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[49] golf 1600 gti
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    FORUM -> La Golf 1 et ses dérivés (Caddy, Cabriolet, jetta 1) 1974 - 1984 -> Vous et votre Golf 1 / Jetta 1 / Cabrio / Caddy
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one-caddy
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MessagePosté le: Lundi 12 Septembre 2016, 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

merci, elle démarre bien à froid mais dès qu'elle chauffe elle fais des ratées et a des trous dans l’accélération. de plus elle fume à plein, il faut que je règle tous ça mais je ne sais pas part ou commencer Sad
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Oz-ArtS
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MessagePosté le: Lundi 12 Septembre 2016, 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

De quelle couleur la fumée ?
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one-caddy
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MessagePosté le: Mardi 13 Septembre 2016, 06:18    Sujet du message: Répondre en citant

Blanche avec une forte odeur
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Oz-ArtS
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MessagePosté le: Mercredi 14 Septembre 2016, 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

Joint de culasse...t'as de l'eau dans les cylindres à mon avis... Money in mouth
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one-caddy
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MessagePosté le: Mercredi 14 Septembre 2016, 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

tout est neuf et mon niveau d'eau n'a pas bouger, ça sent surtout l'essence Waiting
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jeanguygolfo
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MessagePosté le: Lundi 19 Septembre 2016, 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

salut, prend tes pressions d'essence, réglage co + allumage et ça devrait rentrer dans l'ordre

bon courage et franchement c'est du beau boulot ce que tu as fait
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one-caddy
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MessagePosté le: Mardi 06 Juin 2017, 06:17    Sujet du message: Répondre en citant

Mise à jour, après une pause on s'y remet.

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j'ai pris les compressions, elles sont nickel (entre 10,5 et 11 bars)
l'allumage est calé, elle démarre plutôt bien mais quand je vais l'essayer elle fais de gros accoups et fume blanc.
J'ai lu qu'un maitre cylindre ou mastervac défectueux causait cette fumée et j'ai un souci de frein.

Prochaine étape, pompe à essence et essayer de fabriquer un mano pour régler les pressions d'essence.
Au passage, elle a retrouvée une calandre digne de la gti Wink

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one-caddy
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MessagePosté le: Dimanche 18 Février 2018, 09:50    Sujet du message: Répondre en citant

petit déterrage, j'ai enfin pris le temps d'aller chercher une connectique d'allumeur en casse pour pouvoir refaire mon allumage. Donc, allumeur, bobine et module neuf. elle a démarré au quart de tour, un coup de lampe pour le caler au top. essai sur route et c'est pas beaucoup mieux, toujours c'est grosses coupures mais avec du mieux en accélérant tout doucement. prochaine étape, les pressions d'essence
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jeanguygolfo
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MessagePosté le: Mardi 20 Février 2018, 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

one-caddy a écrit:
petit déterrage, j'ai enfin pris le temps d'aller chercher une connectique d'allumeur en casse pour pouvoir refaire mon allumage. Donc, allumeur, bobine et module neuf. elle a démarré au quart de tour, un coup de lampe pour le caler au top. essai sur route et c'est pas beaucoup mieux, toujours c'est grosses coupures mais avec du mieux en accélérant tout doucement. prochaine étape, les pressions d'essence


Nickel ça fait plaisir d'avoir des nouvelles Wink
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one-caddy
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MessagePosté le: Mardi 20 Février 2018, 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Qui aurait cru que dans tout mon bric à brac j'avais de quoi me faire l'outil vw1318 pour contrôler mes pressions d'essence Twisted Evil

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test demain soir!
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