[Golf 2] 1.8l Syncro 16S AAC schrick

[Jaz]

Dak, merci. Je vais peu être ré-essayer un polish + cire mais c'est du taff alors si ça marche pas --" !

[Jaz]

Bon je vais peu être me laisser tenter par quelques modifs quand même.

- Filtre Pipecross (modif boite a air pour apport d'air max)
- AAC ABF (j'en cherche des pas chére )
- Réglage pression essence, allumage et richesse

D'autre idée pour des modif à moindre coût ?

Je cherche également un radiateur d'huile de Golf 1 GTI

[Châtelain]

VM allégé ?

[Jaz]

Châtelain a écrit:

VM allégé ?

Je pence que ça dois être bien, mais c'est trop boulot.

Par contre avec les AAC ABF c'est intéressant de décaler un peu le rupteur ou inutile ?

[Châtelain]

Le rupteur est géré par le boitier électronique. Il faut remplacer un quartz il me semble. Pour l'avis, à voir avec les experts...

[Jaz]

Châtelain a écrit:

Le rupteur est géré par le boitier électronique. Il faut remplacer un quartz il me semble. Pour l'avis, à voir avec les experts...

Oui c'est que j'ai lu aussi après ce que je me demande c'est es ce qu'il y a un intérêt a le faire.

[Châtelain]

parles en avec golflight

[Jaz]

Châtelain a écrit:

parles en avec golflight

Dak merci !

[Jaz]

nas a écrit:

...

Et Nas ? Il en est ou de ça Syncro 16T ? Fait moi réver un peu ?

[Jaz]

Châtelain a écrit:

parles en avec golflight

Il accepte les mp ?

[Châtelain]

je pense

[nas]

Jaz a écrit:

nas a écrit: ... Et Nas ? Il en est ou de ça Syncro 16T ? Fait moi réver un peu ?

1 mois quelle n'a pas rouler

je dois changer le pont arriere et les silent bloc de train avant de reprendre la route

je dois regarder aussi pour les aac ce que je peux faire pour gagner quels
ques chevaux

pour le quartz dans le boitier, golflight doit pouvoir te renseigner mais en gros faut pas etre trop gourmand sur le regime max a cause des ressorts de soupapes d'origine

[Jaz]

nas a écrit:

Jaz a écrit: nas a écrit: ... Et Nas ? Il en est ou de ça Syncro 16T ? Fait moi réver un peu ? 1 mois quelle n'a pas rouler je dois changer le pont arriere et les silent bloc de train avant de reprendre la route je dois regarder aussi pour les aac ce que je peux faire pour gagner quels ques chevaux pour le quartz dans le boitier, golflight doit pouvoir te renseigner mais en gros faut pas etre trop gourmand sur le regime max a cause des ressorts de soupapes d'origine

Dak je vais prendre des AAC ABF perso, histoire d'améliorer mon KR et quand je ferai le 16T au moins je les aurais. Dommage je viens d'en rater une paire :/ .
Je cherche une paire

Pour le quartz je crois que je vais laisser comme ca, pas mon genre de taper dans le rupteur !

[nas]

Justement tu le decalle le rupteur donc tu beneficie de 400 tr de plus niveau puissance avt que ca rupte
cest la que so t les chevaux sur 16s, dans les tours

[Jaz]

nas a écrit:

Justement tu le decalle le rupteur donc tu beneficie de 400 tr de plus niveau puissance avt que ca rupte cest la que so t les chevaux sur 16s, dans les tours

Ha ok, pour ma part d'origine je sens la puissance retomber juste avant le rupteur donc je ne vois pas l'utilité de le décaler.
Après si avec la modif j'ai encore de la puissance, oui la je vois bien l'interet de la manip
Donc nouvelle question ou trouver les quartz ?