[Golf 3] GTI Blue Edition => a fermer svp "vendu&quo

[MeuWaa]

Hello

Pour la douille j'ai trouvé sur mecatech, mais je n'ai pas encore déculasser l'ancien bloc

Des nouvelles de l'auto : je lui ai fait sa première vidange et j'en ai profiter pour changer le filtre habitacle et les essuies glace
Elle consomme beaucoup moins depuis le changement de bloc, je fais 650km avec le plein ça fais plaisir !! et elle tourne bien la petite

Sinon j'avais repeint le support de batterie, changer la pompe de lave glace il y a quelques mois et récemment c'est le gros joint de pompe à essence qui rendu l'ame, je m'en suis aperçu quand j'ai fais mon plein, ça pissait par en dessous, j'étais en panique, mais bon c'était juste le joint ...


il me reste quelque travaux a effectuer

- vidange D.A
- repeindre le noir du rétro conducteur
- refixer une baguette avec les clips qui vont bien
- changer le soufflet de commande de boite

et peut être une vidange de boite

et c'est tout



arf nan en faite je suis repassé en roulettes d'origine, car j'ai pris un clou dans le flanc d'un de mes pneus arrière, la haine car il ne peut pas y avoir de réparation genre "meche" à cette endroit, alors qu'ils étaient encore bon

je vais devoir racheter 4 pneus d'un coup donc ça ne sera pas pour tout de suite

[jonat-VW]

Tiens un revenant !

Tu viens pas nous voir au rencard de saint lo ce soir ?

[MeuWaa]

jonat-VW a écrit:

Tiens un revenant ! Tu viens pas nous voir au rencard de saint lo ce soir ?

salut jonat

je post pas beaucoup ces temps ci mais je viens régulièrement


bah non, je ne savais même pas qu'il y avait un rencard la bas, ça fait longtemps que c'est en place ?

[resideur]

hello le revenant!c'est cool que t'es enfin resolu ton souci............meme si pour ca t'as du changer de bloc!!!

[MeuWaa]

Hello les Golfistes !

une petite news pour vous dire que je viens de changer ma sonde de cliquetis (détecteur de cognement) par une neuve, j'ai eu une erreur au vag-com, j’espère que ça va aller, elle tourne très bien sinon et ne consomme pas d'huile


et Bonne année à tous !

[MeuWaa]

Démontage de l'ancien bloc en cours, celui qui consommait un plein d'huile pour un plein d'essence ...











à suivre

[resideur]

puree,c'est crade pour un essence!!!

[MeuWaa]

resideur a écrit:

puree,c'est crade pour un essence!!!

c'est clair, il y a beaucoup trop de calamine

ce qui ma paru bizarre c'est la merde au niveau de la vis de culasse sur la première photo, il y a avait deux trois vis autre comme ça

on dirait de la graisse, ou alors c'est de l'huile qui est passé par là

je n'ai pas vu de vis qui étaient desserré lors du démontage, c'était serré normal à mon avis, enfin c'est la première fois que je fais ça en même temps

le joint de culasse est "propre" pour moi, je mettrais d'autres photos, je compte démonter le bas moteur et sortir les pistons pour voir la segmentation

sinon les chemises n'ont pas l'air rayé, ont voit encore le honnage (je ne sais pas si ça s'écrit comme ça)

[stuntman55]

Combien de km il est censé avoir ce moulin?

[MeuWaa]

stuntman55 a écrit:

Combien de km il est censé avoir ce moulin?

175 000km non-certifié

[MeuWaa]

j'ai déposé le carter et j'ai trouvé ça :




reste à savoir si ça vient de la culasse, ou alors c'était en option



et d'autres morceaux de je ne sais quoi

[resideur]

je ne vois pas d'ou ca vient!ton arbre intermediaire ne bouge pas?

[MeuWaa]

en faite je pense que ça doit être un guide de soupape, vu que j'ai bien retrouvé une demi "clavette"

à voir ...

[MeuWaa]

les pistons ont été déposé et rien à signaler à première vu, la segmentation n'est pas cassé, mais les piston on chauffé, et la demi clavette retrouvé au fond du carter ne provient pas du bloc, j'ai déposé l'arbre a cames et les poussoirs, toutes les clavettes sont présente, à moins qu'il y en est d'autre ailleurs .... photo a suivre


sinon travaux effectué dernièrement :

-Cable d'embrayage (ça faisait un moment qu'il trainait dans le garage)
- Vidange D.A
- Réfection faisceau Lambda et cliquetis

et remise en place du catalyseur pour le contrôle technique prochainement

que je garderais, car ça fait beaucoup de moins de bruit que le decata inox

[stuntman55]

C'est une demi clavette qui bloque l'ensemble soupape et ressort de soupape dans la culasse.
Et avec une seule en place je te garantie que ton moteur n'aurait jamais tourné.

A mon avis, les anciens proprio ont du essayé de bricoler la culasse, peut être pour remplacer les joints de queue de soupape, et ils ont du perdre une clavette dans le bloc.

C'est du bricolage à deux balle ça. Et je pense que ton moteur a bien plus que 175000km vue la tronche des chemises.