[golf 3] GT TDI 90cv { Photos suppression Vanne EGR}

[freemanteam]

Bonjour je me présente rapidement, Arnaud, 22 ans, j'ai posséder une golf 2 1.8L carbu GL (première voiture) ainsi qu'une golf 1 cabriolet GLI (que je regrette vraiment d'avoir vendu), j'ai fait un post pour chacune d'entre elle.

Je suis actuellement en train de refaire entièrement une bmw e36 318i à la sauce german look, je l'ai échangée contre ma golf 2 1.8L carbu, pour les curieux voici le post :

http://passionbmw.vraiforum.com/t13687-freemanteam-bmw-318i-en-preparation.htm

N'ayant plus de voiture pour tous les jours je me suis mis à la recherche d'un mazout pour pas trop chère et mon choix s'es fait pour une golf 3 TDI, après pas mal d'appels j'ai enfin trouvé mon bonheur.

Il s'agit donc d'une GT TDI 90cv de 1994, couleur bleu nuit , 3 portes, 266 000 kilomètres (rodage terminé) pour ce qui est des options yen a pas beaucoup :

_ Vitres électriques (celle de droite est a réparer)
_ Fermeture centralisé
_ Toit ouvrant manuel (enfin un toit ouvrant !!! )
_ Airbag conducteur et passager

C'est une deuxième main, entretenue par le même mécano depuis son achat puisqu'elle a toujours été dans le meme village ! Pour ce qui est du prix je l'es eu pour 1500 euros ce qui je pense est très honnête. Il y a pas mal de défaults à revoir, mais c'est au programme.

Donc voici les photos de l'etat actuel :













Ensuite les choses qui fachent :





La caisse est très saine, dormi 80% du temps dans un garage MAIS le hayon a une beugne et il commence a rouiller sur 10cm donc je vais poncer, traiter la rouille, mastiquer et repeindre vite fait en attendant de trouver un hayon de meme couleur en bon état.
De même pour le seuil de porte coté passager qui a des traces de rouille je vais réparer sa.
La porte passager a des beugnes et des enfoncements elle n'es pas très belle je cherche donc également une porte de meme couleur.
Il y a également quelques coups de clé de jaloux je vais essayer d'atténuer sa
Et du vernis part sur le toit :s
Ya donc un peu de taff en carrosserie :/

On vérra comment évoluera la voiture mais c'est pas impossible qu'elle recoive une complète, à voir une fois la bmw fini...


Passons à l'intérieur :











L'intérieur me plait mais le siège conducteur à un gros trou et la banquette arriere n'es pas très belle (humidité et poils dûs à un chien )
Donc je laisse comme sa pour le moment mais si une occasion se présente je prend un intérieur complet en bon état avec panneaux de portes (tissu ou cuir je verrais selon les finances)

Puis le moteur :







Malgré le kilométrage le moteur marche très bien, démarre au quart de tour, ne fume pas, le turbo s'enclenche bien
Seul soucis, le calorstat est foutu il reste ouvert donc la voiture reste toujours a 70° j'en est vite commandé un je le changerais dans la semaine, j'espere que les anciens proprio ont pas trop roulé comme sa :s

Sinon je ferait un gros nettoyage et vérifierait un peu l'etat du moteur.


Alors je termine par les modifs à venir :

_ Lame VR6 (commandée)
_ Calandre sans sigle VR6 (commandée mais je verrais si je la laisse ou pas)
_ Feux avants à déterminer
_ Combinés filetés pour la claquer au sol
_ 4 belles roulettes à déterminer

Voilà pour le moment, bonne lecture

[Tell]

sympa comme voiture. bonne base pour se faire plaisir.
une GT c'est sympa
pense a faire la distribution a le 169 000 sur le carter et 266 000 au compteur c'est plus de 90 000.

[freemanteam]

Merci

La distribution a été faite a 215 000km, ne pas se fier au cache distri

[freemanteam]

Bonjour je me suis attaqué à la révision du moteur, histoire de faire un peu le tour, j'avait quelques doutes sur l'etat de mon admission a cause du systeme de recyclage des gaz d'echappement en vu du kilométrage de la bolf ^^

Donc on commence par démonter :





Démontage de toutes les durites et échangeur pour gros nettoyage :



Puis démontage de la pipe d'admission et là, LE CHOC !





Donc on peut remercier le "systeme de recyclage des gaz d'echappement EGR" qui est une belle merde, se super système digne d'un bricoleur encrasse les tubulures et le moteur ce qui donne l'effet contraire : plus de pollution, plus de consommation, moins de puissance ! Wahou merci les ingénieurs, malgré ceci ma golf marchait plutot bien.

On commence par un gros nettoyage :





Et voilà une grosse partie de la calamine qui était dans la tubulure d'admission :





C'est qu'une partie de ce qui était dans la tubulure, yen a autant dans les conduits de la culasse !

J'ai donc prit la décision de supprimer l'EGR, mais pas seulement en bouchant la depression de la vanne, je la supprime entièrement comme sa plus d'encrassement si la soupape reste ouverte.

Pour se faire j'ai utiliser un bout d'inox de 4mm d'epaisseur pour la partie collecteur echappement et un inox de 2.5mm pour l'admission.

Coté echappement on veut supprimer ce tube relié au collecteur d'echappement qui va directement a la vanne EGR :



Pour sa j'ai prit un bout d'inox d'epaisseur 4mm, on trace la partie a découper à l'aide du joint :



Ensuite découpage, ébavurage percage des trous et voilà notre plaque finie :



Et la mise en place sur le collecteur d'echappement :





Voilà pour la partie échappement, maintenant au tour de la tubulure d'admission, donc utilisation d'une tole en 2.5mm, découpage, percage etc et on obtient sa :





Ensuite mise en place sur le collecteur d'admission, un peu de pate a joint des 2 cotés pour bien étanchéifier et ajouts de 2 rondelles sous les vis pour compenser la hauteur de filetage :







Voilà qui est fait !

Maintenant occupons nous de la vanne EGR/soupape, voici le criminel :



Donc on peut enfin la débrancher et il suffit de mettre une vis dans la durite en rajoutant un collier de serrage pour bien etre sur que rien de passe :



Ensuite on remonte tout :





Voilà Système EGR supprimé ! Voici la bête qui fait tant parler :



Je continue le remontage demain je mettrais des photos

[ManGoa]

beau boulot,et sympa les photos du demontage

[white golf tdi]

c'est laquelle durite que tu as bouché celle qui vas sur l'admission ou celle qui vas sur l'egr??


en tout cas super reportage qui vas beaucoup m'aider...merci

[freemanteam]

Merci, elle le mérite cette petite golf

C'est la durite qui va sur la capsule de l'electrovanne, la durite que l'on voit sur la partie supérieure de la pipe d'admission il faut la laisser

[Youki24]

salut!!
bienvenue parmi nous pour commencer
très bon tuyau que tu nous donne là pour supprimer la vanne egr entre nous cela ne m'étonne pas de toi vu le travail de fou que tu as fais sur ta bmw je tiens a te tirer mon chapeau l'artiste

juste une petite remarque concernant la bmw je ne vois pas pourquoi tu as peint certaine pièces de ton moteur en rouge (ça claque trop a mon gout );j'ai lu le contenu de ton topic et franchement c'est un travail de furieux ,elle va etre magnifique

tu compte faire quoi sur ta petite golf 3

[freemanteam]

Youki24 a écrit:

salut!! bienvenue parmi nous pour commencer très bon tuyau que tu nous donne là pour supprimer la vanne egr entre nous cela ne m'étonne pas de toi vu le travail de fou que tu as fais sur ta bmw je tiens a te tirer mon chapeau l'artiste juste une petite remarque concernant la bmw je ne vois pas pourquoi tu as peint certaine pièces de ton moteur en rouge (ça claque trop a mon gout );j'ai lu le contenu de ton topic et franchement c'est un travail de furieux ,elle va etre magnifique tu compte faire quoi sur ta petite golf 3

Merci d'avoir lu mon topic je me suis donné beaucoup de mal à la restaurer cette bmw et j'essaye de faire partager sa le plus possible par le biais de photos, explications
Donc oui c'est vrai que j'ai un peu exageré sur le rouge à certains endroits sa fait un peu "plastique" mais finalement sa me plait comme sa, je veut une carrosserie très très sobre, un moteur qui flash un peu quand on ouvre le capot et un intérieur complet blanc pour bien accentuer le constraste


Pour ce qui est de la golf j'aimerait juste lui apporter quelques modifs esthétiques pour la rajeunir un peu, faire un daily sympa

[Youki24]

ok bon courage pour la suite
passe voir mon post aussi si tu veut ce n'est pas au niveau de ta bmw mais cela y ressemble fortement
ma voiture est une golf 2

[resideur]

s bon boulot,mais je peux apporter une petite precision?il n'y a pas besoin de se casser autant la tete pour condamner cette vanne!au lieu de deux plaques,une seule comem tu as fabriquee suffit amplement!il suffit de la caler entre la vanne et l'admission des gazs brules avec deux joints neufs et c'est bon!meme pas besoin de supprimer la vanne ni boucher la durite!car sur un AFN par exemple,la vanne fait partie integrante du collecteur d'admission,donc on est oblige de la laisser!

mais ca n'enleve rien a ton boulot tres bien fait,pas de souci!

[freemanteam]

Youki24 a écrit:

ok bon courage pour la suite passe voir mon post aussi si tu veut ce n'est pas au niveau de ta bmw mais cela y ressemble fortement ma voiture est une golf 2

Je vais aller faire un tour je suis fan de golf 1 et 2

[freemanteam]

resideur a écrit:

s bon boulot,mais je peux apporter une petite precision?il n'y a pas besoin de se casser autant la tete pour condamner cette vanne!au lieu de deux plaques,une seule comem tu as fabriquee suffit amplement!il suffit de la caler entre la vanne et l'admission des gazs brules avec deux joints neufs et c'est bon!meme pas besoin de supprimer la vanne ni boucher la durite!car sur un AFN par exemple,la vanne fait partie integrante du collecteur d'admission,donc on est oblige de la laisser! mais ca n'enleve rien a ton boulot tres bien fait,pas de souci!

Certes je pensait faire comme sa au début puis visuellement je pouvait pas voir se sytème donc j'ai preferé l'oter complètement histoire d'avoir bonne conscience


Et j'ai gagner 2 kilos !

[klem38]

Beau topic, c'est bien clair

Une question, pas de soucis au CT sans vanne Egr ?

Si je pose la question, c'est que je viens d'acheter une golf 3 gt tdi ce weekend. Je dois la passer au CT et il me semble que l'ancien proprio avait fait comme toi : supprimer la vanne egr

[dante77]

klem38 a écrit:

Beau topic, c'est bien clair Une question, pas de soucis au CT sans vanne Egr ? Si je pose la question, c'est que je viens d'acheter une golf 3 gt tdi ce weekend. Je dois la passer au CT et il me semble que l'ancien proprio avait fait comme toi : supprimer la vanne egr

Aucun problème, au CT il mesure l'opacité et en pratique tu fumeras moins avec l'EGR désactivée.