[corrado] abf turbo

[Duffman]

Yes perd pas patience si près du but je suis en galère a cause de l"électricité aussi alors je comprend ce que tu ressent alors lache pas montre lui de quel bois tu te chauffe mème si au pays y en a pas besoin car quant tu l'aura terminer tu pourra dire "sacré sal tu ma fais ch mais je t'ai eu" aller un gros big up et plein de tout et de bonne choses pour 2011.C'est bien connu plus il y a des chevaux plus c'est difficile a dompter

[david5301]

Yes i duffman
Bonne année le frer, rien ki bon begey bow

[Duffman]

tient mec sa devrai t'aider pas mal vue que le digifiz de golf 2 et celui de coco sont assez similaire meme au niveau faisceau sa devrai etre le fil bleu/blanc qui commande le signal vitesse et vert pour le compte tour
http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=44

[david5301]

Putain c'est exactement ce que j'avais besoin, merci, le top mec

Je pense qu'au niveau couleur pour ces infos là, vw n'a pas du changer

[Duffman]

Sisi yes aiie plus foçe

[david5301]

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Bon j ai fini les freins et le remplacement du mastervac, ça freine bien maintenant.
Par contre quand j ai démarré ça tournait comme une merde, comme j avais enlevé la tête d allumage pour retirer le mastervac, je me suis dis que j avais plus d allumage, j ai cherché toute la soirée à changer er changer tous les éléments de l allumage, fianalement je lai laissé là, désespéré.
Le lendemain je retourne sur la caisse le tuyau de dépréssion du calculo qui était débranché .
Sinon la suite des aventures, je suis allé voir un pote en golf 3 avec un moteur 20trous d octavia rs, en retournant à la maison, je fais un peu mumuse avec mes 0.5 bars , je rentre dans un virage, rale une 3 et la rien, impossible de rentrer la vitesse obligé de me mettre sur le bas côté, le boulon qui tient le câble de vitesse niveau boîte qui a foutu le camp, pourtant je me rapelle de l avoir sérré à fond celui là , obligé d appelé un pote pour venir me chercher.
Sinon un autre truc, je fume blanc à léchappement, mais grave quoi, comme un tdi reprogrammé niveau quantité de fumée .
J ai vérifié l huile dans les bougies, elles sont quand même un peu noires (mais pas une goutte d huile), entre le turbo et l admission c est sec, normalement quand ça fume blanc c est que l eau passe dans l échappement, et pourtant mon niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas d un pouce.
Me suis dis peut être que c est l huile, qui passe (même si ça fume pas bleue).
Si vous avez une idée ( seals soupapes, pourtant c est neuf), me demande si c est pas un truc par rapport à la gestion, genre capteur co???

[Duffman]

faut voir c'est peut etre juste de la condensation ou un reglage de CO a faire

[david5301]

J'ai désséré légerement le bride du turbal, et c'est bien de l'eau qui passe, pourtant le niveau du ldr a pas bougé, peut être que c'est ça qui a tué l afr, peut être que j'ai un début de jdc...
Ca fumait pas avant, et j'ai jamais chauffé, le hic c'est que le moment ou j'arrivais plus à démarrer, j'avais déculassé, et j'avais réutilisé le même joint de cucu, il avait presque pas tourné, je pensais pas que ça viendrait de là.
Peut être aussi que la cucu est fendue, et que l'eau passe par quelques part...
Bin là je vais être obligé d'arrêté la caisse, je vais la garer chez mon pater, et je reprendrais dessus quand je reviendrais en martinique, pour vacs ou autres.
J'ai déjà assez repoussé mon départ pour le coco, je vais pas le vendre j'arrive pas à m'en séparer, donc je me remettrais dessus plus tard

[Duffman]

Ahhhh lala je suis vert pour toi poto j'espère que sa s'arengera en tous cas tient nous au courant on sera la

[david5301]

Bon la cucu est par terre, les pistons et les soupapes n'ont rien, je suis soulagé (mine de rien j'étais un peu inquiet au moment d'enlevé et de voir un coup sur les pistons).
Et comme ça faisait longtemps j'ai même fait des tofs

[david5301]

elle a redémarré, mais ça fume toujours et y a du ldr qui passe, bon bin cette fois c est dit, il viendra pas en france dans l immédiat
Mercredi je l'emmène chez mon pater, en espérant qu elle claque pas en route, apres sous bache, et je reprendrais quand je pourrais

[Duffman]

Du coup c'est ton joins de cucu qui pose problème?
Sinon fait éprouver ta culasse et ton bas moteur une deuxième fois on sait jamais c'est peut etre pas super plat de ce coté

[david5301]

Je sais pas pour le joint de cucu, une fois en france je vais me mettre à la recherche d'une cucu 16v, en bon état et je la refairais comme je voulais des le début.

[Duffman]

Ta raison il vaut mieux repartir sur de bonnes bases

[seb vw coco]

la pouasse

bon courage pour la suite