémentaire.... pour les conseils c'est normal entre golfistes en + t'habite pas loind de m'un coin ! heiiiiinnnnn en 2001 je travailler a citroén noyon je connaissait un mec de ton patlin

je vais me le procuré puis je ferai des testes pour y voir plus clair !
a tous azar tu parle de fabien il taf a citroén est resté a chiry?
salut biloute

[gtione02100]

ouais c fab que je connais
bon wk a tisote

[l'allemand]

quelqu'un peut m'en dire plus sur ce carter motorsport par curiosité!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/230043006.htm?ca=19_s

[l'allemand]

je vien de parcourir le forum il s'avère que ce n'ai pas un motorsport

bien vue les gars!!!