[24] [Golf 1] Et une Golf 1 Gli de 1987 ! Une !

[Racc00n]

Bonjour à tous !

Alors déjà, je me présente, je m'appelle Mathieu, j'ai 23 ans et je suis passionné d'autos de caractère. Je possède un break pour tous les jours et une magnifique Alfa Roméo GTV6 de 1985. Depuis quelques jours j'ai ajouté une titine allemande à ma liste : une Golf Cabriolet à moteur GTi de 1987 !

Pour la petite histoire, j'ai un ami garagiste et un soir en rentrant du travail je vois cette petite Golf super mignone posée sur sa dépanneuse...
"C'est à un client ?
Non non, je viens de l'acheter. Elle te plait ?
Carrément !
800€ elle est à toi."
Je doute que les négociations aient duré plus longtemps.

Un petit tour rapide de la bête ? Allez ne criez plus, voilà les premières photos !





Moteur type DX, 1.8l 112ch qui tourne comme un coucou suisse, 235 000km au compteur, tout fonctionne nikel (ventilation, feux, OdB, clignos,...) . L’embrayage a l’air très bon, la boîte verrouille nikel et la bestiole est très réactive en général.
Points négatifs :
*La pédale de frein qui reste généralement bloquée à mi-course en remontant ce qui a le don d’immobiliser la voiture très rapidement.
*La capote est détruite, de toute façon il me manque l’attache droite au pare-brise et sur la capote la poignée est manquante.
*L'intérieur est un peu mort, surtout le siège conducteur. J'ai d'ailleurs bataillé un moment pour le dégripper.
*De vilaines réactions quand je lâche le volant ou que je freine : de violents louvoiements qui se compensent par eux-mêmes mais dangereux. Jantes mal équilibrées et/ou géométrie à revoir ?
* Une fuite de liquide de refroidissement en bas du radiateur. Je n’ai pas encore regardé si c’est le radiateur ou la durite, mais ça ne fuit que moteur coupé, peu de temps, à chaud.
*Impossible de verrouiller les portes ou le coffre. Il faut que je prenne contact avec son ancien propriétaire pour savoir s’il ne me manque pas une clé.

Depuis ces photos, un bon nettoyage lui a fait beaucoup de bien.

J'ai l'intention de la remettre nikel chrome mais j'ai un peu peur que ça me coûte une fortune...

N'hésitez pas à poser des questions !

[kernel32]

Salut,

Très bonne acquisition !

N'hésites pas a nous raconter sa restauration

[Racc00n]

Salut Kernel !

Cet après-midi j'ai débloqué le siège passager. Il est en bien meilleur état que le conducteur mais plus difficile à manœuvrer.
J'envisage d'inverser conducteur et passager. Est-ce faisable ?

Pour la pédale de frein, j'ai monté un ressort de rappel de pédale de pajero. Ca remonte mieux mais toujours pas à fond. De plus quand j'appuie sur la pédale, il y a un couinement sous le capot. Quand j'aurai localisé d'où il vient je pense que j'aurai réglé mon problème.

Enfin j'espère amener la titine pour une géométrie/équilibrage en début de semaine car en + des louvoiements j'ai remarqué que la roue avg est carrossée + pincée. En ligne droite sur goudron lisse, les pneus crissent...

Allez, ce n'est que le début mais je l'aime déjà !

[Moot 44]

bonne aquisition

pour ton problème de freinage ouvre un post dans la rubrique mécanique , et pense à édité ton titre comme il se doit

[seb.70]

belle acquisition, avec un peu de patience tu peux la refaire à pas cher, ton maître cylindre est peux-être HS

[Racc00n]

Je me demande aussi si ça vient du maître cylindre. C'est curieux. On se voit en section méca de toutes façon !
Merci

[easyridersvw]

Très jolie acquisition une MK1 cab de sauvée en plus

[Ludo53]

salut RaccOOn
dit moi, es tu bien sûre que ce soit un GLI? car le GLI n'est sorti qu'en 1600 si je ne me trompe pas!

[Racc00n]

Bonjour !

Euh c'est une bonne question... Je suis parti sur la base qu'une Golf Cab à moteur GTi est forcément une GLi... Mais j'ai aucun sigle qui le prouve. Tiens d'ailleurs je vais aller prendre une photo des codes moteurs, chassis et plaque dans le coffre pour vérifier ce que j'ai précisément !

A tout à l'heure