[golf2 gti]Ventilo ce declanche pas

[sylvie54]

bonsoir,j'ai fait tourner ma gti,et le moteur as atteind les 80° et il ne ce declanche pas la sonde du radiateur est neuve .Avez vous des conseils merci
cordialement sylvie

[corrado076]

salut

verifie que ton calorstat s ouvre bien

c est a dire quand ta voiture arrive a 80° regarde si ta durite en bas du radiateur est chaude si ce n est pas le cas c est que ton calorstat ne s ouvre pas

-ta voiture refoule t elle par le vase d expension quand elle arrive a 80°???

-de quelle annee est ta voiture??? (juste pour savoir ou se trouve ton calorstat mais normalement il se trouve dans la pompe a eau).

voila A++

[sylvie54]

la durite est chaude et le carlostat et pompe a eau est neuve c'est une gti pb22 1988

[corrado076]

bah

sinon essaie de shinter ta sonde radiateur pour voir si ton ventilo marche bien

apres cela peut venir du relais de ventilo mais je ne sais pas du tout ou il se trouve.

et apres je ne vois pas ce que cela pourrait etre d autre.
desole

voila A++

[sylvie54]

ok merci je vais voir ça A+++

[magnumxr85]

c'est un fusible au niveau du ventilo

regarde si ton ventilo tourne bien a la main .parce que moi il commencait a grippé et il faisait sauter les fusible

[sylvie54]

comment je pourrait teste le ventilo,la sonde est neuve est ce qui il y a la temp inscrit sur la sonde
je me suis peut etre trompé en l'achetant

[corrado076]

salut

deja fait comme magnum a dit fai le tourner a la main pour voir si il n est pas bloquer.

apres pour voir si il fonctionne tu debranche ta sonde radiateur et tu met deux cosse en contact (soit la 1e et la 2e ou la 2e avec la 3e ou la 1e et 3e) et si ton ventilo fonctionne il devrait tourner sinon c est que ton ventilo est hs

voila A++

[fred 54]

est ce qu'il y aurait un relais vous savez ou il ce situe,on n'a shinter le ventilo il fonctionne ,la sonde est neuve
Il n'y aurait pas une sonde bien spécifique avec une température gravée dessus pour cette gti pb

[smallblockac427]

sur la mienne ( 19pb22 ) sa se declenche pas avant 95/100° donc a 80° y a pas a s'inquieter , enfin je pense!

[the king of sbc]

Salut j'ai deja u ce probleme et cela venait d'un faux contact au niveau du connecteur, les cosse sont en cuivre et elle se dilatent avec le temp et le contact fini par ne plus ce faire.

Avec un tournevis plat assez fin il suffit de redresser les languettes gentiment

[fred 54]

je vous remercie tous pour vos conseils de la part de sylvie,elle vient de trouvé la panne ,la cosse de la sonde était fendue ,donc elle l'a changée le ventilo ce déclenche à environ 85°
Merci à tous

[Duffman]

salut c'est clair que 80 sa fait court normalement il se déclanche entre 90 et 100 degré si ta un doute regarde sur la sonde en bas du radiateur dessus la temp de déclanchement et d'arret du ventilo son marquer si par contre vers 110 deg il ce déclenche pas et que tu dépasse le milieu au niveau du compteur change cette sonde car c'est sa qui et claquer tcho

[fred 54]

ça fait quoi si il ce déclanche vers les 85° au lieu des 90°

[Duffman]

D'origine et généralement vw a bien étudier le refroidissement de nos moteur faut voir si d'origine sa ce déclenche a cette température sur ton moteur car il doit ce maintenir a une certaine température exemple sur un 16s le radiateur est plus petit que sur toutes les autre golf et sa température ce maintient entre 90 et 105 deg via la sonde de déclanchement si mais souvenir son bon de manière a maintenir le moteur dans une plage de température qui lui est propre j'ai eu l'occasion d'instaler un radiateur plus grand et mon moteur marcher moins bien car le moteur n'était pas dans sa bonne plage de température sa a l'air bete mais sa a son importance contrairement a ce qu'on pourrai croire enfin la sonde d'eau fait parti aussi d'un petit groupe de sonde qui envoi de infos au boitier d'injection car si tu a un pb tu est en injection électronique et sa doit etre encore plus sensible que sur mon 16s car moi sa ne sert que mon boitier d'alumage voila en espérant avoir répondu a tes question