Jetta GT 16V gros soucis d'allumage incompréhensible

[fichris01]

Bonjour a tous,

je viens vers vous car depuis e mois de juin je traine avec ça...

donc, en gros, j'ai fais le c** en étant trop presser...

j'ai laver le moteur au carwash... et depuis lors les soucis sont la.

tout d'abord ma config

KR d'origine en bon état, 2 40dcoe, collecteur 4-2-1 inox supersprint, ligne inox, bobine pirtronics 45000v et allumage fixe (réglé a 28° et câblage maison)

donc, tout vas pour le mieux, jusqu'à ce foutu coup de karcher.

juste après celui ci, elle ne voulais plus démarrer, j'ai pas mal insisté et elle as repris mais hyper mal... après quelque km, tout semble être redevenu normal...

sauf que vers 5000trs, elle broute, comme si elle était au rupteur (rupteur qu'il n'y as plus vu ma config)

et ainsi de suite jusqu'à même le faire vers 3000trs... et puis un moment donner, fini terminer, en panne sur le bord de la route.

je me décide donc a "chercher" le problème.

dans le doute j'ai d'abord changer la tète et le rotor d'allumage par des neuf. Pas ça.

puis l'allumeur par un neuf. Pas ça. (il est callé statiquement au même emplacement que l'ancien, j'ai vérifier par rapport au pmh et ça a l'air bien, en tout cas assez pour pouvoir démarrer)

puis le tsz. Pas ça.

je vérifier tout le câblage, toute les résistance, les court circuit , les tension et rien, tout est ok.

je vérifie les masse moteur. elle sont bonnes aussi.

remplacement des câbles d'allumage. Pas ça.

remplacement de la bobine. Pas ça.

en gros il ne reste plus que les bougie (qui ont environ 500km et qui sont des Bosch super 4)


je viens de tester a l'instant,


j'ai retirer le fil de la bobine a la tète de l'allumeur et mis proche de la masse, jolie étincelle bleue.

je fais pareil avec une bougie dans chaque fil et proche de la masse et la rien... (masse = culasse)

j'ai remis l'ancienne tète et rotor et pareil... pas d'étincelle...


je suis perdu...

si quelqu'un a déjà eut ou entendu parler de ce genre de soucis qu'il m'en fasse part...

je suis désespère...


ps: la petite presentation ici : http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=147775&highlight=

[nas]

mets une bougies en sortie de bobine et dis nous si comme ça tu as de l'étincelle?? puisque ça fonctionne avec le cable seul, ca te permettra de verifier tes bougies
si pas d'etincelles bougies hs, mais c'est rare que les 4 lâchent

si tu as de l'étincelle sur tes bougies en les montant avant distributeur et que après distributeur tu ne récupère plus l'étincelle c'est que soit tes cables sont mauvais, soit ta tete d'allumeur ou le doigt (lamelle abimée, fondue ou oxydée) sont hs bien que neuf

sinon pour terminer, est-ce que tu as des embouts vissés sur tes bougies? si oui sont ils bien vissés et pas corrodés oxydés

[fichris01]

merci de ta réponse,

je vais tester cela rapidement et je posterai le resultat

[KRSOne]

Ça peut venir du boîtier qui ne reçoit pas le signal du capteur à effet Hall
, ou alors du faisceau de ce même capteur (car si même en changeant l'allumeur ça ne résout pas le problème, ce n est pas le capteur qui est en cause, à mon avis cela se situe en amont)

@ plus!

Chris

[Brigs]

Les carbu ont pris la flotte peu être

[nas]

Brigs a écrit:

Les carbu ont pris la flotte peu être

sinon oui ça mérite vérification

[fichris01]

Merci pour vos réponses les amis.

Alors un peux du neuf. Maintenant elle tourne, mais comme avant, elle ne prend pas ses tours...

Effectivement, belle étincelle en sortie direct de la bobine avec une bougie. J'ai vérifier la la tete et le rotor . En fait, la tete Bosch et le rotor topran ne font pas bon ménage... J'ai remis un rotor Bosch et paf elle as démarrer.

Mais le problème est toujours présent... J'ai fait un test au fur et a mesure. Remettre chaque ancienne pièces et test... Et rien. Que ce soit les neuve ou les ancienne le problème est identique. J'ai retirer mes filtres pour voir et la pulvérisation a l'air identique dans chaque cylindre. Et puis quand bien même les carbu aurais pris l'eau, ca date de juillet 2014 que j'ai fait ca et donc que ca deconne... Je pense qu'il sont sec lol.

J'ai aussi près les compression et vérifier la distri et tout est bon... Je ne comprend vraiment pas...

[fichris01]

problèmes résolu

en fait, quand j'ai regarde j'ai pas fais attention, mais dans un des corp de mes carbu, un des ventury était tourné... il ne tien plus bien en place.

remis et fixé et hop

depuis ce matin déjà 200km de bonheur

[nas]

fichris01 a écrit:

problèmes résolu en fait, quand j'ai regarde j'ai pas fais attention, mais dans un des corp de mes carbu, un des ventury était tourné... il ne tien plus bien en place. remis et fixé et hop depuis ce matin déjà 200km de bonheur

cool