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nic
Golfiste apprenti
Inscrit le: 01 Mai 2007
Messages: 234
Ville: la mothe saint heray
Département: 79
Pays: france
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Posté le: Lundi 28 Mai 2012, 21:39 Sujet du message: |
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des nouvelles de se beaux projet . |
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Alain94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 16 Déc 2009
Messages: 73
Ville: CHAMPIGNY SUR MARNE
Département: 94
Pays: FRANCE
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Posté le: Samedi 02 Juin 2012, 11:57 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Merci pour vos encouragements
Voici quelques nouvelles du projet :
J'ai fini par remonter les cardans d'origine après un nettoyage complet, car je n'ai pas trouvé de nouvelles têtes. Malgré les petites crevasses sur les pistes de roulement, cela devrait quand même tenir un certain temps.
J'ai fini de restaurer le dessous de caisse : décapage complet, puis 2 couches de peinture antirouille et antigravillonant 3M.
Voici le résultat :
J'attaque maintenant la remise en route du moteur et le circuit de freinage. Je cherche les durites de refroidissement et des étrier VW II pour faire comme Dogme : http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=126552
A bientôt,
Alain
Dernière édition par Alain94 le Mardi 29 Avril 2014, 21:28; édité 1 fois |
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nic
Golfiste apprenti
Inscrit le: 01 Mai 2007
Messages: 234
Ville: la mothe saint heray
Département: 79
Pays: france
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Posté le: Samedi 02 Juin 2012, 12:57 Sujet du message: |
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très bon travail que tu a fait dessus . |
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nic
Golfiste apprenti
Inscrit le: 01 Mai 2007
Messages: 234
Ville: la mothe saint heray
Département: 79
Pays: france
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Posté le: Jeudi 19 Juillet 2012, 21:14 Sujet du message: |
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plus de nouvelle ????? |
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Alain94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 16 Déc 2009
Messages: 73
Ville: CHAMPIGNY SUR MARNE
Département: 94
Pays: FRANCE
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Posté le: Mardi 18 Septembre 2012, 21:13 Sujet du message: |
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Voici enfin quelques news :
J'ai terminé la réfection complète du système de freinage.
Passage en étriers VWII (parfaitement compatibles). D'ailleurs, les dernières années de la phase 1(1979 à 1980), c'était la monte d'origine des versions haut de gamme.
Changement des cylindres de frein AR. J'en ai profiter pour changer les roulements.
Changement également des durites de frein en acier qui commençaient à s'oxyder, j'avais plus confiance. Je les ai refait en cuivre, ça se travaille plutôt bien. Voici le résultat avant la peinture noire de protection :
Prochaine phase : je termine le système de refroidissement, ce qui me permettra de faire tourner et de régler le moteur
A bientôt j'éspère !
Dernière édition par Alain94 le Vendredi 02 Mai 2014, 22:33; édité 1 fois |
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tirich35
Golfiste apprenti
Inscrit le: 31 Jan 2007
Messages: 454
Ville: rennes
Département: 35
Pays: Bretagne
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Posté le: Mercredi 03 Octobre 2012, 22:40 Sujet du message: |
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super boulot, jsuis jaloux de ton dessous de caisse Si ma golf 3 pouvait avoir le meme _________________ -golf vr6 1994 (en reconstruction)
- passat v6 tdi 150 carat |
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manugl
Golfiste apprenti
Inscrit le: 06 Jan 2011
Messages: 235
Ville: sedan
Département: 08
Pays: france
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Posté le: Jeudi 04 Octobre 2012, 12:27 Sujet du message: |
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ca avance doucement mais surement !
bon courage pour la suite ! |
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Alain94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 16 Déc 2009
Messages: 73
Ville: CHAMPIGNY SUR MARNE
Département: 94
Pays: FRANCE
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Posté le: Jeudi 04 Octobre 2012, 22:02 Sujet du message: |
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@Tirich35 et Manugl
Merci pour vos encouragements, ça fait toujours plaisir
@Tirich35
Et moi je suis jaloux de ton moteur |
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ju38
Golfiste expérimenté
Inscrit le: 20 Fév 2008
Messages: 971
Ville: vers Bourgoin
Département: 38
Pays: FRANCE
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Posté le: Dimanche 07 Octobre 2012, 18:57 Sujet du message: |
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Très bon travail, le modèle est rare à la base mais restauré j'en ai jamais vu
Continue comme ça _________________ golf 1.3 memphis 3p 1990 280000km
golf gti 16s 3p 1990 152000km
golf tdi match 5p 1996 223000km
ibiza 3 tdi 5p 1999 172000km |
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billy94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 07 Aou 2011
Messages: 196
Ville: orly
Département: 94
Pays: france
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Posté le: Samedi 13 Octobre 2012, 23:03 Sujet du message: |
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content de voir que ca avance
du coup ton freinage avant tu est passé en disques ventilés ou tu es toujours en pleins ? |
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Alain94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 16 Déc 2009
Messages: 73
Ville: CHAMPIGNY SUR MARNE
Département: 94
Pays: FRANCE
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Posté le: Mardi 16 Octobre 2012, 21:25 Sujet du message: |
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Les disques pleins étaint bien usés. J'en ai profité pour passer aux disques ventilés ! |
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billy94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 07 Aou 2011
Messages: 196
Ville: orly
Département: 94
Pays: france
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Posté le: Samedi 20 Octobre 2012, 11:28 Sujet du message: |
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cool. ca passe sans soucis alors ? |
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Alain94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 16 Déc 2009
Messages: 73
Ville: CHAMPIGNY SUR MARNE
Département: 94
Pays: FRANCE
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Posté le: Lundi 22 Octobre 2012, 20:44 Sujet du message: |
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Oui, ça passe sans problème si tu prends bien les plaquettes pour disques ventilés !
En effet, elles sont moins épaisses, ce qui permet de ratrapper l'épaisseur supplémentaire du disque (de 12mm à 20 mm, soit 8 mm supp).
A+ |
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billy94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 07 Aou 2011
Messages: 196
Ville: orly
Département: 94
Pays: france
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Posté le: Lundi 22 Octobre 2012, 20:51 Sujet du message: |
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C'est exact !
Quelle provenance tes supports d' etrier ?
ps: faut que je t'appelle des que jy pense |
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Alain94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 16 Déc 2009
Messages: 73
Ville: CHAMPIGNY SUR MARNE
Département: 94
Pays: FRANCE
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Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 20:12 Sujet du message: |
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Les supports d'étrier proviennent d'une Golf 1 GTI. Mais je crois qu'il existe plein d'autres modèles qui ont les mêmes supports.
A+ |
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