[Golf 3] Catalyseur TDI vidé... Question importante !

FARESMOTORS · Posté le: Mardi 19 Septembre 2006, 17:18 Sujet du message:

Corleone a écrit:

Serieur ca me soule je ne sais plus quoi faire, ce faire chier et payer un tube ou choisir la facilité et le ressouder sans ... J'aurais vraiment besoin d'avis de personne qui ont essayer avec tube et sans tube, mais la ca va etre dure ...

J'ai pas envie de le faire pour rien non plus ... Les gaz vont etre freiné, ne vont pas l'etre, les perfs vont etre equivalante avec ou sans tube ... voila les questions que je me pose lool laugh

fait déjà une recherche car y a déjà quelqu'un qui a déjà fait quelque chose pareil si je ne me trompe pas

Corleone · Posté le: Mardi 19 Septembre 2006, 17:20 Sujet du message:

FARESMOTORS a écrit:

Corleone a écrit:

Serieur ca me soule je ne sais plus quoi faire, ce faire chier et payer un tube ou choisir la facilité et le ressouder sans ... J'aurais vraiment besoin d'avis de personne qui ont essayer avec tube et sans tube, mais la ca va etre dure ...

J'ai pas envie de le faire pour rien non plus ... Les gaz vont etre freiné, ne vont pas l'etre, les perfs vont etre equivalante avec ou sans tube ... voila les questions que je me pose lool laugh

fait déjà une recherche car y a déjà quelqu'un qui a déjà fait quelque chose pareil si je ne me trompe pas

Sur le forum ?

Avant de faire ce topic j'avais fait une recherche mais si je me rapel bien je n'avais rein trouvé de concluant (version diesel) ... thinking

Corleone · Posté le: Jeudi 21 Septembre 2006, 13:05 Sujet du message:

Bon je me suis lancé. Deja le tube je laisse tomber car apres reflexion ca n'ira pas trop car l'entrée et sorti du cata ne sont pas en face il faudrait un tube coudé a l'interieur ou alors le souder en diagonal et la c'est galère... Donc j'ai essayer de le souder chez moi à la baguette et la catastrophe meme avec le post au minimum de son amperage ca na va pas donc j'ai recoupé (il a un peu rectreci donc lol ) et je vais le faire souder au TIG par une connaissance qui la deja fait (sans le tube donc)...

Puis si c'est catastrophique je peu toujours réouvrire pour mettre un tube mais bon je pense que je laisserais comme ca ...

FARESMOTORS · Posté le: Jeudi 21 Septembre 2006, 16:37 Sujet du message:

Corleone a écrit:

Bon je me suis lancé. Deja le tube je laisse tomber car apres reflexion ca n'ira pas trop car l'entrée et sorti du cata ne sont pas en face il faudrait un tube coudé a l'interieur ou alors le souder en diagonal et la c'est galère... Donc j'ai essayer de le souder chez moi à la baguette et la catastrophe meme avec le post au minimum de son amperage ca na va pas donc j'ai recoupé (il a un peu rectreci donc lol ) et je vais le faire souder au TIG par une connaissance qui la deja fait (sans le tube donc)...

Puis si c'est catastrophique je peu toujours réouvrire pour mettre un tube mais bon je pense que je laisserais comme ca ...

tiens nous au jus du résultat

dark007 · Posté le: Samedi 23 Septembre 2006, 09:22 Sujet du message: cata

pour moi tu è mieu de remonté ton cata vidé, tu gagne environ 5 a 10ch en le vidan.... alor fuite ou pa.... sa ne ce sentira pa du tou!!
moi je l ai vidé sur ma golf 3 1.8L sa march du tonère!! et en plus il y a un meilleur bruit!!
et question mécanik sa crain rien, ,pk c un diesel.... sa cerai un éssence fodrai le vidé mai pa mettr de tube (le cata ser de anti retour de flam) ou alor il fo avoir un pot de détente!!

g fai sa ossi sur 2 205 et une 206... et tou va bien... Biggrin

phil57 · Posté le: Dimanche 24 Septembre 2006, 11:42 Sujet du message: Re: cata

dark007 a écrit:

pour moi tu è mieu de remonté ton cata vidé, tu gagne environ 5 a 10ch en le vidan.... alor fuite ou pa.... sa ne ce sentira pa du tou!!
moi je l ai vidé sur ma golf 3 1.8L sa march du tonère!! et en plus il y a un meilleur bruit!!
et question mécanik sa crain rien, ,pk c un diesel.... sa cerai un éssence fodrai le vidé mai pa mettr de tube (le cata ser de anti retour de flam) ou alor il fo avoir un pot de détente!!

g fai sa ossi sur 2 205 et une 206... et tou va bien... Biggrin

c'est un mazout pas un essence.... remet ton cata d'origine sur un diesel tu gagnes rien, et de toute manière un diesel c'est du couple et pas du haut régime.... ca sert à rien (sur un essence as pas grand chose non plu, sauf sur les grosses caisses bien bridés :subaru impreza par exemple 1 cata avant le turbo et 2 après....) bref remet ton origine

Corleone · Posté le: Dimanche 24 Septembre 2006, 12:53 Sujet du message: Re: cata

MilkaZ a écrit:

dark007 a écrit:

pour moi tu è mieu de remonté ton cata vidé, tu gagne environ 5 a 10ch en le vidan.... alor fuite ou pa.... sa ne ce sentira pa du tou!!
moi je l ai vidé sur ma golf 3 1.8L sa march du tonère!! et en plus il y a un meilleur bruit!!
et question mécanik sa crain rien, ,pk c un diesel.... sa cerai un éssence fodrai le vidé mai pa mettr de tube (le cata ser de anti retour de flam) ou alor il fo avoir un pot de détente!!

g fai sa ossi sur 2 205 et une 206... et tou va bien... Biggrin

c'est un mazout pas un essence.... remet ton cata d'origine sur un diesel tu gagnes rien, et de toute manière un diesel c'est du couple et pas du haut régime.... ca sert à rien (sur un essence as pas grand chose non plu, sauf sur les grosses caisses bien bridés :subaru impreza par exemple 1 cata avant le turbo et 2 après....) bref remet ton origine

Bah nan maintenant qu'il va etre ressoudé je vais tester Biggrin

Puis mon fameu garagiste m'a dit que ca marchait quand meme mieux il l'avait deja fait ...

vroum6 · Posté le: Dimanche 24 Septembre 2006, 16:56 Sujet du message:

Mon catalyseus fait qu une pieces avec le collecteur , est ce normal?

FARESMOTORS · Posté le: Dimanche 24 Septembre 2006, 17:48 Sujet du message:

vroum6 a écrit:

Mon catalyseus fait qu une pieces avec le collecteur , est ce normal?

t'es sur que c'est pas le pot de détente

vroum6 · Posté le: Dimanche 24 Septembre 2006, 18:56 Sujet du message:

non , c est le cata !

ce nest pas le miens mais juste pour te montrer. moi cet parti la est en une seul pieces

FARESMOTORS · Posté le: Dimanche 24 Septembre 2006, 19:40 Sujet du message:

vroum6 a écrit:

non , c est le cata !

ce nest pas le miens mais juste pour te montrer. moi cet parti la est en une seul pieces

alors possible
mais j'ai jamais vu

FARID · Posté le: Lundi 25 Septembre 2006, 18:26 Sujet du message:

moi sur la gt tdi 90cv de ma femme il est vidé et je peu te confirmé qu'il monte plus rapidement dans les tour et le gain en puissance ce recent happy

pour ce qui ne sont pas d'accord je peux toujours les monté à coté de moi et leur prouvez le contraire ( un tour de manège lol ) Biggrin

Corleone · Posté le: Dimanche 08 Octobre 2006, 18:22 Sujet du message:

vroum6 a écrit:

Mon catalyseus fait qu une pieces avec le collecteur , est ce normal?

Moi c'est pareil le cata et le collecteur sont en une seul pieces ... C'est pour ca qu'il faut couper ...

Corleone · Posté le: Dimanche 08 Octobre 2006, 18:23 Sujet du message:

FARID a écrit:

moi sur la gt tdi 90cv de ma femme il est vidé et je peu te confirmé qu'il monte plus rapidement dans les tour et le gain en puissance ce recent happy

pour ce qui ne sont pas d'accord je peux toujours les monté à coté de moi et leur prouvez le contraire ( un tour de manège lol ) Biggrin

Ok c'est cool !

Je verrais bien, mais pour le moment le gars qui doit me le souder a beucoup de boulot, normalement demain j'ai la surprise car il devrait l'avoir soudé ce week end ...

Corleone · Posté le: Mercredi 01 Novembre 2006, 13:50 Sujet du message:

Bon je viens au nouvelles.

J'ai monté le cata vidé sans le tube a l'interieur, et on sent vraiment une difference, la voiture et plus nerveuse, plus precise a l'acceleration, on a besoin de moin accelerer par apport a avant pour avoir la meme chose. Elle monte mieux et plus vite dans les tours. Sinon en vitesse la voiture avant montait facilement a 170 et apres elle commancait a mettre un peu plus de temps a monter, maintenant elle monte facilement jusqu'a 180 mais je l'ai pas poussé a fond non plus car mon turbo commence à fatiguer.
Sinon niveau bruit c'est un tout petit peu plus sourd, enfaite c'est comme si mon admission direct faisait un peu plus de bruit. Parcontre le turbo on l'entend vraiment plus siffler que ce soit a bas ou haut regime. Mais je possède encore le silencieux origine, bientot je mettrais un silencieux inox et la je verrais la difference je pense ....

Voila mes impressions, j'en suis asser content ...