[Golf 3] Ma golf 3 gti 16v chérie... (Belgiquevtt)

[yoyo9475]

Vraiment jolie cette Gti 16v...

C'est vrai qu'elle a un air plutôt méchant de devant

[belgiquevtt]

Faut absolument que je fasse une vidéo cette semaine, pour le son du moteur... mhhhhh le collecteur donne un son !

[SebR32]

merci pour la sonde
sinon, je croyais que c'était une 3portes moi c'est la grande soeur jumelle de la mienne alors!


Pour le colecteur c'est un 4/2/1 il me semble que tu avait dit, il t'a apporté quoi? ( j'ai un 4/1 moi seulement...)

[belgiquevtt]

Pour les 5 portes, c'est pas le mieux, mais bon... y'en a pas bcp des 16v ! Surtout dans l'état que je l'ai achetée... avec 125000Km !!!

J'ai un collecteur inox 4-2-1, mais aussi un décatalyseur et viré l'intermédiaire, un son terrible (au début j'avais mis un pot final sport, mais le son était pas terrible) j'ai testé avec mon pot d'origine, résultat plus qu'étonnant... un son rally, surtout à 7000tr

J'ai gagné en peche, y'a pas à dire, ce moteur est vachement creux dans les bas tours.... pour bien démarrer aux feux, il fallait taper les 5000tr, voir 5500tr, pour dire de démarrer comme une fusée.

Maintenant elle prend ses tours bien plus bas, vers 3000... l'idéal !





La sortie fait 90mm pour l'entrée du catalyseur (enfin moi j'en ai plus) imaginez un peu le bruit que ca doit faire avec une ligne sur mesure en 90mm inox tout le long ! Gaffe aux oreilles...

Par contre, tu as du gagner en allonge toi non ??? avec un 4-1

[SebR32]

c'est neuf, ça brille !


Moi j'ai un 4/1 inox, dectat inox, tube droit ,silencieux intermediaire sport rémus, silencieux origine en inox, bah laisse moi te dire que ça envoi aussi !

( d'ou ma question en comperason le 4/2/1 et le4/1.... )


Pour le tube S, en fait vu que mon pot origine est vidé, bah voila, ça fait une ligne sans rien d'un bout a l'autre quand je le met donc j'ai laché l'affaire, trop de bruit!

[belgiquevtt]

c'est clair, j'ai fait le test aussi avec ma ligne en direct, trop de bruit ! et comme je tire souvent dedans, vraiment pas envie d'attirer les poulets.

sinon, ben moi sur l'autoroute c'est parfait, quand j'appuie à peine, pour rester à 120-130... pas de bruit... mieux pour les oreilles

Un pot vidé, c'est pas top pour les turbulences.... moi j'ai un tube en S

[SebR32]

c'est le top ça!

[yoyo9475]

belgiquevtt a écrit:

Pour les 5 portes, c'est pas le mieux, mais bon... y'en a pas bcp des 16v ! Surtout dans l'état que je l'ai achetée... avec 125000Km !!! J'ai un collecteur inox 4-2-1, mais aussi un décatalyseur et viré l'intermédiaire, un son terrible (au début j'avais mis un pot final sport, mais le son était pas terrible) j'ai testé avec mon pot d'origine, résultat plus qu'étonnant... un son rally, surtout à 7000tr J'ai gagné en peche, y'a pas à dire, ce moteur est vachement creux dans les bas tours.... pour bien démarrer aux feux, il fallait taper les 5000tr, voir 5500tr, pour dire de démarrer comme une fusée. Maintenant elle prend ses tours bien plus bas, vers 3000... l'idéal ! La sortie fait 90mm pour l'entrée du catalyseur (enfin moi j'en ai plus) imaginez un peu le bruit que ca doit faire avec une ligne sur mesure en 90mm inox tout le long ! Gaffe aux oreilles... Par contre, tu as du gagner en allonge toi non ??? avec un 4-1

Ou as tu acheter ton collecteur? Vivement la vidéo qu'on se rende compte de la mélodie de l'ABF

[belgiquevtt]

En allemagne, via Ebay pour 200 Euros à peine.

http://myworld.befr.ebay.be/saxxonia

Mais il n'en vend plus pour le moment

[yoyo9475]

Sa apporte beaucoup à bas régime par rapport à l'origine?

[belgiquevtt]

c'est clair... différence flagrante... je l'ai dis plus haut

[yoyo9475]

Tu me donne envie d'investir mais pour le moment...

Dès que j'en ai l'occasion je m'en prend un

[SebR32]

Moi c'est un 4en1, mais ça le fait aussi

[belgiquevtt]

oui, mais un 4/1 c'est surtout pour l'allonge... pas top top.

Par contre, le 4/2/1 donne du couple à bas régime. C'est marrant car la pédle donne l'impression d'etre molle, tellement ca avance mieux qu'avant.

Il est évident qu'on gagne en puissance, selon le constructeur entre 10 et 15%, soit 15 et 20 chevaux.

Ce qui est sur c'est que la plage de couple est bien plus large.

J'ai diminué ma consommation après ce changement.

[yoyo9475]

Prochaine étape le collecteur 4/2/1 pour moi