[GOLF3] Problèmes Electriques

[bedomans]

salut tous le monde j'ai un probleme avec ma golf3 gti 16 des que je branche mon ampli il y a quelque chose qui fait qu elle ne se recharge plus meme en debranchant l ampli je l ai emener chez VAG il ont changer toute la boite a fusible (400e)pour info et comme un con j ai quand meme voulu rebrancher mon ampli et ca recommence il y a un perte de courant enorme ca vous est deja arriver y a t il quelque chose a faire quand on branche un ampli car un pote a une gofl 3 gtd et il a aucun prob merci de pour vos reponses

[delaplance]

Salut ,

Ton problème m'intrigue,car c'est pas logique que ton problème sutout si cela continu meme quand l'amplis débranché,tu as rajouté un cablage pour l'ampli ou repiqué quelque part ?

[bedomans]

j ai utiliser un cable pour ampli de tres bonne qualiter j ai essayer plusieur masse mai rien ne change meme la masse sur la batterie,de plus quand je pousse trop le son carrement ca etain le poste et l ampli
avec la masse sous le support de ceinture arriere alors que la masse sur
la batterie ca ne coupai pa le son mai impossible de demarer sans chinter
le courant se faisait la malle quand meme suis encor bon pour un boitier

[delaplance]

Aillant un peus plus d'info maintenant je pense pouvoir te répondre

Déja le véhicule au quelle tu fais reférence pour comparer est un diesel don avec un alternateur plus puissant que le tiens,et la batterie aussi.

Pour moi pour résoudre ton problème il faut y aller par étape jusqu'a
ce que cela fonstion sens soucis

Donc 1er :montage d'une battrerie plus grosse diesel environ 70 A
2 : Pose d'un condo pour faire tampon surla batterie de 1 a 3 Farad
3 : Sinon pose aussi d'un alternateur diesel.

Si il faut que tu monte tous cela cela chiffre un peus mais déja moins que ta reparation chez vw cela fait mal !!!

Maintenant encore une chose conbien de fusible a ton ampli est quelle valeur pour voir sa conso ?

[delaplance]

Au faite profite pour remettre ton titre de sujet avant de te faire remettre a l'ordre par les Modo regarde les autre sujet de ce forum [GOLF3] Problèmes Electriques

[viperone_001]

delaplance a écrit:

Au faite profite pour remettre ton titre de sujet avant de te faire remettre a l'ordre par les Modo regarde les autre sujet de ce forum [Golf 3] Problèmes Electriques suite au branchement d'un ampli

+1

[bedomans]

voila pour le titre desoler mon fusible du cable d alimentation de l ampli est un 60 A et ma batterie est d origine donc une 60 A

[bedomans]

mais de toute facon je suis obliger de changer la boite a fusible car pas moyen de demarer sans chinter c est tro chiant meme apres avoir fait quelque kilometre

[delaplance]

Titre non editité

Donc si tu dois encore changer cela fou les boules ,mais fait gaffe car il faudrais pas que cela continue encore ,cela revient cher tu peus pas trouver d'accas sur le forum ? regarde les annonces.
Mais quoi q'il arrive ta batterie est rop faible pour un tel ampli quand il est poussé au max,puis il te faut un condo aussi oublie pas que ta mk3 consomme elle aussi tu courant et ton poste aussi

Hgo Dis Blood

[eultchobiloute59]

bedomans a écrit:

mais de toute facon je suis obliger de changer la boite a fusible car pas moyen de demarer sans chinter c est tro chiant meme apres avoir fait quelque kilometre

deja pour ton boitier si tu vien de l'acheter chez vw renvoi le en garantie

apres pour ton ampli tu passe un plus direct de la batterie jusqua ton ampli sans oublier un porte fusible et un fusible de 100 amperes mini entre les deux!!

ensuite pour la masse tu mets une nouvelles masse carosserie!! c'est a dire que tu prend a ta batterie la borne moin tu perce un trou dans ta carosserie(ou sur un boulon de longeron!) voila pour la partie avant de la masse

pour l'arriere tu perce un trou ou si tu arrive a metre ta masse sur le support de ceinture c bon et la tu peut relier a ton ampli sans probleme et je pense que ca ira deja beaucoup mieu!!!

ensuite pour le condensateur tu en a pas besoin mais pour la batterie il faut un bon amperage et il faut que ton alternateur charge bien et quil soit assez gros voila

j'ai oublier prend une bonne section pour ton cablage prend pas un cable en 2.5mm² ca va pas aller par contre si c'est une petite installation tu peut choisir du 25 a 35 mm² en section c bon

[delaplance]

eultchobiloute59 a écrit:

bedomans a écrit: mais de toute facon je suis obliger de changer la boite a fusible car pas moyen de demarer sans chinter c est tro chiant meme apres avoir fait quelque kilometre deja pour ton boitier si tu vien de l'acheter chez vw renvoi le en garantie apres pour ton ampli tu passe un plus direct de la batterie jusqua ton ampli sans oublier un porte fusible et un fusible de 100 amperes mini entre les deux!! ensuite pour la masse tu mets une nouvelles masse carosserie!! c'est a dire que tu prend a ta batterie la borne moin tu perce un trou dans ta carosserie(ou sur un boulon de longeron!) voila pour la partie avant de la masse pour l'arriere tu perce un trou ou si tu arrive a metre ta masse sur le support de ceinture c bon et la tu peut relier a ton ampli sans probleme et je pense que ca ira deja beaucoup mieu!!! ensuite pour le condensateur tu en a pas besoin mais pour la batterie il faut un bon amperage et il faut que ton alternateur charge bien et quil soit assez gros voila j'ai oublier prend une bonne section pour ton cablage prend pas un cable en 2.5mm² ca va pas aller par contre si c'est une petite installation tu peut choisir du 25 a 35 mm² en section c bon

Désolé mais cela peus faire sympa aussi la nuit de voir l'eclerage qui faiblie au rythme de la music sens un condo car a coup sur si il laise l'alternateur d'origine cela arrivera au bout d'un moment d'ecoute,ou mettre un condo ce qui est moins cher,puis bien sur des cables correcte comme tu la ci bien fait remarqué

Petite parenthaise j'ai un Coco g avec 3 ampli batterie Optima Bleu ,2 condo 1 de farad sous le capot et 1 condo de 3farad dans le coffe, alternateur de 90A pour une conso d'ampli uniquement de 120A et porte fusible bien sur mais 160A car il y a aussi le dvd et ecran et le reste

[bedomans]

c est du cable a peu pres gros comme un petit doigt desoler je me rapelle pas du diametre sinon mon ampli est un audisson 1x150et 4x60 rms caisson 400Watt max avec de hp 3 voie 250Watt max pour l arriere et des 150watt pour l avant sinon le porte fusible c est du 60 A sinon pour la garantie c est mort ca fait deja 1 ans que je l ai changer

[eultchobiloute59]

delaplance a écrit:

eultchobiloute59 a écrit: bedomans a écrit: mais de toute facon je suis obliger de changer la boite a fusible car pas moyen de demarer sans chinter c est tro chiant meme apres avoir fait quelque kilometre deja pour ton boitier si tu vien de l'acheter chez vw renvoi le en garantie apres pour ton ampli tu passe un plus direct de la batterie jusqua ton ampli sans oublier un porte fusible et un fusible de 100 amperes mini entre les deux!! ensuite pour la masse tu mets une nouvelles masse carosserie!! c'est a dire que tu prend a ta batterie la borne moin tu perce un trou dans ta carosserie(ou sur un boulon de longeron!) voila pour la partie avant de la masse pour l'arriere tu perce un trou ou si tu arrive a metre ta masse sur le support de ceinture c bon et la tu peut relier a ton ampli sans probleme et je pense que ca ira deja beaucoup mieu!!! ensuite pour le condensateur tu en a pas besoin mais pour la batterie il faut un bon amperage et il faut que ton alternateur charge bien et quil soit assez gros voila j'ai oublier prend une bonne section pour ton cablage prend pas un cable en 2.5mm² ca va pas aller par contre si c'est une petite installation tu peut choisir du 25 a 35 mm² en section c bon Désolé mais cela peus faire sympa aussi la nuit de voir l'eclerage qui faiblie au rythme de la music sens un condo car a coup sur si il laise l'alternateur d'origine cela arrivera au bout d'un moment d'ecoute,ou mettre un condo ce qui est moins cher,puis bien sur des cables correcte comme tu la ci bien fait remarqué

pour la capacité je ne suis pas du tou de ton avis car pour qu'un condensateur soit efficace il doit etre d'une placé a moin de 30cm de ton ampli sinon il ne sert strictement a rien en plus pour que ta capacité soit efficace il faut aussi un bon alternateur et une bonne batterie alor fait le compte c mieu de mettre une grosse batterie et un bon alternanteur ou de mettre que le condo et apres tarive au meme resultat car ton condo te prend toute ta tension et la tu voi pu clair la nuit resultat tu doit changer la batterie car elle sera morte et il faudra quand meme changer l'alternateur

[eultchobiloute59]

moi perso j'ai une instalation dans ma voiture un membre ici pourra confirmer ce que je dit car dans mon mk3 tdi moi je n'ai pas de capacité g l'alternateur d'origine juste une bonne batterie une bonne section de cable (50mm² en plus et 35mm² en masse) et bien je n'ai aucun soucis et ce membre peut aussi dire que mon instal marche bien car c lui qui la reglée et il sait tres bien comme elle marche et lui aussi a une tres bonne instal

[delaplance]

A la je confirme audison .Que du bon matos de qualité IASCA moi j'en ai 2 pour les Av et AR pour les sub c'est un de moins bonne marque et question hp je tourne sur du Focal carbon et Davis Carbon (2 kits 2 voie a L'av ,a l'Ar deux kits 3 Voie et Sub focal carbon 37