[golf 2] Ma golf GTI cup 8s de 1988 -> presque fullstock

[Tulo]

elle a laire tres sympa cette gti

[cia81]

niquelle les jante bonne resto et bon courage

[Deep-Golfon]

Elle est en train de devenir super belle cette Golf !

Un retour vers les sources (l'origine) est elle sont tout de suite jolies ces petites GTI !

Bon taf et bonne continuation.

[ju38]

merci a vous
je vais essayer de la remettre le plus proche de l'origine et dans le meileur état possible avec mon budget d'étudiant
et virer tous le bricolages comme la durite de gaz sur l'arrivée d'essence trouvée ce we
en plus elle était périmée depuis 1998

[Deep-Golfon]

ju38 a écrit:

et virer tous le bricolages comme la durite de gaz sur l'arrivée d'essence trouvée ce we en plus elle était périmée depuis 1998

Vraiment y'a des mecs qui doutent de rien !!!

[ju38]

même pas peur
en plus ca tenait pas super bien sans collier du cote du régulateur de pression d'essence

[ju38]

Quelques news de la gti

J'ai déculassé hier sans problème a part un écrou du collecteur d'échappement qui a fait de la résistance et que j'ai du disquer on voit le goujon coupé en haut de la photo



j'ai eu quelques surprises comme le collecteur d'échappement fissuré et le galet tendeur de distri tendu dans le mauvais sens donc la courroie de distri qui passait a 2 mm du cache (



la culasse



j'ai fait vérifier la plannéité tout est ok

hier aprèm je suis allé faire un tour en casse
j'ai récupéré un soufflet de levier de vitesses de g3 vr6 en simili cuir que j'ai adapté (le pommeau est solidaire du soufflet a la base donc découpage et couture obligatoires)



j'ai aussi démonté un mécanisme de ve coté conducteur (j'ai déja celui coté droit) ce qui va me permettre de virer les vitres manuelles prochainement
j'ai changé le cache plastique de la baie de parebrise et de nombreux clips et plastiques d'intérieur

[Xander]

Je vois que tu fait un bon travail de restauration toi aussi sut une ptit CUP !

elle est vraiment simpa

[ju38]

merci

au niveau mécanique il me reste a faire:

-2 soufflets de crémaillère
-cardan droit
-remontage de la culasse avec un joint neuf bien sur )
-nettoyage circuit refroidissement (j'ai acheté 2l de vinaigre blanc pour ca )
-nettoyage circuit huile avec un produit wyn's
-tous les filtres
-régalage allumage et richesse
-paliers amortos av + butées amortos ar (absentes )
-voir pourquoi un étrier ar grippe

a l'intérieur

-changement tableau de bord
-montage ve
-cablage autoradio
-seuils de portes
-bac de portière passager,...


En gros j'ai encore de quoi m'occuper

[ju38]

j'avais pas eu le temps de mettre les photos de l'avancement le we dernier



je pensais que les cardans de gu et gti étaient identiques : perdu (longueur identique mais les 2 extrémités sont plus courtes sur celui du gu)



la rouille qui fait ch...



j'ai fait quelques achats cette semaines (bougies bosh origine, filtre a essence bosh, filtres a air, huile et huile 10w40)



voila j'ai 2 semaines de vacances a partir de ce soir donc sa va avancer

[ju38]

oui c'était un cardan d'une golf gu de 85 donc différent
merci pour cette précision

[staf]

ça fait plaisir de voir ce retour vers l'origine .....très classe en tous cas , bon courage pour les travaux a venir.

[ju38]

staf a écrit:

ça fait plaisir de voir ce retour vers l'origine .....très classe en tous cas , bon courage pour les travaux a venir.

merci le courage est là le temps aussi (j'espère que ds 2 semaines tout va être fini) il n'y a que les problèmes de livraisons de pièces (erreur ou délais looooooooongs) qui m'emmer....

[ju38]

j'ai juste eu le temps de passer 1h dessus aujourd'hui

le plan de joint de culasse sur le bloc et la culasse sont propres
j'ai commencé a préparer la culasse pour le remontage : les bougies sont démontées, le joint du calorstat changé, la pipe en plastique sur la droite de la culasse et son joint changés, un coude sur la durite qui va a l'isv idem.

j'aurais la dernière pièce qu'il me manque pour reculasser mardi si vw ont une parole (joint entre collecteur et 2 en 1).

[ju38]

Ca y'est la culasse est prête a être remontée

j'ai remis les durites de dépression a l'origine car je remets la boite a air d'origine

j'ai changé les gougeons du couvre culasse car ils étaient 10X trop longs merci le bricoleur du dimanche qui avait monté ça c'était impossible de sortir le couvre culasse sans démonter le régulateur de pression d'essence



j'ai changé le collecteur d'échappement, ses joints et ses écrous par un nikel avec la tôle où se fixe le manchon qui va en dessous la boite a air

j'attends plus que le joint entre le collecteur et le 2 en 1 et je remonte tout

j'ai aussi fini de refaire le faisceau de l'éclairage avant (clignos et veilleuses) qui avait été bidouillé pour mettre des feux tiounning

2 ou 3 photos pour illustrer :

les joints du collecteur d'échappement (j'avais des joints de td nikels et j'ai eu la bonne surprise de constater que c'était les m^mes que le pb)



la culasse en cours (on voit que les vidanges ont pas du tjrs être faites a temps avec les dépots sous l'aac )



Demain si j'ai le temps je change le tableau de bord et je monte les ve