[Corrado G60] lcoc78 et son Corrado de 89 - Shooting p3

gti78

lcoc78 a écrit:

Nouveau défi pour mon Corrado : lui enlever la mousse insonorisante se trouvant sous le capot.
Rien de plus facile pour la mousse elle meme puisqu'elle se désagrège au moindre contact. par contre il reste la colle !
Et là je n'ai rien trouvé pour retirer cette colle. Solvant, whitespirit, essence, alcool à bruler, CillitBang !
J'ai déjà vu des capots tout propre donc ca doit bien se retirer mais comment, telle est ma question ... Confused2

Post spécifique ouvert sur ce sujet : http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=86279&highlight=

Chez VW ils n'ont meme pas su me retrouver la référence de ces mousses sur leurs fiches ! Devil

sinon j'aurais bien remis des mousses.

Tu changes de capot.......

Je sors Loser

lcoc78

gti78 a écrit:

Tu changes de capot.......

De toute facon je le laisse fermé quand je roule ... Silly

seb vw

Pour les mousses je peux te donner la ref VW si tu veux Wink

Par contre c'est super cher, a l'epoque quand j'ai demandé y a 2 ans c'etait 79 euros ht l'ensemble des morceaux Hypnotized

Maintenant a norauto ou autobach ils vendent une mousse qui ressemble beaucoup a celle de VW et qui sert a insonoriser les capots. Et ca coute 25 euros pour faire tout le capot.

Voila Smile

sinon moi jai utilisé de l'essence F et une carte telephonique pour gratter la colle sans rayer l'interieur du capot, c'est long c'est clair, mais le resultat ai la aussi, pas de rayures et capot nickel sans aucune trace de colle Smile

lcoc78

seb vw a écrit:

Pour les mousses je peux te donner la ref VW si tu veux Wink

Par contre c'est super cher, a l'epoque quand j'ai demandé y a 2 ans c'etait 79 euros ht l'ensemble des morceaux Hypnotized

Maintenant a norauto ou autobach ils vendent une mousse qui ressemble beaucoup a celle de VW et qui sert a insonoriser les capots. Et ca coute 25 euros pour faire tout le capot.

Voila Smile

sinon moi jai utilisé de l'essence F et une carte telephonique pour gratter la colle sans rayer l'interieur du capot, c'est long c'est clair, mais le resultat ai la aussi, pas de rayures et capot nickel sans aucune trace de colle Smile

Merci pour le tuyau Wink

gti78 · Posté le: Lundi 27 Septembre 2010, 22:54 Sujet du message:

Des news des news.....

lcoc78 · Posté le: Mardi 28 Septembre 2010, 06:15 Sujet du message:

gti78 a écrit:

Des news des news.....

rien de neuf sur le coco depuis un bon bout de temps : toujours à la recherche de l'ampoule de console de chauffage et du siège AVG ....

grincheu78 · Posté le: Dimanche 30 Janvier 2011, 00:48 Sujet du message: re

slt l'ami moi cest fait jai trouver la mousse et remis sous ce beau capot du coco jen ai u pour 47.50e avec fdp et cest la meme que vw ,sauf que vw te vend les 5 morceau 127.03euro et a savoir il zon pas la norme tuv ,voila pour le tuyau Big grin

lcoc78

Merci à GG de G60 Parts pour le cable de compteur neuf.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/237350218.htm#

Cela faisait 1 an que je recherchais cette pièce devenue rare. Je vais pouvoir me remettre un peu sur l'entretien du Corrado qui n'a vraiment pas beaucoup roulé depuis le début de l'année (<300km !!!) Doctor

GG

lcoc78 a écrit:

Merci à GG de G60 Parts pour le cable de compteur neuf.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/237350218.htm#

Cela faisait 1 an que je recherchais cette pièce devenue rare. Je vais pouvoir me remettre un peu sur l'entretien du Corrado qui n'a vraiment pas beaucoup roulé depuis le début de l'année (<300km !!!) Doctor

lcoc78 · Posté le: Lundi 03 Septembre 2012, 20:41 Sujet du message:

Nouveau cable de compteur remonté.
Pas de difficulté particulière mais il faut vraiment avoir de petites mains pour accéder à l'extremité du cable coté moteur pour dévisser l'écrou de maintien !
Doctor

lcoc78 · Posté le: Samedi 15 Septembre 2012, 21:41 Sujet du message:

Quelques news et quelques problèmes.
- j'ai changé le démarreur qui donnait vraiment des signes de fatigue depuis 2 ans. Facile à démonter mais impossible à remonter car une des vis (celle du dessous) sert aussi à maintenir le moteur sur son support et là je pense que le moteur a du bouger d'un poil : impossible de revisser cette tige, le pas de vis n'accroche pas .... Je cherche pour le moment une solution pour réaligner tout ca (douceur ou force ?)

- j'ai eu la surprise de voir une "fumée" , inodore et ressemblant à de la vapeur derriere le cache culbuteur, sous le "carbu". A priori trop haut pour être la culasse, rien de visible au niveau du collecteur d'échappement. Ca fume au bout de 2-3 minutes moteur froid (donc je n'insiste pas plus) , pas d'écoulement au sol, pas de mayo au niveau bouchon d'huile ou jauge , pas de fumée non plus au niveau de ces orifices.
Je cherche donc l'origine de cette fumée qui m'inquiete plus que tout ....joint culasse ? félure moteur ? fuite injecteurs ? collecteur percé ?

Est-ce le commencement de la fin ? Faudrait pas que ca crame .....

manu35g60 · Posté le: Samedi 15 Septembre 2012, 21:55 Sujet du message:

pour ton démareur , fait levié avec 1 gros tournevis voir 1 démonte pneu sur le support avant Wink

pour la fumée sa te le fait toujours Confused2

t'as pas changé 1 joint Confused2

lcoc78 · Posté le: Dimanche 16 Septembre 2012, 08:28 Sujet du message:

pour le démarreur en fait j'attend un coup de main pour le faire à deux ca sera plus facile
Pour la fumée c'est vraiment nouveau et je n'ai fait aucune opération de ce type. je dirais meme que les joints sont tous d'origine !
le seul truc c'est que j'ai "soulagé" le moteur de 1-2 cm au cric pour essayer de remettre la vis du dessous du démarreur. Coincidence ou non ....

Chris0076 · Posté le: Lundi 17 Septembre 2012, 22:28 Sujet du message:

peut-etre tes joints de collecteurs qui donne des signes de fatigues.