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[Golf 2] 1.6 turbo diesel (RA) kit Oettinger installé !
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Rom'1 GTD
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MessagePosté le: Lundi 26 Octobre 2015, 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai c'est vraiment du joli boulot, ça fait bien propre Wink
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Memphis17
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MessagePosté le: Mardi 27 Octobre 2015, 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot, tu dois être content d'arriver au bout !
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golf2du33
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MessagePosté le: Dimanche 01 Novembre 2015, 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ça y est le moteur a enfin démarré ! Big grin
Il tourne bien, j'ai juste le calorstat qui ne s'ouvre pas (il est pourtant neuf !) donc obligé de vidanger le circuit de refroidissement.
Une petite vidéo du moteur tournant Wink
https://vid.me/wzXf

_________________
Ma golf 2 TD 80cv
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golf2du33
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MessagePosté le: Mardi 03 Novembre 2015, 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos du compartiment moteur terminé Wink
Le moteur vient de passer les 40km Rolling on the floor

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Memphis17
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MessagePosté le: Mardi 03 Novembre 2015, 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

Applause il est comme neuf ce moulin, ça doit te faire plaisir quand tu soulève le capot !
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golf2du33
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MessagePosté le: Mardi 03 Novembre 2015, 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

Memphis17 a écrit:
Applause il est comme neuf ce moulin, ça doit te faire plaisir quand tu soulève le capot !


Oui je confirme Big grin

Par contre elle chauffe un peu plus que la normale, c'est peut-être dû aux frottements plus importants ?
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golf2du33
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2015, 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

golf2du33 a écrit:
Memphis17 a écrit:
Applause il est comme neuf ce moulin, ça doit te faire plaisir quand tu soulève le capot !


Oui je confirme Big grin

Par contre elle chauffe un peu plus que la normale, c'est peut-être dû aux frottements plus importants ?


Un peu de news Big grin
Le TD tourne à merveille, le problème de chauffe provenait d'un thermostat neuf ! (c'était un 87°C comme l'origine) Devil J'ai donc remis l'ancien qui fonctionnait très bien et maintenant l'aiguille reste au milieu.

J'ai une question, c'est nécessaire de resserrer à chaud ses vis de culasse après 1000km ? Qui aurait un avis à me donner là-dessus ?
Merci Wink
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sardo93
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MessagePosté le: Samedi 05 Décembre 2015, 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

On pourrait manger dessus tellement il est propre ! Bravo !
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golf2du33
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2015, 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

sardo93 a écrit:
On pourrait manger dessus tellement il est propre ! Bravo !

Big grin Merci !
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jeanguygolfo
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2015, 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Wink

Pour la culasse pas nécessaire de refaire un serrage angulaire après 1000 kms.
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golf2du33
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MessagePosté le: Dimanche 06 Décembre 2015, 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

jeanguygolfo a écrit:
Beau boulot Wink

Pour la culasse pas nécessaire de refaire un serrage angulaire après 1000 kms.

Merci pour l'info Wink
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golf2du33
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MessagePosté le: Mercredi 09 Décembre 2015, 15:31    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos après lavage Wink

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Take-Y-T
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MessagePosté le: Mercredi 09 Décembre 2015, 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Super travail, j'ai une petit question concernant ton cache de batterie, ta batterie n'est pas trop haute?
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golf2du33
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MessagePosté le: Mercredi 09 Décembre 2015, 23:02    Sujet du message: Répondre en citant

Take-Y-T a écrit:
Super travail, j'ai une petit question concernant ton cache de batterie, ta batterie n'est pas trop haute?


Oui tu as bien vu Wink Ma batterie est trop haute, elle fait 18cm de haut et vu le décalage, il faudrait une batterie de 15 voir 16cm pour bien aligner le cache.
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Take-Y-T
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MessagePosté le: Jeudi 10 Décembre 2015, 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord, ca ne gène en rien pour la fermeture du capot?
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