[Golf 2] Ma GTI 8s - on attaque le vieillissement 84

[Gustave Parking]

Très, très belle, ta gti
Un jeu de jantes C2 en 8 de large aux 4 coins avec un "bon" rabaissement (AP, KW, Weitec, ...) et elle sera nickel

[coeur2gti]

Chris0076 a écrit:

alors ta boite? ca a été?

Je fais ça ce weekend normalement...samedi matin j'attaque les hostilités

Gustave Parking a écrit:

Très, très belle, ta gti Un jeu de jantes C2 en 8 de large aux 4 coins avec un "bon" rabaissement (AP, KW, Weitec, ...) et elle sera nickel

Merci gustave

un jeu de jantes porsche je ne dis pas non mais pas le budget pour le moment

ça viendra

[Chris0076]

ha ok, j'avais compris que tu faisait ca cette après midi!

[coeur2gti]

Alors petite bricole du jour: le Thermocontacteur de ventilo car l'ancien déclenchait beaucoup trop tard a l'arret ou en ville a mon gout...voir plus du tout donc avant de faire un joint de culasse, changement par un modèle à 2 vitesses : 85/80°c + 93/88°c de chez Mecathecnic


Voila le coupable:





Et voila le nouveau :



Demain matin lavage extérieur en règle avec shampoing, cire de protection...La totale
Ensuite tringlerie de boite complète...

[coeur2gti]

Alors voila l’étape redoutée du changement de tringlerie
J'ai pris quelques photos et vous verrez qu’après contrôle je n'ai finalement changer que la partie "renvoi/bagues de guidage/arbre d'inversion" et non tout le système. Je n'ai donc pas touché a la partie levier de vitesse car elle était encore en bon état.

donc ça commence comme ça car il faut pouvoir passer dessous pour désaccoupler tout ce petit monde. Notez au passage la nouvelle calandre 4 phares avec LP jaunes montée le weekend dernier


Ensuite j'ai retiré les pattes de renvoi, certaines sont clipsées et une autres tiens avec des goupilles. Ensuite j'ai desseré l’écrou qui tiens l'arbre d'inversion en haut et retiré la goupille qui le maintient en bas:







Ensuite démontage de l'arbre d'inversion et de son support fixer sur la direction (bizarre...) dans lequel se loge aussi la bague de guidage de l'arbre venant du levier de vitesse...Je vous laisse admirer l’état de l'arbre d'inversion et de cette bague de guidage orange...Vraiment hs !!!
A partir de la,





Maintenant apres avoir tout démonter et nettoyer, c'est opération remontage, graissage et remboitage de tous les éléments.
J'ai donc remplacé toutes les bagues de guidage de l'arbre d'inversion par des neuves, la bague orange qui guide le l'arbre de sélection venant de levier de vitesse.
Une bonn dose de graisse pour tout le monde et c'est reparti











Enfin remontage dans le sens inverse du démontage.
Apres il vaut mieux etre deux car c'est la partie du reglage. Point mort et on ressert le tout. On essaie...ça raccroche en 3 et 4 par rapport au point mort...donc on desserre, regle et c'est tout bon....







Voila a deux on aura mis environ 2h30/3h (avec pose biere au passage normal...) et réglage final.
Quel plaisir de retrouver un sélecteur sans jeu, des vitesses qui passent comme au premier jour. C'etait sans doute une des choses essentielle a refaire sur ma GTI.

Un grand grand MERCI a mon pote Hervé (dit Vever) car sans lui tout n'aura pas etait si vite et si bien fait.

Maintenant on va pouvoir avec le temps et les finances, refaires tous les petits details et attaquer les chantier comme le changement des amortisseurs, changer les éléments de carrosserie rayés...

[Jc2eler]

Beau boulot et belles photos.

Moi j'ai tout fait par le dessus, un peu galère mais avec des bras longs ça va

Par contre ta boule, elle était usée à ce point ou c'est pas le même modèle?

Pour l'instant j'ai fait comme toi, j'ai pas changé la garniture orange et noire, c'est surtout la douille orange qui avait du jeu.

A+

[coeur2gti]

Pour la boule de l'arbre d'inversion....oui tu as bien vu...C'est bien l'usure et tu comprends pourquoi je mets que c’était essentiel car je n'arrivais plus a passer la 5eme tellement il y avait du jeu

Le levier avais un jeu enorme meme vitesse enclenchée a cause de cette boule

Pour la bague orange de guidage d'arbre de selecteur, celle que j'ai enlevée avais diminué de moitié et ne guidé plus grand chose.

Bref c'est une autre voiture que je conduit aujourd'hui tu peux me croire

[Chris0076]

bon ba c'est cool, t'as réussi!
moi je vais surement le faire aussi sur la GTD, mais j'aurai moin de mal que toi vu que la boite est déja par terre!

[Golfcountry]

Du beau boulot ! C'est vrai que sa doit mieux aller maintenant ! Elle en avait besoin

[Alchimistikov]

Pour avoir également changé la tringlerie de la mienne, rien à voir les passages de vitesse après. Plus de jeu ni rien c'est cool

[coeur2gti]

Alchimistikov a écrit:

Pour avoir également changé la tringlerie de la mienne, rien à voir les passages de vitesse après. Plus de jeu ni rien c'est cool

Merci pour vos coms

Oui pareil j'avoue que c'est le jour et la nuit...Pour te dire avant, il m'arrivait tres souvent de passer en 3 au lieu de la 5eme...

Maintenant c'est nikel, bien défini et guidé...Bref le Bonheur

[Golfcountry]

coeur2gti a écrit:

Alchimistikov a écrit: Pour avoir également changé la tringlerie de la mienne, rien à voir les passages de vitesse après. Plus de jeu ni rien c'est cool Merci pour vos coms Oui pareil j'avoue que c'est le jour et la nuit...Pour te dire avant, il m'arrivait tres souvent de passer en 3 au lieu de la 5eme... Maintenant c'est nikel, bien défini et guidé...Bref le Bonheur

Cela m'arrives souvent, la 5 est dur a passer ! J'en déduis que c'est bientôt à mon tour de régler tout sa !

[coeur2gti]

golfcountry a écrit:

coeur2gti a écrit: Alchimistikov a écrit: Pour avoir également changé la tringlerie de la mienne, rien à voir les passages de vitesse après. Plus de jeu ni rien c'est cool Merci pour vos coms Oui pareil j'avoue que c'est le jour et la nuit...Pour te dire avant, il m'arrivait tres souvent de passer en 3 au lieu de la 5eme... Maintenant c'est nikel, bien défini et guidé...Bref le Bonheur Cela m'arrives souvent, la 5 est dur a passer ! J'en déduis que c'est bientôt à mon tour de régler tout sa !

Oui il y a de grande chance

Regarde ton arbre d'inversion et ta bague de guidage d'arbre de selection (celui qui arrive du levier de vitesse) parce qu'en changeant ces 2 seules pieces tu auras deja solutionné ton soucis

[Golfcountry]

Je vais regarder sa, Merci !

[gabmk1]

belle auto , tu devrai juste refaire le moteur et elle serra nickel