[golf2gtd]Afermé merci

sylvie54 · Dernière édition par sylvie54 le Dimanche 31 Mars 2013, 19:21; édité 1 fois

bjr amis golfistes,je viens de passer mon gtd au CT?j'ai une fuite au compensateur de freinage,donc pédale à fond et pas beaucoup de freins.Pouvez vous m'expliquer comment dois je m'y prendre pour le démonter et quels outils utiliser
merci à tous
cdlt sylvie

OGERLUDO

tu parle du repartiteur de frein a l arriere

sylvie54

OGERLUDO a écrit:

tu parle du repartiteur de frein a l arriere

oui

golf37

4 ecrou de 11
2 ecrou de 13

et une bonne purge

Wink

sylvie54

sylvie54 a écrit:

bjr amis golfistes,je viens de passer mon gtd au CT?j'ai une fuite au compensateur de freinage,donc pédale à fond et pas beaucoup de freins.Pouvez vous m'expliquer comment dois je m'y prendre pour le démonter et quels outils utiliser
merci à tous
cdlt sylvie

soufflet · Posté le: Lundi 11 Mars 2013, 18:49 Sujet du message:

bonjour et la purge fait la différence ou pas??

laurentjas · Posté le: Mercredi 13 Mars 2013, 14:16 Sujet du message:

Tu lèves l'arrière gauche de ta voiture, une chandelle par sécurité, tu te glisses dessous et tu vois le répartiteur.

Commence par dévisser les 2 écrous qui fixent les 2 durites en provenance de l'avant de la voiture (maitre cylindre plus exactement....) avec une clef plate de 11.

Pour éviter de faire rentrer trop d'air dans le circuit et de vider le bocal de liquide frein, j'entoure le bout le plus rapidement possible dans du film alimentaire que je noue....ben voui, je n'ai rien trouvé de plus pratique et qui ne risque pas de laisser de la merdouille dans les durites...

Fais attention de ne pas travailler avec la tête juste sous le répartiteur, car il y aura toujours quelques gouttes qui tomberont et le liquide de frein dans les yeux c'est pas terrible.

Ensuite tu dévisses les 2 écrous des durites qui partent vers tes roues arrière, là pas la peine de les boucher au film alimentaire.

Parfois pour sortir les 4 durites du répartiteur il y a besoin de forcer un peu, pas de danger elles sont relativement souples et déformables/reformables.

Une fois les 4 durites débranchées, avec 2 clefs de 13 (une pour bloquer pendant que tu dévisses avec l'autre), tu enlèves les 2 vis qui tiennent le répartiteur à la caisse et tu décroches le ressort. Attentions aux rondelles, à l'entretoise et au bitoniau en plastique du ressort).

Le remontage se fait dans le sens inverse. Ensuite une bonne purge dans l'ordre ArDr, AvGa, ArGa, AvDr....personnellement j'en fais 2 à 1 heure d'espacement....
Bien penser à purger avec le répartiteur ouvert à fond (le ressort du répartiteur tiré au max vers les roues arrières et bloqué avec un tournevis à travers les trous du support)....et penser à enlever le tournevis ensuite....

sylvie54 · Posté le: Jeudi 14 Mars 2013, 08:32 Sujet du message:

laurentjas a écrit:

Tu lèves l'arrière gauche de ta voiture, une chandelle par sécurité, tu te glisses dessous et tu vois le répartiteur.

Commence par dévisser les 2 écrous qui fixent les 2 durites en provenance de l'avant de la voiture (maitre cylindre plus exactement....) avec une clef plate de 11.

Pour éviter de faire rentrer trop d'air dans le circuit et de vider le bocal de liquide frein, j'entoure le bout le plus rapidement possible dans du film alimentaire que je noue....ben voui, je n'ai rien trouvé de plus pratique et qui ne risque pas de laisser de la merdouille dans les durites...

Fais attention de ne pas travailler avec la tête juste sous le répartiteur, car il y aura toujours quelques gouttes qui tomberont et le liquide de frein dans les yeux c'est pas terrible.

Ensuite tu dévisses les 2 écrous des durites qui partent vers tes roues arrière, là pas la peine de les boucher au film alimentaire.merci pour tes conseils

Parfois pour sortir les 4 durites du répartiteur il y a besoin de forcer un peu, pas de danger elles sont relativement souples et déformables/reformables.

Une fois les 4 durites débranchées, avec 2 clefs de 13 (une pour bloquer pendant que tu dévisses avec l'autre), tu enlèves les 2 vis qui tiennent le répartiteur à la caisse et tu décroches le ressort. Attentions aux rondelles, à l'entretoise et au bitoniau en plastique du ressort).

Le remontage se fait dans le sens inverse. Ensuite une bonne purge dans l'ordre ArDr, AvGa, ArGa, AvDr....personnellement j'en fais 2 à 1 heure d'espacement....
Bien penser à purger avec le répartiteur ouvert à fond (le ressort du répartiteur tiré au max vers les roues arrières et bloqué avec un tournevis à travers les trous du support)....et penser à enlever le tournevis ensuite....

sylvie54

sylvie54 a écrit:

bjr amis golfistes,je viens de passer mon gtd au CT?j'ai une fuite au compensateur de freinage,donc pédale à fond et pas beaucoup de freins.Pouvez vous m'expliquer comment dois je m'y prendre pour le démonter et quels outils utiliser
merci à tous
cdlt sylvie

sylvie54

sylvie54 a écrit:

bjr amis golfistes,je viens de passer mon gtd au CT?j'ai une fuite au compensateur de freinage,donc pédale à fond et pas beaucoup de freins.Pouvez vous m'expliquer comment dois je m'y prendre pour le démonter et quels outils utiliser
merci à tous
cdlt sylvie