[gti 8s] distrib qui siffle

kuroneko

Hello à tous,

Voila, j'ai un souci sur ma golf gti 8s, je lui ai fait la distribution il y a de ça quelques mois (environ 10 000km...) et au départ je l'avais trop tendue (elle se déformait sur les poulies :s ), elle sifflait grave alors je l'ai détendue après avoir quand même roulé un moment...
Ensuite, avec la tension moins importante le bruit est parti pour quelques milliers de kilomêtres, et il y a quelques jours, le sifflement est revenu, de plus en plus fort. J'ai de nouveau joué sur la tension de la courroie que j'ai trouvée plus tendue que je ne l'avais laissée au dernier règlage, et j'ai pu améliorer le truc mais sans retirer complètement ce foutu bruit, qui revenait de plus en plus (à chaud surtout...).

De là, j'ai décidé de changer la courroie pensant qu'elle était abimée depuis qu'elle avait été trop tendue. Ce que j'ai fait hier, et après avoir mis une tension volontairement faible, j'ai retrouvé mon bruit après que le moteur soit revenu à sa T°C normale...
J'ai regardé et la courroie etait beaucoup plus tendue qu'hier après mon réglage, du coup je l'ai de nouveau détendue, et là ça va mieux à froid plus de bruit si ce n'est un très léger frottement à peine perceptible, mais à chaud, le bruit est toujours un peu là... Je n'y comprend rien, d'autant que le réglage correct se fait en tournant la courroie de 90° et la mienne je peux la tourner beaucoup plus... pour vraiment ne pouvoir la tourner que de 90° je dois appliquer une tension de malade, la courroie vibre comme une corde de guitare (c'était le genre de tension que j'avais appliqué au départ :s).

Quant au bruit c'est donc un sifflement qui devient de plus en plus aigu avec le regime moteur, et au ralenti ça le fait régulièrement, comme un foui-foui-foui-foui et quand le moteur monte en régime ça fait fouuuiiiiiiiiiiiiiIIIIIIIIII !!! de plus en plus aigu jusqu'à être couvert par le bruit de la mécanique...

Voila, ma question est donc de savoir si quelqu'un a déja eu ce genre de soucis sur une tension de distribution, si vous avez des conseils à me donner, je ne sais plus trop quoi faire...
Je vais essayer de détendre encore un peu ma courroie mais je la trouve vraiment pas "tendue", je la déplace à l'aise sur la poulie d'arbre à came, et quand le moteur tourne au ralenti et jusqu'à 2-3000 tours la courroie vibre grave entre la poulie d'aac et celle de pompe à huile/allumeur....
Selon vous ça vous parait bien tendu ou pas? Si quelqu'un a un conseil, n'hésitez pas je m'arrache les cheveux là... Sad

yangra

Salut!

Quel est l'état de ton galet tendeur? Pas de jeu?

Il est normal que la courroie se tende plus lorsque le moteur est chaud, c'est dû à la dilation du bloc, et de la culasse.

La tension de la courroie se fait en pivotant le galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre et non pas dans le sens inverse (je dis ça juste pour être sûr que c'est bien comme ça que tu faits)

Pour la tension, il doit être possible de tourner le milieu du brin de courroie (sur la partie libre de la courroie la plus longue) de 90°, sans presque aucun effort de la main, et sans outils évidemment. Si tel est le cas, il est tout à fait normal de pouvoir la bouger sur la poulie d'arbre à cames avec les doigts, car une courroie de distri n'est pas élastique du tout (heureusement d'ailleurs).

Donc si elle est bien règlée (moteur froid), il est normal qu'elle te semble 'détendue'. et dans tous les cas, à ne pas comparer avec la tension d'une courroie d'alternateur par exemple!

Et je reste persuadé que ta courroie est trop tendue!

Bonne chance.

kuroneko

Alors le galet tendeur pas de souci, il a 10000bornes à tout casser et rien de particulier, pas de jeu... Le sens de rotation est bien le bon (j'avais déja exprimenté la bêtise de le faire tourner en sens anti horaire, et le bruit qui en avait découlé était beaucoup beaucoup plus violent que mon actuel sifflement ^^)

Donc faut pouvoir tordre la courroie sans forcer du tout alors, ça par contre je l'avais vu précisé nulle part, donc ça me rassure dans un sens.

Je pense que tu as raison, la courroie doit être encore un poile trop tendue pour que ça sifflote legerement à chaud maintenant, je detendrai ça ce soir ou demain matin d'un quart de poil, histoire de dire et on verra si le bruit disparait complètement...

Merci en tous cas de ta réponse Yangra, ça me rassure bien ce que tu me dis là ^^

volkswagen · Invité

trouve toi un tensiomètre avec les données constructeur de tension de distrib si tu veut être sur

yangra

jloiret

bonjour,

Te rappelles-tu de mon problème de bruit moteur.

C'était la courroie aussi.

Je l'ai changé et plus rien.

Par ailleurs, un membre du forum m'avait informé qu'il avait roulé 3 ans avec le bruit sans problème bien que celui-ci soit agacent.

Pour ma part, ne n'ait pas eu de bruit suite au changement. As-tu réussis à identifier de quel endroit provient le bruit. Pour ma part c'était la poulie d'arbre à came.

CIAO.