[Jetta 2 GU 1991] Echappement.

Michel08

Bonjour.

Je viens de remplacer mon pare-flammes aussi appelé pot de détente. L'ancien était troué et avait presque 24 ans.
Avant le remplacement, lors de l'ouverture des fenêtres avant, il y avait des entrées de gaz d'échappement dans l'habitacle à l'arrêt comme en roulant.

Mais après remplacement ce problème persiste en roulant. C'est moins important, qu'avant. Mais c'est très embêtant alors qu'arrivent les beaux jours.

J'ai vérifié toute la ligne, à l'oreille pas de fuite et en passant la main non plus. De plus la voiture est très silencieuse, aucun bruit de fuite ni à l'arrêt ni en roulant.

Avez-vous une idée d'où pourrait venir ce problème ?

Merci.

golf2td

Bonjour, peu être une fuite au niveau du collecteur d'échappement ( joint, collecteur fissuré...)

ingvald

golf2td a écrit:

Bonjour, peu être une fuite au niveau du collecteur d'échappement ( joint, collecteur fissuré...)

je penche pour ca aussi, tu as regarder à l'arret capot ouvert?

Michel08

Oui, j'ai vérifié de ce coté. Rien remarqué d'anormal. Pas de bruit ni de fuite de gaz en passant la main.
Mais, à la main pas évident car c'est vite chaud.

jettaoldschool

elle a pas un problème de pollution?
elle a passer un contrôle récament?

Michel08

jettaoldschool a écrit:

elle a pas un problème de pollution?
elle a passer un contrôle récament?

Le contrôle technique date d'il y a un an. Cette voiture n'a jusqu’à présent jamais eu de problème de pollution.

Je n'ai pas le temps cette semaine, mais j’essayerai ce week-end de refaire une inspection détaillé de la ligne d'échappement depuis le collecteur.

jettaoldschool

ok,bin désolé,je sèche Sad

jettaoldschool

sinon ta jetta,elle est pas bordeaux ?

Michel08

Non.
Gris perle métal LA7U.

jettaoldschool

ah,ça me dit rien.j'ai pas du encore la voir Sad

Michel08

Je n'ai pas eu le temps de regarder ce week-end.

Par contre, j'ai peut-être une idée,
L'assemblage entre le pot de détente et le tuyau d'échappement se fait normalement avec
2 tubes fendus imbriqués l'un dans l'autre et serrés à chaque extrémité par un collier
plat. Lorsque j'ai remonté l'ensemble, je n'avais pas ce type de collier plat et j'ai remis
des collier rond. De plus je ne me suis pas assuré que les fentes des tubes étaient
suffisamment éloignées pour éviter les fuites.

Je regarderai à tout cela et je vous dirais.

tune-r

le mieux c'est de le monter avec de la pate a echappement pour eviter les fuites

ingvald

tune-r a écrit:

le mieux c'est de le monter avec de la pate a echappement pour eviter les fuites

+1 je viens de le faire ce weekend et ca sera moins galere au demontage