[cox 1300] ma cox de 1969 posée

[alex77]

ma fuite :

[alex77]

châssis et freins :




et en voilà une qui se demande ce qui se passe :

[Jetta one]

sa doit etre les joint de tubes envellope

[alex77]

Je ne pense pas que ça vienne des joints de culbut

ensuite s'il faut déposer le moteur, je ne pouraai pas le sortir par en-dessous !

mais bon, je pense que je vais acheter un pistolet à sabler pour mes pièces rouillées.

[papy30]

s'est du gros chantier que tu attaque , vivement la suite

[alex77]

ce matin surprise !

grosse flaque d'huile sous la voiture : soufflet de cardan percé!

je vai être bon pour décoquer, sabler ... chassis rouillé et bien attaqué

j'imagine même pas l'état de l'intérieur de la coque

dès que j'ai un peu de temps :
- démontage des freins
- suspension arrière
- bras arrière
- sortie du moteur

[ericgill]

Euh... C'est quoi le lien entre le soufflet de cardan et l'huile au sol ?
La boîte qui pisse par là ???

[alex77]

au bout de l'arbre de roue arrière droit, il y a un soufflet qui est percé et l'huile a coulée par là.


après c'est de l'huile de koi? pas eu le temps pour l'instant

[ericgill]

Je n'y connais pas grand chose en Cox, mais on a changé ce même soufflet sur le Coco avec David il y a peu de temps, et rien de rien n'avait coulé pendant l'opération, même pendant que le cardan était complètement démonté, mais s'il y a un joint torique HS derrière, il est bien possible que ce soit ça...

De toute façon, après une aussi longue période sans tourner, tu vas avoir quelques surprises de ce genre je pense, autant gérer tout en même temps, plutôt que de découvrir ça plus tard quand elle roulera de nouveau, ce serait certainement plus grave à ce moment là...

[aurélien08]

salut.

alor deja c'est pas un cardan mais une trompette et l'huile coule dans le tube qui enferme l'arbre de roue pour aller huiler les roulements de roue. (l'arbre tourne a l'intérieur du tube )

donc oui si le souflet de trompette est percer l'huile de boite sort.

ça prend 30min a changer et faut pas oublier de refaire le plein d'huile (le niveau se fait au raz du trou voiture a plat)



par contre tes freins je ne vois pas se qui te gene??? tu a sorti les tambours???

PS:


en haut les trompettes et leur souflets et en bas les 2 arbres de roue

[alex77]

merci aurelien08 c'est de quoi je me suis rendu compte tout à l'heure

pour les freins :
gauche


droit

l'histoire des freins c'est que l'un freine et bloc alors que l'autre rien du tout. on m'a dit c'est rouillé, en démontant c'est rouillé mais tout bouge ! donc nettoyage complet et je vai plutôt regarder les tuyaux ou autre

[aurélien08]

derien.

les freins on l'air propre, ça devrai freiner, il faut régler les tambour il n'y a pas de rattrapage de jeu auto sur les cox.

change les machoires + ressort (les cylindre de roue aussi si tu peut). sinon c'est le maitre cylindre qui a une sortie bouchée.

sinon tu change tout et t'es tranquil (maitre cylindre, machoires, ressort, flexibles, récepteurs et les durites rigides si elle ne sont pas tres belles).

il faut bien graisser les 2 molettes qui sont dans le tambours aussi des fois elle sont gripés dans leur logement et impossible de régler l'écartement des machoires

[alex77]

je suis en train de me demander si j'essayerai pas une bonne purge de freins pour voir ce que ça donne

et si ça change rien changer

[aurélien08]

oui la purge c'est tout les 2ans normalement

ça ne lui fera pas de mal a mon avis ça va sortir bien noir avec des morceaux

[alex77]

deux ans

ça fait au moins 15 sans servir