[Golf 1] Problème sur KR

[golfgti18]

salut mon soucis est sur une one equipé d'un kr
alors elle tourne normalement au ralenti mais ne prends pas c'est tours et fini par caler en insistant
j'ai changer trois fois le doseur distributeur
l'alumage
pompe a essence
l'enrichisseur a froid
le boitier electronique
les injecteurs
toujours le même problême je tiens a dire qu'elle fait ça depuis que la distribution a été refaite se peut il qu'un mauvais calage puisse engendrer ce problême
je n'est déceler de prise d'air

donnez moi vos avis merci!!!

[FARESMOTORS]

c'est toi qui a la solution
reverifie ton calage...
t'as pris tes propres reperes?

ou bien, t'as oublie de rebrancher quelques choses, je sens une aspiration d'air par ici

[brea95490]

Essaye une autre bobine d'allumage, ton allumeur est il bien calé?et pour le callage de distrib ca coute rien de la recaler pour etre sur, mais je ne pense pas que ca vienne de la (j'avais 2 dents de décalage et elle ne galérait pas a prendre des tours).

[golfgti18]

la voiture est bien calé et l'allumeur est neuf la bobine je l'est changer aussi

[golfgti18]

quand la voiture cale et que je la redémare de suite elle tourne rond 2 mn puis redéconne et fini par calé si c'est un probléme d'essence comment le controler?

[mk2raph67]

regulateur de pression d'essence peut-etre? je serais toi je commencerais par verifier tout les organes qui ont pu etre touché lors du changement de la couroie, il y à certainement un lien qqu part. Et comme le dit si bien FARESMOTORS ça sent la prise d'air ton prob!...

[golfgti18]

mk2raph67 a écrit:

regulateur de pression d'essence peut-etre? je serais toi je commencerais par verifier tout les organes qui ont pu etre touché lors du changement de la couroie, il y à certainement un lien qqu part. Et comme le dit si bien FARESMOTORS ça sent la prise d'air ton prob!...

la pipe d'admission a été démonter et remonter mais avec des joints neufs mais je vais verifier merci

[golfgti18]

JE CROIS QUE JE VAIS Y METTRE LE FEU A CETTE VOITURE TOUJOURS PAS TROUVER LA PANNE
ELLE DEMARE TOURNE ROND PENDANT 3MN PUIS CALE ON REDEMARRE ET FAIT LA MEME CHOSE!!!!!
personne n'a eu ce cas?

[mk2raph67]

peut-etre que si elle tourne à froid c'est car elle est alimenté par l'injecteur de depart à froid, ensuite quand ceului-ci se coupe il n'y à plu assez d'essence pour faire tourner, ou trop d'air
t'as essayé de jouer avec + ou - d'avance pour voir? peut-etre un prob de calage aussi?

[FARESMOTORS]

mk2raph67 a écrit:

peut-etre que si elle tourne à froid c'est car elle est alimenté par l'injecteur de depart à froid, ensuite quand ceului-ci se coupe il n'y à plu assez d'essence pour faire tourner

NON l'injecteur de depart a froid n'a rien a voir ici
il fonctionne pour 2-3 sec dans les grands froids uniquement

[FARESMOTORS]

deja pour savoir si t'as un prob d'aspiration kelk part, vaporise du nettoyant genre HB40 sur tous les collecteurs d'admission et durites quand la voiture est au demarrage

si tu sens une amelioration, donc tu regardes de pres les durites surtout sous les ser-clips

[fredo2b]

salut je croit que l'on as le meme probleme et moi je pensse a une prise d'air sur l' une des pompes ce qui te donne une pression de 5 bars mais d'air!! je suis en train de bossé dessus ,regarde ton plateau sonde ci en devissant les arrivé de chaque injecteurs ,tu n'as pas des petites bulles d'airs a++

[golfgti18]

fredo2b a écrit:

salut je croit que l'on as le meme probleme et moi je pensse a une prise d'air sur l' une des pompes ce qui te donne une pression de 5 bars mais d'air!! je suis en train de bossé dessus ,regarde ton plateau sonde ci en devissant les arrivé de chaque injecteurs ,tu n'as pas des petites bulles d'airs a++

c'est bon le probléme est résolu trop de pression d'essence avec un filtre d'origine c'est beaucoup mieux

[FARESMOTORS]

mais t'avais quoi comme filtre?

[brea95490]

Peut tu nous détailler ca pourrai servir a quelqu'un!!
Et tant mieux que ton probleme soit résolu.