[golf2 type ez] calage allumage

mike44

Bonjour, je veux caler l'allumage à la lampe stroboscopique d'un moteur essence "type EZ" 1.6L de 1991 à allumage transistorisé. D'après la RTA c'est 17° à 19° AVPMH au ralenti, flexible à dépression débranché et bouché (je ne suis pas sûr qu'il faut le débrancher car c'est assez flou pour ce moteur sur rta), mais si je débranche, il faut boucher le flexible et également la capsule sur le distributeur ou pas ?

mike44 · Posté le: Dimanche 20 Septembre 2009, 13:20 Sujet du message:

Personne ne sait Confused2

style-vw · Posté le: Dimanche 20 Septembre 2009, 16:07 Sujet du message:

Salut ,

je ne connais pas ton modèle mais non , pas besoin de boucher la caspule ; ça ne changera rien .
Cependant s'ils precisent de boucher la depression , mieux vaut le faire .

Cordialement .

volkswagen · Invité

tu as raison, il faut débrancher une durite de dépression pour le réglage allumage mais il faut pas la boucher

je suis sur à 100% car je l'ai fait sur la mienne

pour ton réglage à la lampe strombo, tu as des repères sur ta poulie de vilebrequin alternateur et sur le cache plastique de distribution tu as une flèche

quand les 2 tombe tombe en face et que ta lampe strombo s'allume au même moment c'est que ton allumage sera réglé au poil !

mike44 · Posté le: Dimanche 20 Septembre 2009, 21:23 Sujet du message:

Salut, merci pour vos réponses. Sur la rta pour "Allumage transistorisé" dans "Méthode à la lampe stroboscopique" c'est dit exactement ça : "Sur les moteurs 1.05, 1.3 et 1.8 à injection, débrancher du distributeur et obturer le flexible de dépression". Donc j'en déduis que pour les autres moteurs dont le mien qui est un 1.6L carbu (EZ) il ne faut pas débrancher, je trouve ça bizarre Bulgy eyes

volkswagen · Invité

moi j'ai un ez est quand j'ai voulu la caler sans débrancher ça n'allait pas

essaye et tu verras

mike44 · Posté le: Dimanche 20 Septembre 2009, 21:33 Sujet du message:

Tout à fait d'accord avec toi "volkswagen" c'est ce que je compte faire aussi, mais il faut bien avouer que sur la rta c'est pas clair...

mike44 · Posté le: Lundi 21 Septembre 2009, 16:58 Sujet du message:

Salut, j'ai réglé flexible branché (d'ailleurs il était presque calé déjà), j'ai juste affiné avec la lampe stroboscopique à 18° avpmh, il tourne très bien comme ça, car avec flexible débranché le moteur cale quasiment et pétarade en réglant comme ça et ne tourne pas du tout rond.