[Golf IV] Ajout d'un régulateur de vitesse

[Drarionrhon]

Bonjour tout le monde,

Voila, je voudrais ajouter un régulateur de vitesse sur ma golf 4 de 2002 (TDI) et je voulais savoir si je suis obligé d'acheter le kit chez VW ou si j'achetais uniquement un commodo avec le bouton du régultateur suffisait.

http://www.topwagen.com/commodo-gauche-pour-golf-avec-regulateur-vitesse-p-10376.html
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=919&ID_OSC_TYPES=10509&ID_GENERIC_ARTICLES=812&ID_ARTICLES=414670

Si il faut absolument le kit, est-il trouvable autre part que chez VAG ?

J'ai déjà le câble pour activer le régulateur dans le calculateur.

Merci

[fx88000]

salut moi je travail chez skoda donc on va dire que c'est la meme chose que vw, sur les skoda on monte de temps en temps des regulateur de vitesse et il faut juste le commodo mais il faut quand meme allez chez vw pour le programmer( que ton calculateur sache qu'il y a un regulateur de vitesse)

[Drarionrhon]

pour programmer, j'ai ce qu'il faut (un cable usb + vag-com)
donc je vais acheter un commodo, ce sera moins cher que d'aller acheter le kit chez VW ^^)

Merci

[The Masterpiece]

Attention, il te faut également le câblage qui va avec.

[SteveG60cab]

avec le cablage et le commodo t'en as pour 70 € a peu pres en allemagne

[Drarionrhon]

Z'auriez un site ?

Merci

[The Masterpiece]

http://www.ahw-shop.de/

"Tuning & Nachrüstung" >> "Tempomatnachrüstsätze" >> "VW"

[Morris]

Je bosse chez VW (conseiller technique) et en effet il faut le commodo, livré avec le faisceau ( c'est un kit) et ça doit valoir guère plus de 70 euros ( chez VW) alors les sites en allemagne... Mais aussi il va falloir l'activer en équipement dans le calculateur moteur. Et je pense que le passage en concession sera obligatoire car le cable USB avec VAG... machin, pas sur que tu puisses. Voilà !

[Drarionrhon]

J'ai trouvé sur ebay.de pour 50 euros ^^
Pour l'activation, je verrais bien, je tiendrais au courant

[Mp109]

Salut,


Pour ton Tdi, il te faut donc le commodo GRA ainsi que le faisceau 121poles (réf 1J0 971 425 A) le reliant au boîtier sous le caisson d'eau (fiche T10e) et au porte fusible (5)..

Tu auras aussi besoin d'un faisceau 80 poles (ref 1J0 971 425 C) pour raccorder le connecteur T10e du caisson d'eau au connecteur de gestion moteur.
Oubli pas d'avoir une clef mutli-pans de 12 pour démonter le volant !!!

Une fois tout remonté, met le contact et connecte après la batterie (airbag).

Après, tu serras obliger de passer chez WAG pour le faire activer, car l'interface utilisé et la VDS-COM, ce qui coûte environ 22€ (de souvenir).

Bon courage

[Drarionrhon]

Morris a écrit:

Je bosse chez VW (conseiller technique) et en effet il faut le commodo, livré avec le faisceau ( c'est un kit) et ça doit valoir guère plus de 70 euros ( chez VW) alors les sites en allemagne... Mais aussi il va falloir l'activer en équipement dans le calculateur moteur. Et je pense que le passage en concession sera obligatoire car le cable USB avec VAG... machin, pas sur que tu puisses. Voilà !

C'est confirmé, la version gratuite de "VAG Machin" active très bien le régulateur, et efface les erreurs ESP (oui, boulet inside, volant pas calé correctement (j'en ai changé donc j'avais pas marqué, inutile ))

Bonne soirée

Edit: Le voyant de l'ESP est resté allumé non pas parce que j'avais mal calé le volant, mais parce que quand j'ai démonté le boitier qui repère la position de ce dernier, je me suis dis, tiens c'est drole, ca tourne, et en fait il n'a pas un nombre de tours illimité... Remise au bon endroit, effacement de l'erreur ESP avec VAG COM, essai et hop, ca roule


Si certains sont intéressés par le montage d'un régulateur sur leur Golf 4, je peux partager mon expérience et leur procurer un "Kit Régulateur" pour un prix raisonnable, et preter également le fameux embout multipans de 12 pour démonter le volant

Bonne soirée