[golf 3 gttdi 90] panne trouvé aide moi svp

jerome45 · Dernière édition par jerome45 le Samedi 23 Janvier 2010, 17:31; édité 1 fois

slt a tous ,
je viens d acheter une golf 3 gt tdi de 95,elle fait 90 cv mais je me demande ou ils sont lol,bref,
j ai un petit souci avec,quand j arrive a 120 kmh elle se met a se freiner d un coup.je lache la pedale d accellerateur et je r'appuis et ca repart mais a 125 kmh ca recommance,(c est penible) et ma temperature d eau (l aiguille) qui monte a peine a 70 degrés.
apparement c est l electrovane de turbo qui serait morte non ? elle se trouve ou ? (si quelqu un a une photo c est cool)
quel sont les point a verifier sur ce moteur svp?
un grand merci Wink

jojo68 · Posté le: Samedi 26 Septembre 2009, 19:36 Sujet du message:

salu c un symptomes debimetre jpense . debranche le moteur demarrer si sa change pas il est sal ou hs a+

jerome45 · Posté le: Samedi 26 Septembre 2009, 19:49 Sujet du message:

ok,et si le regime change c est qu il est bon ?c est comme sur les essence ?

dante77

jerome45 a écrit:

...elle se met a se freiner d un coup.je lache la pedale d accellerateur et je r'appuis et ca repart mais a 125 kmh ca recommance...

Commence par nettoyer ton débitmètre et ta vanne EGR

jerome45 a écrit:

...et ma temperature d eau (l aiguille) qui monte a peine a 70 degrés...

Possible sonde de température H.S. ou alors calorstat défectueux.

jerome45 a écrit:

...apparement c est l electrovane de turbo qui serait morte non ? elle se trouve ou ?...

La N75 oui ça peut arriver

il se peut aussi qu'elle ressemble à ça

jerome45 a écrit:

quel sont les point a verifier sur ce moteur svp?
un grand merci Wink

Les principaux problèmes du TDI sont :
- le débitmètre
- la vanne EGR (il suffit de la nettoyer voir de la supprimer)
- les durites du système de dépression
- les durites d'admission d'air au turbo

jerome45 · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 09:31 Sujet du message:

merci beaucoup dante Wink

et jojo!
c est super clair j adore. je vois cette aprem et je te tiens au jus

jojo68 · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 10:56 Sujet du message:

de rien trouve juste ton probleme et sa sera cool

jerome45 · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 12:17 Sujet du message:

deja le debimetre est mort car quand je le debranche le regime moteur ne change pas.

zeratool · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 17:35 Sujet du message:

énorme...Dommage que je ne puisse pas essayer car mon démarreur est mort.
Mais en fait tu a fais quoi? tu a mis le contact et tu a débrancher ton debimetre?

jerome45 · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 17:53 Sujet du message:

alors,pour ma panne a 120 ou le turbo arreté de souffler c est reparé ,c etait la petite durite qui par de l electrovane de turbo et qui vient sur le coté gauche du turbo (celle du haut et face au moteur)elle été debranché a ce niveau donc elle ne regule plus a 120 Big grin

mais ,moteur en route je debranche le debimetre et le regime moteur ne change pas.
et pour 90 cv ,je trouve quelle n a rien dans le sac,j ai mis 2 kilometre a la monter a 150 en da et vous ca donne quoi pour monter a 150 ? ca me donne une idée pour savoir si ma voiture marche normalement ou pas .merci Wink

j ai egalement un probleme de vitre electrique. coté passagé ,meme en appuyant sur le bouton il n y a meme pas un petit bruit de moteur ,c est qu il est mort ou ca peu venir d autre chose ?avec le bouton coté conducteur c est pareil,rien ne se produit.
merci

jojo68 · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 19:14 Sujet du message:

re ta regarder les fusibles pour les vitres? ta intervertit des bouton de larrieres par exemple pour essayer? sinon brance ton moteur en direct pour voir a+

jerome45 · Posté le: Dimanche 27 Septembre 2009, 19:30 Sujet du message:

oui jai regardé tout les fusibles et ils sont tous bon.j ai essayé les boutons et rien de mieux.je vais tirer un plus et un moin de la baterie pour voir si ca bouge tout ca.

dante77 · Posté le: Lundi 28 Septembre 2009, 03:34 Sujet du message:

jerome45 a écrit:

...moteur en route je debranche le debimetre et le regime moteur ne change pas...

Pourquoi veux-tu qu'il change ?

jerome45 a écrit:

...pour 90 cv ,je trouve quelle n a rien dans le sac,j ai mis 2 kilometre a la monter a 150...

Pas normal à moins qu'elle n'ai pas roulée depuis longtemps,
as-tu vérifié les autres petites durites ?

jerome45 · Posté le: Lundi 28 Septembre 2009, 08:43 Sujet du message:

je croyais que lorsque qu ont débranché le debimetre le regime devait changé si il etait bon,non? comment on sait qu il est bon alors?

et oui verifier les autre durite,je vais demonter l echangeur pour voir et mettre un mano pour voir pression de turbo.
combien il y a de pression sur un 90 cv ?
merci

zeratool · Posté le: Lundi 28 Septembre 2009, 10:37 Sujet du message:

J'ai lu qu'il fallait debrancher le debitmetre et rouler avec et si tu ne vois aucune difference et que tu as l impression de conduite a 1.9D c est qu'il est mort,sinon c est pas ca!
Mais faut rouler avec,pas juste mettre le contact et debrancher...
De ce que j'ai compris Wink

jerome45 · Posté le: Lundi 28 Septembre 2009, 10:42 Sujet du message:

moi aussi j ai parcouru le fofo et c est ce que j avais lu (de juste debrancher moteur allumé) mais je vais essayer comme tu dis Wink

merci