dépose pompe à eau

[loloyza]

Bonjour
j"ai une golf 2 87 , moteur 1.6D , et une pompe à eau HS ( seulement le demi pompe ).
le problème que qlq vis sont cachés derrière la poulie de pompe à huile.
j"ai déposé l’alternateur , sa courroie , la poulie de la pompe à eau , la poulie de bout de vilebrequin et le cache inférieur .
maintenant ,
1-comment déposer la poulie de pompe à huile pour ouvrir ces 2 vis ?
2- est ce qu"elle a une relation avec le reperage des autre poulies ?
merci d'avance

[loloyza]

je pense que vous n'avez pas compris ce que je dis .
je veux dire est ce que la pompe à huile a une relation avec la synchronisation
de fonctionnement entre l'arbre à cames et le vilebrequin ? et comment la retirer sans retirer la courroie de distribution ?

[jeanguygolfo]

Pour desserrer la poulie de pompe à huile, il faut mettre une vitesse ou avec une autre personne qui bloque le moteur avec un clef sur la vis centrale de poulie de vilebrequin.

Le mieux serrer de démonter la pompe à eau complète surtout que les vis sont souvent grippées et casse facilement.

[Remsdu78]

jeanguygolfo a écrit:

Pour desserrer la poulie de pompe à huile, il faut mettre une vitesse ou avec une autre personne qui bloque le moteur avec un clef sur la vis centrale de poulie de vilebrequin. Le mieux serrer de démonter la pompe à eau complète surtout que les vis sont souvent grippées et casse facilement.

+1 grosse perte de temps et de toutes facons les vis sont tellement rouillées qu'elles petent une fois sur 2. Pour la différence de prix un conseil achete la pompe a eau entiere (ps: ne jette pas la poulie de l'ancienne)

[jeanguygolfo]

+1 grosse perte de temps et de toutes facons les vis sont tellement rouillées qu'elles petent une fois sur 2. Pour la différence de prix un conseil achete la pompe a eau entiere (ps: ne jette pas la poulie de l'ancienne)[/quote]

on n'est d'accord

[nas]

non mais même pour changer que la demi pompe, suffit de la démonter entière!!
c'est plus simple que de passer par le coté distrib

[Invité]

Surement trop tard mais bon ... ça m'éclaircira peut-être les idées

loloyza a écrit:

je pense que vous n'avez pas compris ce que je dis . je veux dire est ce que la pompe à huile a une relation avec la synchronisation de fonctionnement entre l'arbre à cames et le vilebrequin ? et comment la retirer sans retirer la courroie de distribution ?

Moi c'est sûr : je n'ai pas compris ce que tu veux dire. La pompe à huile déjà, elle est toute dans le carter alors ... ça m'étonnerait qu'il faille toucher un quelconque pignon. Pour changer la pompe à eau sur un moteur (turbo-)diesel, je ne sais pas faire sans tomber la pompe à injection - et la distribution, désolé

Et virer le 1/2 carter seul je n'ai pas su non plus.

Si tu veux parler de démonter la poulie de la pompe à eau, maintenant, je ne me souviens plus : il n'y a pas une empreinte 6 pans femelle dedans ? Sinon remettre les courroies tendues et désserrer ensuite ?

Surement ma mémoire me joue des tours (et puis j'écris tellement de conneries )

[nas]

chopsauce a écrit:

Surement trop tard mais bon ... ça m'éclaircira peut-être les idées loloyza a écrit: je pense que vous n'avez pas compris ce que je dis . je veux dire est ce que la pompe à huile a une relation avec la synchronisation de fonctionnement entre l'arbre à cames et le vilebrequin ? et comment la retirer sans retirer la courroie de distribution ? Moi c'est sûr : je n'ai pas compris ce que tu veux dire. La pompe à huile déjà, elle est toute dans le carter alors ... ça m'étonnerait qu'il faille toucher un quelconque pignon. Pour changer la pompe à eau sur un moteur (turbo-)diesel, je ne sais pas faire sans tomber la pompe à injection - et la distribution, désolé Et virer le 1/2 carter seul je n'ai pas su non plus. Si tu veux parler de démonter la poulie de la pompe à eau, maintenant, je ne me souviens plus : il n'y a pas une empreinte 6 pans femelle dedans ? Sinon remettre les courroies tendues et désserrer ensuite ? Surement ma mémoire me joue des tours (et puis j'écris tellement de conneries )

La poulie de pompe à huile dans la distribution ne joue pas de rôle avec la synchronisation, tu peux la démonter sans soucis si tu arrives a la bloquer

@chopsauce>> il essaie de ne changer que la « demi pompe à eau », sans démonter le corps de la pompe a eau ni la pompe à injection

[Invité]

nas a écrit:

@chopsauce>> il essaie de ne changer que la « demi pompe à eau », sans démonter le corps de la pompe a eau ni la pompe à injection

J'avais bien compris ... mais je n'y suis pas arrivé. Peut-être la faute au cache-poulie du bloc TDI
(je ne me souviens plus bien des détails.)

[nas]

j'ai réussi sur un TD avec un coffret cliquet radio où il y avait un cardan et une rallonge flexible
mais j'y ai passé au moin 30 min juste pour la vis en haut a gauche

mais vu qu'il a démonté la distribution, retirer la pompe a gazoil est une formalité