[Jetta 2] La GLI 16V à Mathdiesel **Mise à jour 12/12**

Mathdiesel

La compagnie qui effectue le travail d'usinage sur mon bloc m'a informé peu de temps après leur avoir envoyé que les cylindres était légèrement hors spécification. Je n'ai pas pris de chance, mais ça allonge tout de même le processus. Les pistons sont des Wiseco 83mm 10.5:1 de ratio de compression. Avec le joint de culasse de VR6 AFP, mon ration final va être de 11:1. Le moteur va rester atmosphérique, j'ai dû faire un choix lors de la commande. J'ai un bonne idée de ce que je fais côté préparation, bien sur les chiffres ne seront pas les mêmes, mais j'ai réalisé que tout près de 200cv aux roues avec une bonne plage de couple dans un 2, c'est suffisant.
Et sinon, j'ai plusieurs tours dans ma manche s'il manque du jus Devil

Autre chose que j'ai reçu, de la visserie ARP pour la couronne de différentiel, j'ai l'intention de changer le rapport de pignon et je veux que ce soit soilde.

Mathdiesel

Et voilà, une autre pièce d'arrivée:

Mathdiesel

Je me prépare à assembler le bloc bientôt, ça été assez long de passer tous les pièces à la bille de verre, l'apprêt puis la peinture, sauf que le résultat va être là Laughing

golfopierrot

petit a petit l'oiseau fait son nid
bon courage pour la suite Wink

Mathdiesel · Posté le: Vendredi 17 Septembre 2010, 03:03 Sujet du message:

golfopierrot a écrit:

petit a petit l'oiseau fait son nid
bon courage pour la suite Wink

Faut prendre le temps de bien faire les choses ET garder la motivation, pas toujours facile de faire les deux à la fois haha

Presque tous les pièces nécessaires pour ré-assembler le bloc sont arrivés, là c'est vrai que je commence bientôt.

Entre temps, et bien, d'autres achats pour faire changement, ça faisait plusieurs que je voyais une paire d'AAC à vendre, malgré que j'en ai déjà (voir la photo de la pile de pièces), j'avais choisi des TT268 dans l'optique de passer en suralimentation éventuellement. Comme j'ai pas mal laisser tomber cette idée, ça prend plus agressif évidamment Devil

C'est là que la paire de TT276 entre en jeux

Je n'avais pas parler ici de mes plans pour le tableau de bord, avec le VR6, des modifications niveau instruments s'imposent. Le compteur de Golf/Jetta ne fait pas pour un 6 cylindre, tous les autres n'ont pas les bonnes dimensions pour bien faire dans le tableau de bord, alors....

Vous verrez.... Rolling on the floor

Pour l'instant :

Mathdiesel · Posté le: Samedi 22 Janvier 2011, 02:49 Sujet du message:

Je me suis dit tiens, ça fait longtemps que je n'ai pas fait de mise à jour. Il s'en est passer des choses depuis...oh que oui.

La première, les plans ont encore changés Rolling on the floor

Mais qu'est-ce que ça peut bien être Confused2