[02][golf3 1.8 90] Calage intempestif

resideur · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 01:39 Sujet du message:

oui il y a un test pour verifier le capteur a effet hall integre a l'allumeur:couper le contact,mettre un fil volant dans la broche centrale du connecteur a trois fils(connecteur debranche de l'allumeur),prendre le fil HT qui vient de la bobine et le mettre pres d'une masse,puis tapoter le bout du fil volant sur la masse moteur!
si il y a une etincelle,la bobine est bonne et le capteur a effet hall est sans doute defectueux,si y'a pas,c'est sans doute la bobine! Wink

m7juszcz · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 09:30 Sujet du message:

Salut, je vais faire le test de l'allumeur.
Si il s'avère que mon allumeur est défectueux, comment ça se passe pour le changer ?
J'ai cru remarquer qu'il y a un engrenage dessus, il est entrainé par quoi? Un callage particulier ?
J'ai jamais changer de pièces dans ce moteur ...

resideur · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 11:05 Sujet du message:

ha oui,il faut respecter le calage du PMH au cylindre 1!pour cela je te conseille la rta ETAI tres bien detaillee! Wink

m7juszcz · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 12:21 Sujet du message:

Bon des infos.
J'ai toujours pas pu faire le test du fil volant, mais, elle démarre désormais une fois sur 3 .
J'ai remarqué qu'elle craché vachement plus de fumée !
Et certaines fois le voyant d'huile clignote pendant la tentative de démarrage.
J'ai été faire un tour chez vag, selon les symptôme pour eux c'est surement le distributeur d'allumage, car il n'est pas normale que le doigt ne tourne pas pendant les tentatives sans tête d'allumeur. j'ai regardé à priori j'ai pas de jeu au niveau de l'allumeur un tout petit peu en forçant un peu sur le doigt mais pas plus.

Voila

Edit : PS => j'entend un clac clac clac mais je sais pas trop si ca vient de l'allumeur ou du bloc moteur.

Pareil chez VAG ils m'ont demandé si ca serait pas la distri ? Une distri HS le moteur ne démarrerait pas ?

dante77 · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 13:23 Sujet du message:

m7juszcz a écrit:

Pareil chez VAG ils m'ont demandé si ca serait pas la distri ? Une distri HS le moteur ne démarrerait pas ?

Si distri décalée mais pas de beaucoup, ça peut avoir des symptômes identiques.

m7juszcz · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 14:04 Sujet du message:

Mais une distri ça se décalle pas comme ca ?
Sachant que la veille de la panne, j'ai roulé avec sans aucun problème ni même de signe avant coureur...
Ok la distri n'est plus toute jeune je dois la faire car la voiture arrive sur ses 180000 ...
Sinon chez VAG il m'ont également demandé si j'arrivais à tourner le doigt d'allumeur manuellement mais chose impossible à l'arrêt

resideur · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 15:34 Sujet du message:

tu es en train de dire que lorsque le moteur tourne au demarreur avec la delco enlevee,le doigt ne tourne pas tout le temps?ben ton probleme est la,cherche pas plus loin!soit la pignonnerie de l'allumeur est HS soit l'axe de l'allumeur est casse!
mais en aucun cas la distri n'a a voir avec ce probleme!il est entraine directement par le vilo!la pompe a huile y est d'ailleurs accouplee,ce qui rend le probleme assez grave!il faudrait savoir ce qui foire,car si l'allumeur n'est pas entraine,la pompe non plus du coup il me semble! Dazed

m7juszcz · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 15:54 Sujet du message:

Effectivement tête de délco enlevée, et démarreur actionné, le doigt ne bouge pas. (Enfin j'ai fais ce test hier et ça ne marchait pas, je retest demain)
Si axe cassé ou pignonnerie HS, comment expliqué que j'arrive à la démarrer une fois sur trois environ.
(Ou trouver la RTA ? en vue du changement d'allumeur )

resideur · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 17:24 Sujet du message:

c'est que tu as peut etre une dent ou deux de petee,et qu'a un moment il n'est pas entraine!il faut deposer l'allumeur et controler la pignonnerie deja! Wink

m7juszcz · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 17:31 Sujet du message:

Euh ... OK je vais tenter cette opération, mais tu sais où trouver la RTA, parceque j'ai pas trop envie d'y aller a l'aveuglette ... Big grin

dante77 · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 19:45 Sujet du message:

m7juszcz a écrit:

Euh ... OK je vais tenter cette opération, mais tu sais où trouver la RTA, parceque j'ai pas trop envie d'y aller a l'aveuglette ... Big grin

Centre auto, carrouf, AD, j'en passe et des meilleurs.

m7juszcz · Posté le: Lundi 18 Janvier 2010, 22:45 Sujet du message:

C'est bon je l'ai trouvé sur le net ... Ca a pas l'air bien sorcier comme opération, je vous tiendrai au courant.
PS, elle a démarré 3 fois d'affilé ce soir, après plus rien et voyant d'huile qui clignotait

resideur · Posté le: Mardi 19 Janvier 2010, 01:47 Sujet du message:

n'essaie surtout plus de demarrer tant que tu n'as pas controler l'etat,car si la pompe n'est pas entrainee,tu vas flinguer le moteur! Tongue

m7juszcz · Posté le: Mardi 19 Janvier 2010, 09:42 Sujet du message:

Aujourd'hui la voiture a été remorquée.
Je voulais jeter un coup d'oeil a l'allumeur, mais truc auquel je n'ai pas fait gaffe auparavant, j'ai un peu de moutarde sur le bloc moteur ...
J'ai enlevé le bouchon de remplissage, pas vu de moutarde.
J'ai peur que ce soit un joint de culasse ....
Dite moi que c'est pas ca ...

(Ps : j'avais dit plus haut que pendant les essais de démarrage, elle crachait blanc, mais ca puait l'essence je pense que c'est du au fait que je démarrait pied au plancher ..., mais ensuite plus rien, pas de trous, ralenti stable, elle tourne pas sur trois pattes, et elle monte normalement en température normalement )

(sur celle là c'est quoi la fiche qu'est branchée à rien ?)

resideur · Posté le: Mardi 19 Janvier 2010, 10:21 Sujet du message:

pour la mayo,je ne pense pas a un joint de culasse,mais au reniflard qui serait fuyard!j'en ait aussi regulierement dans la tuyauterie de reniflard qui remonte au filtre! Wink

pour la fiche,je sais pas,on dirait la meme fiche que celle de la sonde pression d'huile! Confused2

ta sonde est branchee sur le porte filtre a huile?